普京出席克里米亚大桥铁路开通仪式

本报驻德国特约记者 青木 本报特约记者 柳直

俄罗斯总统普京23日出席了克里米亚大桥铁路的开通仪式（如图）。俄方认为，大桥铁路的开通是具有里程碑意义的事件，有助于促进克里米亚的发展。乌克兰则对此表示不满，认为这是对乌克兰国家主权的侵犯。

据俄新社23日报道，普京当天乘坐火车从克里米亚刻赤市出发，前往俄克拉斯诺达尔边疆区塔曼半岛出席克里米亚大桥铁路的通车仪式，俄交通部长和克里米亚地区行政长官阿克肖诺夫等官员以及部分铁路建设者随行。普京在开通仪式上发表讲话，称俄罗斯计划明年沿克里米亚大桥铁路运送乘客1400万人次、货物1300万吨，“这确实是一件大事，这将对我国经济和民众生活产生重大影响”。

俄塔社23日称，克里米亚大桥全长19公里，横跨刻赤海峡，连接俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区和克里米亚半岛，是俄罗斯乃至欧洲最长的桥梁。大桥由平行的汽车和铁路两条路线组成，建设成本为2279亿卢布（1元人民币约合9卢布）。大桥的公路道已于2018年5月开通。在进入运营的一年半时间里，超过800万辆汽车通过大桥公路。按照计划，俄罗斯11座城市将开通经克里米亚大桥铁路前往克里米亚半岛的列车。大桥铁路暂时只对客车开放，从2020年6月1日起对货车开放。俄罗斯《消息报》23日称，阿克肖诺夫表示，克里米亚大桥铁路的开通意味着一项宏伟工程的完成。尽管俄罗斯遭到各种制裁、封锁和挑衅，但这一工程仍得以实施，大桥铁路的开通将为克里米亚半岛的发展提供新动力。克里米亚学者贾扎拉认为，大桥铁路的开通不仅具有经济意义，而且具有政治意义，能让克里米亚民众乘坐火车直接到达莫斯科或圣彼得堡，拉动经济发展。此外，这表明克里米亚地区在过去几年发生了重大变化，在“加入”俄罗斯联邦数年之后，终于正式和俄罗斯连接在一起。

不过乌克兰方面对俄罗斯提出抗议。俄《莫斯科共青团员报》23日称，乌克兰政府谴责普京访问克里米亚，称俄罗斯开通克里米亚大桥铁路违反国际法。2014年3月16日，克里米亚和塞瓦斯托波尔市举行全民公投，超过九成投票者同意脱离乌克兰、加入俄罗斯。之后，普京与两地代表签署条约，允许克里米亚和塞瓦斯托波尔以联邦主体身份加入俄罗斯联邦。乌克兰不承认上述公投，反对克里米亚和塞瓦斯托波尔市并入俄罗斯，西方因此对俄实施经济制裁。据土耳其安纳多卢通讯社23日报道，美国和欧盟此前已表示，反对俄罗斯建设克里米亚大桥铁路。

奥地利新闻社23日称，在2014年争议性公投之后，莫斯科吞并了克里米亚。随着克里米亚大桥铁路的开通，俄罗斯向完全吞并克里米亚又进了一步。德国全球新闻网称，普京出席铁路通车仪式具有象征意义。对乌克兰及欧盟东部成员国来说，俄罗斯的威胁可能更近一步。这给希望缓和布鲁塞尔与莫斯科关系的法国、德国等出了一道新难题。就在普京出席开通仪式的当天，北约秘书长斯托尔滕贝格在布鲁塞尔接受德新社采访时说，如果框架正确，他将与普京举行会晤。报道认为斯托尔滕贝格的表态具有特殊意义，因为自2014年俄罗斯吞并克里米亚以来，布鲁塞尔与莫斯科之间已经陷入僵局，多年来一直没有举行过高层会晤。▲