基于海绵城市理念的城市道路施工及质量控制研究

赵 鹏

（中国水利水电第十一工程局有限公司，河南 郑州 450000）

当前，我国城市化建设的力度正在不断加大，但是就现状而言，在城市道路的规划与施工方面，依然存在不足，导致城市道路储水以及排水面临极大的问题。而随着“海绵城市理念”的兴起，给城市道路的施工带来了创新的机遇。本文将以武汉市的人行道“海绵城市理念”道路施工与质量管控工作为例，探寻有效的施工与管理方法，将居民生活质量提升的同时，促使我国城市道路规划更加具有合理性与实用性。

1 海绵城市理念的概念

“海绵城市理念”，主要是让城市犹如海绵一样，能够对自然水害进行应对，在发生干旱期间能够有水加以维持。在城市降雨时，海绵城市能够进行蓄水，水渗透至地下的同时能够得到净化。在无降雨的情况下可以将地下水取出并应用。在海绵城市的建设中，主要对原生态体系加以维护，随后便是对受到破坏的生态体系进行恢复，促使生态体系不会因工程施工而遭受影响。海绵城市理念主要是将源头进行分散，对自然水生态进行保护，推动水生态的良性循环。

2 武汉市人行道“海绵城市理念”城市道路施工概况

根据设计图纸，对武汉市建设四路北和平大道-旅大街段两侧人行道进行海绵改造，进行透水铺装，人行道结构如图1所示。

图1 武汉市建设四路北和平大道-旅大街段两侧人行道海绵改造

3 混凝土路面施工与质量控制对策

3.1 混凝土路面施工

3.1.1 透水混凝土配合比的确定

对于透水混凝土的配合比设计，可以选取体积法进行，此种方式能够将透水性良好地进行控制，同时也可以整改水灰比，促使透水混凝土能够获得更大的抗压强度。通常，水灰比在0.27～0.32范围左右时，透水混凝土的透水系数与强度能够达成一个较好的结合点。

3.1.2 透水混凝土的投料搅拌方式

可以选用三次投料，三次投料法的投料顺序如下。

（1）将确定的配合比作为依据，将全部的骨料以及一半的拌合水投入至强制式搅拌机当中，从而开展均匀搅拌。

（2）将一半的水泥以及全部外加剂加入至强制式搅拌机中进行均匀搅拌。

（3）将一半水泥以及一半拌合水进行均匀搅拌，应用三次投料方法，对原材料分三次展开均匀搅拌工作，从而确保水泥浆能够更加均匀的在骨料表面进行包裹，提高透水混凝土的透水系数，同样也能够将抗压的强度加大。

3.1.3 透水混凝土的成型方法

可以利用振动压力结合成型。首先，对结构下面的透水混凝土运用平板振动器来对其开展振动，加强其密实度。施加压力保障结构上方、下方的骨料、颗粒接触点扩大，并且减少间距，从而保障骨料能够咬合充分，形成高强度的均匀多孔结构。此种成型方式能够对单纯压制成型或是单纯振动成型而造成上部、下部透水混凝土密实度不均匀的现象进行有效规避。另外，还能够将透水混凝土的强度提升，保障其具有更强的透水性能。

4 混凝土路面质量控制

4.1 基层整平压实

对平整后的基层，采取打夯机或是压实机将基层的素土压实，选用环刀法对压实后的密实系数进行检验，需要保障密实系数高于0.93。当标高、平整度以及压实度与相关的要求相符合后，将用于过滤的土工布在上层铺设，避免在雨水气候时，基层泥浆上泛导致透水混凝土堵塞孔隙。

4.2 铺设垫层

首先，应该在进行上料期间，运用推土机一次上齐，保证碎石符合标准，对边角的整平工作，需要人工操作。摊铺后的纵横断面必须要与最初的设计需要相符，将其厚度保持一致与均匀。

其次，当级配碎石摊铺完成之后，首先利用10或12 t的压路机展开慢速的碾压，碾速控制在25～30 m/min为佳，后轮重叠宽1/2，先顺着经过整修的路肩来展开碾压工作，通常需要压两遍，往返各一遍。另外，需要从路面的边缘开始，一直向中心区展开碾压。在一遍碾压之后，选用小线绳以及路拱桥板对平整情况展开审查，若发现局部有不平整的状况，便要展开去高垫低的工作。垫低主要是将低洼的位置挖松，然后将碎石均匀的铺洒至该区域，保障其能够与标高相符合，同时将少量水洒于上面，之后再开展碾压，当确定碎石处于固定状态，并且没有造成位移现象出现时，才可以停止工作，这个环节需要进行三到四遍。

4.3 砂滤层的铺设工作

在垫层的上方，找平工作需要选取3 mm厚的中、粗砂滤层进行，同时，需要在表面合理、适当的洒水，另外利用平板振捣器或10～12 t的压路机进行碾压或振捣密实。

4.4 覆膜、养护

当混凝土路面摊铺工作完毕之后，需要开展覆膜以及浇水养护的工作。应该在混凝土成型的30 min之后再开展覆膜养护工作，通常养护的时间在7 d左右为宜。

5 透水砖施工与质量控制对策

5.1 挂铺砖线

根据施工测量工作中的中、边线与标高，利用白线将铺砖过程当中的方向线与水平线进行标记、划出，同时将其转换为铺砲的依据。

5.2 试拼与试排

为了保障线形的美观性以及均匀性，在展开铺设工作的前夕，开展试拼工作。当试拼工作完成之后，将两个方向的编号作为参照进行排放。

5.3 水泥砂浆调平

在对武汉市人行道砖展开铺砲工作前，需要将一层水泥砂浆进行调平，随后再对透水砖实施铺砲。在对平砂浆铺调之前，应该围绕水平线这个基础展开，将砂浆的虚铺厚度加以明确，同时，还需要拉好十字线，在完成铺调之后，运用刮大杠、拍实或者是抹子的形式找平，针对砂浆的厚度而言，需要适当高出水平线。

5.4 质量控制

将武汉市人行道的设计图纸作为依据，从而开展测量放样工作，同时对人行道基层表面的厚度、平整度以及压实度进行复查，如果无法与施工的要求相符合，则必须要经过调整并且合格后才能够开展下一道工序的施工。

6 结语

综上所述，当前我国城市的建设规模正在不断地扩大与创新，而想要城市的道路施工建设能够得到改进，就必须要将“海绵城市理念”充分的应用，不断的将城市道路施工可靠性、科学性加以提升，促使城市的道路建设水平能够获得提高。