太空新航线

美 国

低轨实验室公司将监视大型宽带星座

利用雷达场站来跟踪低地轨道卫星和空间碎片的低轨实验室公司（LeoLabs）计划未来几年把场站数量从两座增加到6座,以便监视太空探索技术公司和一网公司等将要发射的大型宽带卫星星座。低轨实验室公司设在阿拉斯加和得克萨斯州的两座场站现已启用，位于新西兰的另一座场站眼下正在建设。在建成6部雷达后，公司跟踪的物体数量预计将从1.3万个增加到约25万个。目前可跟踪物体最小10厘米到2厘米。“一网”明年预计发射几百颗小型宽带卫星，太空探索技术公司有可能发射其“星链”网络的上千颗卫星。加拿大电信卫星公司在2023年在轨卫星数量也将达到300颗。

（江山）

贾森-2卫星或将留轨上千年

近日，美国和欧洲联合研制的贾森-2卫星结束了其海平面高度研究任务，这颗卫星是美国宇航局、国家海洋与大气管理局、法国国家空间研究中心和欧洲气象卫星应用组织的联合任务。“贾森”-2发射于2008年6月，原定任务寿命为3年。控制人员已对卫星进行了退役处理程序，包括除去星上存储的能量，姿控用的陀螺和反作用轮进行了消旋，仪器和其它系统被断电，太阳能电池阵连接被切断，蓄电池也被消耗到让星上计算机因缺电而关机，“贾森”-2在任务结束前就已被转入1309公里的一条“坟墓”轨道以避开目前和拟议中的星座部署，尽量降低风险。按该轨道以每年约40米的初始速度衰减，“贾森”-2退役后估计将留轨至少500～1000年，远远超出现行轨道碎片减缓指南低轨航天器应在任务结束后25年内离轨的要求。

（江山）

美发射电离层研究卫星

10月10日，诺格创新系统公司的飞马座XL空射型火箭由从卡纳维拉尔角空军基地起飞的L-1011载机携带到高空，发射了美国宇航局“电离层联系探测器”（ICON）小型科学卫星。ICON是美国宇航局“太阳物理学小型探险者”计划下的任务，配备4台仪器。该星同样由诺格创新系统公司承造，采用“低轨星”2平台，发射质量288千克，将部署到高575公里、倾角27度的低地轨道，用来研究地球电离层。

（小默）

SpaceX公司提出再增加30000颗“星链”卫星

正在规划建设全球最大低轨宽带星座的SpaceX公司最近又提出，要在已获美国联邦通信委员会（FCC）批准的12000颗的基础之上再增加多达30000颗“星链”卫星。

SpaceX公司向国际电联提交的申请详细描述了频率使用、拟用轨道高度和所要部署的卫星数量。申请材料未说明该公司希望何时发射这些卫星及其它细节，比如卫星通量和离轨时间安排。SpaceX公司称，新增的30000颗卫星将会工作在高328～580公里不等的低地轨道上。这些卫星将采用可控点波束来连接用户，并采用“全向”波束来进行卫星的跟踪测控。若该公司在12000颗的基础上再发射30000颗星链卫星，仅该公司一家就将让人类发射的航天器数量增加到原先的大约5倍。还有专家对国际电联能否及时地对如此之大的申请项目进行审核感到怀疑。

（小默）

“电子”小运载发射一颗立方星

10月17日，火箭实验室公司的“电子”小运载在新西兰北岛玛希亚半岛的欧尼努伊站发射了加州卫星制造与运营厂家数字宇宙公司的“栅栏”卫星。这是火箭实验室公司今年第5次发射，也是其2017年5月以来的第9次飞行。数字宇宙公司生产对地观测、卫星通信和技术验证任务用的立方星和小卫星，此前已发射了4颗对地观测用的“陆地测绘者”立方星。“栅栏”是一颗技术验证用的十六体（16U）立方星，采用“乌鸦座”平台，配备星上推进系统和由数字宇宙公司自行研制的下一代通信系统，并配备由科罗拉多州一家公司开发的软件。火箭实验室公司正在争取实现月发一次，拟在明年实现每两周发射一次。

（江山）

美首次全女性航天员太空行走

10月18日，国际空间站上的美国宇航局两名女航天员克里斯蒂娜·科克和杰西卡·迈尔完成首次全女性太空行走任务，创造了载人航天史上的一项新纪录。她们于美国东部时间当天上午7时38分出舱，执行了一项站外修理任务。整个任务进展十分顺利，共耗时7小时17分钟。在舱外期间，两位航天员还与美国总统特朗普进行了简短的视频通话。

（小默）

美火星“鼹鼠”掘进作业又受挫

借助其机械臂的帮助，美宇航局“洞察”火星着陆器上绰号“鼹鼠”的“热流与物理特性组件”（HP3）自3月初被卡在表面下约30厘米处后自10月8日以来向下推进了约2厘米。

但“鼹鼠”向地下掘进的努力10月26日再次受挫。从着陆器10月26日夜间发回的图像看，“鼹鼠”正从孔洞中退出，绝大部分已外露在地面上。“洞察”任务团队称“鼹鼠”在掘进过程中有约一半退出了地面，并称初步评估表明，土壤特性超出预期是主要原因。任务团队还说，一种可能是土壤塌到了“鼹鼠”前面，把孔洞填上了，他们正继续对数据进行分析，尽快拿出解决方案。“鼹鼠”配有一个内部锤击装置，拟通过数千次敲击慢慢地把探头推入地下深处，目标深度为5米。尽管“鼹鼠”遇到问题，但整项任务总体上表现很好，“鼹鼠”并不属于判断任务成败的所谓第一层级要求。HP3是“洞察”任务的两套主要有效载荷之一，另一套是目前工作正常的一台地震仪。

（江山）

波音飞船逃逸试验降落伞问题原因查明

11月7日，波音公司称导致其CST-100“星际客机”商业载人飞船在3天前的发射台逃逸试验中有一部主伞未正常展开的原因是有一个销钉插错了位置。上述试验是11月4日在新墨西哥州白沙导弹靶场进行的，与一部引导伞之间的连接不牢导致了三部主伞中的一部未能展开。波音正在调整装配程序，通过一些相当简单的步骤来确保销钉安装正确，比如拉扯试验。这起事故并未对波音提出任何具体的质量控制问题。技术人员已证实，将在12月份发往国际空间站执行不载人轨道试飞任务的那艘飞船的相同部位连接件安装没有问题。降落伞问题是本次发射台逃逸试验迄今发现的唯一瑕疵。初步分析表明，包括中止发动机以及服务舱和防热罩飞离，飞船系统各关键组件都工作正常。

（小默）

火箭实验室公司将探月

火箭实验室公司宣布，其新型“光子”卫星平台将能送小型探测器到月球及更远处执行深空任务。美国宇航局计划在2024年前送航天员重返月球，而火箭实验室公司认为小卫星可在其中扮演重要角色。“光子”卫星平台由该公司“居里”变轨级发展而来，预计将能携带170千克的有效载荷在轨工作5年。配备单台发动机的“居里”用来把有效载荷送入其最终的圆形地球轨道。“光子”有可能会在明年底首飞。“电子”火箭2017年首飞，高17米，低轨运载能力227千克，每次飞行标价500万美元。

（小默）

美军X-37B再破纪录

美国东部时间10月27日凌晨3时51分X-37B空天飞机在肯尼迪航天中心成功着陆。这是X-37B“轨道试验飞行器”（OTV）的第5次飞行任务，代号OTV-5。在这次任务中，该机在轨飞行了780天，超过了2年，打破了其上次飞行创下的718天的原纪录。截至目前，整个X-37B试验飞行器计划的累计在轨飞行时间为2865天。该机最初是按在轨飞行270天来设计的。OTV-5任务是2017年9月7日由太空探索技术公司“猎鹰”9火箭从肯尼迪航天中心发射的。波音是该项目主承包商。由空军快速能力办公室管理的该航天飞机计划一直被用于开展科学实验，在长期空间环境下测试技术。

（江山）

“天鹅座”货船发射升空

11月2日，诺格创新系统公司的心宿二230+型运载火箭在位于美国宇航局沃洛普斯飞行设施的中大西洋地区航天港发射了执行美国宇航局“商业补给服务”（CRS）计划下国际空间站货运补给任务的又一艘天鹅座货运飞船，任务代号“诺格”12，又称“天鹅座”CRS-12。飞船11月4日停靠到站上。在本次发射中首次使用的心宿二230+型火箭采用了经优化的第一级，一级两台RD-181发动机在通过最大动压区时无需调低推力，并进行了结构减重，低轨运载能力从7800千克增至8200千克。本次发射的飞船也有所改进。船上共载有约3720千克补给物资和设备，比以往任务提高10%以上。

（江山）

俄 罗 斯

安加拉火箭将于2024年发射

俄罗斯航天国家集团称将在2024年发射安加拉重型运载火箭。该火箭采用液氢作为燃料，将取代现役质子号运载火箭。俄已在东方航天发射场建造安加拉火箭发射综合设施。俄罗斯航天国家集团总经理罗戈津近日视察了安加拉火箭的生产和发射设施。

（江山）

“太空行走第一人”去世

10月11日，“太空行走第一人” 阿列克谢·列昂诺夫在莫斯科逝世，终年85岁。1960年，列昂诺夫被选为苏联首批航天员，曾两次飞入太空。1965年3月18日，列昂诺夫乘搭“上升2号”飞船执行任务。当时他离开飞船进行了12分9秒的舱外活动，成为“太空漫步第一人”。这不仅缔造了历史，也让苏联在与美国的太空竞赛中获胜。列昂诺夫曾两度荣获国家最高荣誉“苏联英雄奖”，被称为“苏联太空人的杰出代表”。他去世后俄罗斯总统普京向列昂诺夫的家人致以慰问，称他是“真正的先驱者，一个坚强而英勇的人”。

（江山）

日 本

日本向越南出口遥感卫星

近日，越南国家航天中心与日本电气公司、日本住友公司签署了莲花一号地球观测卫星项目合同，合同总价约1.84亿美元。日本将通过提供国家发展援助贷款的方式支持该项目。莲花一号卫星采用日本先进对地观测卫星300L平台建造，采用最新雷达技术，预计2023年发射。日本还将为越南培训卫星图像编程、操作和应用的技术人员。这是日本首次向国外出口遥感卫星。

（小默）

日本宣布将加入美“阿尔忒弥斯”计划

日本政府计划加入美国宇航局的“阿尔忒弥斯” 探月计划，希望有朝一日让日本航天员踏上月面，如何参与的细节尚待敲定。日本将会同美宇航局和其它合作伙伴一道协调以几种方式来参与这项工作。这包括提供可为初期月球“门户”提供支持的技术，例如利用下一代HTV-X货运飞船提供后勤补给服务、共享登月地点选址所用数据和提供其它月球运输服务。日本宇宙航空研究开发机构曾提出为“门户”二期工程提供“居住功能”。二期工程将在2024年初步实现重返月球的目标后实施。日本由此成为宣布打算参与“阿尔忒弥斯”计划的第二个主要航天国家。加拿大已在2月份宣布要在今后24年花费约15亿美元为“门户”研制机械臂。日方同意参与还有可能会为日企参与探月带来新的机遇。这些企业包括正在研制商业性月球着陆器的ispace公司。该公司已同美企德雷珀公司结成伙伴，要通过美国宇航局的“商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划向该局提供类似服务。

（江山）

欧 盟

“阿里安6”将进行探月拼单发射

作为提升欧洲探月活动参与度的一个初期步骤，欧洲发射服务商阿里安航天公司计划在2023年开展一次发往月球的拼单发射任务，将把8500千克有效载荷送入一条月球转移轨道，轨道器或着陆器将会在射后3天抵达月球。将在明年首飞的“阿里安6”不会用于载人发射，但阿里安公司希望看到欧洲开展自己的载人任务，准备为那一目标进行游说。

（小默）

英 国

SABRE发动机预冷器完成马赫5测试

英国反作用发动机公司已在相当于马赫5的气流温度条件下对其创新型预冷器进行了测试，预冷器热交换器是SABRE发动机的基础组件，用来对以高超音速进入发动机进气道的高温气流进行冷却。这不仅是预冷器研制上的一项绝佳进展，也为验证整个“协同吸气式火箭发动机”（SABRE）概念的可行性迈出了重要一步。这项成就是30多年努力的结果，是SABRE发动机研制工作一座意义重大的里程碑。由于在达到马赫5之前的飞行初期把大气作为推进剂，SABRE发动机可大大减轻自带液氧的重量，将能以现有火箭重量的一半把同样多的有效载荷送入轨道，有望大幅降低成本，并提高发射频度。欧空局通过英国航天局向SABRE研制工作投入了1000万欧元。英国航天局也投入了5000万英镑。欧空局还替英国航天局承担了技术监督工作。

（小默）