浅谈硬岩质隧道超欠挖对造价的影响及控制超欠挖技术措施

程志平

【摘 要】在硬岩质隧道施工中较为常见的问题之一是超欠挖，若是没有采取合理的措施及时地规避，将会直接地影响到工程施工的安全，同时威胁到项目的质量。论文主要探讨的就是硬岩质隧道超欠挖问题出现的原因，同时明确其对造价产生的影响，在详细地解读之后制定出科学的技术措施妥善处理。

【Abstract】One of the common problems in hard rock tunnel construction is overexcavation， if reasonable measures are not taken to avoid it in time， it will directly affects the safety of engineering construction and threatens the quality of the project at the same time. This paper mainly discusses the causes of the problems of overexcavation of hard rock tunnel， at the same time， it clarifies its influence on the cost， and formulates the scientific technical measures to deal with it properly after detailed interpretation.

【关键词】硬岩质隧道;超欠挖;造价;技术措施

【Keywords】 hard rock tunnel; overexcavation; cost; technical measures

【中图分类号】TU45                                                 【文献标志码】A                                【文章编号】1673-1069（2019）11-0142-02

1 引言

超欠挖在硬岩质隧道施工中属于比较常见的问题，出现这种问题的原因较多，其中涉及的因素包括硬岩质本身的特征、防线测量的具体情况、钻孔的精准度等[1]。不管是哪一个环节出现问题，都有可能引发严重的后果，因此，在处理超欠挖问题时，需要针对具体的情况展开合理的分析。

2 硬岩质隧道超欠挖问题出现的原因

2.1 硬岩质本身的特征

超欠挖属于硬岩质隧道开挖过程中难以避免的问题之一，分析其出现的根本原因，发现硬岩质隧道本身的岩体地质特征存在着不容忽视的影响。硬岩质本身的裂缝和节理等都能引发超欠挖的问题，因此，应该在这方面重点分析，因为硬岩的裂缝和节理等发育成熟之后，将无法对其进行控制，若是在炮孔周边区域，便会沿着岩体的软弱面不断地发展，久而久之，引发一系列严重的后果，超欠挖也是在这样的情况下出现的主要问题[2]。

2.2 放线测量的落实情况

在对硬岩质隧道进行开挖时，往往需要重视的是放线测量的基本目的，只有将此项工作落实到位，才能保证隧道开挖轮廓线更加的精准，避免出现超欠挖的问题。但是隧道中的能见度较低，这对放线测量人员来说是一种极大的考验，常见的问题是试点的寻找较为困难，很容易出现误差。由于掌子面存在着凹凸不平的问题，轮廓线的标志极易发生偏差，掌子面的放样精度会直接地影响到隧道爆破的效果，作为对周边孔定位的最重要措施，轮廓线放样是必要的，但是若是其存在着偏差，很容易导致空位存在偏差，致使超欠挖问题出现。

2.3 钻孔的具体精度问题

在使用钻爆法進行施工时，掌握好钻孔的精度是关键的问题，但是因为这种方法在施工过程中涉及的工作面就是凹凸不平的岩石面，所以部分钻孔位置无法被合理地控制起来，还有些孔夹杂着泥土或者是出现破碎情况，继而引发塌孔或夹钻等问题。针对这样的情况，在既定的孔位周边进行补孔属于比较常用的方案，但是受到人为因素的影响，孔位存在着偏差也是在所难免。隧道爆破钻孔工作者如果没有依照相关的规定开展对应的工作，盲目地追求快捷，极易更改钻孔的位置，引发超欠挖等问题。

3 硬岩质隧道超欠挖对工程造价产生的影响

相较于欠挖而言，超挖产生的负面影响更大，这种负面影响主要是表现在工程造价上[3]。在一些特殊情况下，如没有对欠挖制定出辅助设施，但实施了补炮钻孔法，就会对工程项目的造价产生更为严重的影响。如果采用了补炮钻孔法将隧道的欠挖问题加以消除，还是会导致超量的岩土堆积，加上材料和人工的损耗，成本投入巨大。隧道超挖对工程造价产生的负面影响较大，在对工程进行投标预算时，需要依照国家的相关规定和标准执行，在标价投标中适当地控制，避免超挖对工程造价产生极大的负面影响。在隧道工程具体的施工阶段，还应该重点关注施工进度，若是在投标阶段未能考虑到超挖产生的影响，则会使得实际情况和工程造价间出现极大的差异。

4 硬岩质隧道控制超欠挖的技术措施

4.1 适当调整爆破的参数

工程地质条件被列为客观因素的范畴，在隧道项目施工时，应该对其进行深入的分析，其对于爆破参数的设定起到了非常重要的影响，甚至具有决定性的作用。在隧道工程项目具体的施工阶段，围岩地质条件是重点考察的问题，但是其会伴随着工程进度的发展产生显著的变化，特别是软弱夹层等区域出现的地质问题较为严峻。隧道开挖会涉及不同的阶段，在不同的阶段，围岩或表现出形式上的变化，这就要求钻孔位置参数、周边空洞参数等做出适当的调整，由此才能确保钻孔精度迎合工程设计的基本需要[4]。应该积极地关注着隧道掘进过程中围岩产生的具体变化，清楚地了解到每一次的爆破工作开始前都需要完成的地质鉴定工作的重要性。在落实爆破工作之后，相关的专业人员需要对爆破的效果做出合理化的分析，结合着围岩的基本情况，准确地判断爆破的参数。

4.2 逐步提升钻孔精准度

相关实践证实，光面爆破工作中的钻孔产生的超挖量会明显大于爆破过程中产生的超挖量，因此，需要适当地提升钻孔的精准度，这样可以适当地降低超欠挖出现的概率，同时又能解决隧道超欠挖的问题。隧道钻孔施工必须要严格地依照相关的方案落实，掏槽孔作业过程中需要严格地依照爆破方案选择适宜的倾角，由此更好地完成既定的任务目标。在开展上述工作时，外插角会受到钻孔机械设备的影响，从而作用于后续的工作，造成一定的困扰。工程施工方应该积极地关注操作人员的专业素养，同时重视其技能水平的提升，完成有效的跟踪和监督，保证孔深以及孔位等均满足工程设计的要求。在周边孔钻过程中，应该重视司钻人员的技能水平，此外，还需要减少钻孔位置的内移，适当地减少内插角。轮廓线需要被准确地划定在放线测量人员的掌子面上，依照轮廓线的内侧，明确钻孔的具体位置，由此合理地控制外插角对于钻孔孔位产生的负面影响。

4.3 提高放线测量的精准度

在对硬岩质隧道进行开挖时，需要重点关注轮廓线的精准度，这是对于隧道超欠挖控制水平能够产生直接影响的关键因素。在落实隧道放样测量之前，还是应该详细地分析工程设计文件，针对里面的条款展开详细地分析，熟练掌握开挖设计断面不同部位的相关尺寸[5]。除上述之外，还应该全面地解读隧道开挖变形量和沉落预留量等基本的信息，这些都是关乎隧道开挖质量的关键。依照相关的研究结果分析，标高和中线若是出现了偏移的情况，则会直接地影响到后续的工作，造成非常不利的影响，导致轮廓线断面偏向于某一侧，最终影响到断面的开挖过程，使得一侧产生了超挖的问题，但是另一侧便会因此而出现欠挖的问题，这样一系列问题的出现都会使得硬岩质隧道开挖的质量降低，需要相关的工作人员在进行实际的操作时重点关注隧道开挖的标高和中线的准确程度。

5 结语

硬岩质隧道相较于普通隧道而言具有特殊性，如果发生了超欠挖的情况，将会引发多种多样的问题，需要对其进行合理地分析，尽可能地避免此类情况出现。现阶段硬岩质隧道超欠挖问题体现出不可规避性，但是能够将其控制于适当的范围内，由此保证超欠挖对工程造價的影响控制到最低。针对硬岩质隧道超欠挖控制措施来说，需要结合着具体的施工技术、结合着施工现场的基本情况、使用到的施工设备等进行科学化地管理，由此保证各个影响因素均能够处于相对可控的状态之下，从最大的程度上降低硬岩质隧道的超欠挖产生的可能性。

【参考文献】

【1】宋超业，贺维国.上软下硬岩质地层大跨隧道叠合承载拱结构设计分析[J].现代隧道技术，2018，55（01）：17-26.

【2】焦海明.隧道超欠挖对隧道成本的影响及控制途径[J].江西建材，2017（05）：153+160.

【3】王志伟，乔春生，宋超业.上软下硬岩质地层浅埋大跨隧道松动压力计算[J].岩土力学，2014，35（08）：2342-2352.

【4】李增鹏.硬岩质隧道超欠挖对造价的影响及控制超欠挖技术措施[J].科技与企业，2013（19）：225.

【5】车正伟.硬岩质隧道超欠挖对造价的影响及控制超欠挖的技术措施[J].交通标准化，2013（07）：121-123.