公路沥青路面摊铺和碾压施工技术分析

文/闫晓旭，中交隧道工程局有限公司

1 公路沥青路面摊铺和碾压施工技术的概述

1.1 沥青路面的摊铺

1.1.1 在摊铺路面时，首先选择摊铺机，一般采用两台摊铺机施工，串联有序摊铺，使路面在摊铺过程中形成热缝，更方便施工人员进行施工。此外，还要选择摊铺机的宽度，一般摊铺机的宽度将保持在小于路宽1米的距离，既能让公路方便排水，也能达到全面摊铺的目的。在摊铺过程中，施工人员应熟练掌握摊铺机的操作，通过技术控制和管理，最大限度地减少混合料离析现象，并加以改进路面的平整度，摊铺前应检查摊铺机的设备，确保摊铺机施工处于良好状态，选择熨平板时，应根据路面宽度和铁片坡度选择合适的熨平板。

1.1.2 摊铺沥青混合料时，应控制摊铺速度，使摊铺速度缓慢均匀。正常情况下，施工人员将控制道路中下层的摊铺速度至2～4 m/min，摊铺速度控制在2～3.5m/min范围内，在摊铺机在整个摊铺过程中不停止运行的前提下，摊铺速度按SP确定。摊铺速度的变化会影响压实密度。在混合料摊铺过程中，由于摊铺层底部摊铺密度不均匀，碾压后会受到局部厚度的影响。摊铺区段的平衡不利于道路的正常施工。

1.1.3 摊铺沥青混合料时，保持摊铺机连续运转，否则就会影响路面平整度。对于基层水准要准确，从而使沥青铺设厚度更均匀。在一些特殊路段进行摊铺时，要考虑铺路技术的坡度调整，保持整个路面的粗糙度和厚度。铺设时，不应使用急转弯，避免对已铺路造成损坏。摊铺机作业的中心线，应与工作面的中心线重合，摊铺机走线不应偏离道路中心。

1.2 沥青混合料的碾压施工技术

1.2.1 沥青路面的初压施工

沥青路面的初始压力施工阶段是整个轧制阶段的基础，起到稳定压实的作用。在这个阶段，最重要的技术要素是确保压实后的平整度。在铺路阶段，沥青混合物最初已经压实并变平。铺路后沥青混合物的温度通常为约140度，并且温度高。因此，在初始压力阶段，只有压实越小，才能达到要求的压实效果。通常，当使用轮胎辊时，初始压力施加温度约为140度，低温结构需要增加约10度。在施工过程中，滚筒必须以低速恒速运转。缩回时，滚轮必须沿着滚轮向前滚动。在轧制过程中，必须遵循正常的顺序和施工过程。在初始压力之后，应仔细检查路面平整度和道路冠。找到问题并及时纠正。如果在轧制过程中存在位移现象，则可以在温度降低后将其压碎，以避免路面上的横向裂缝并影响路面的整体质量。在初始压力阶段，应严格控制压路机的速度使其稳定，停车速度应缓慢，转弯应缓慢。这是在轧制阶段对路面平滑度进行控制的关键。

1.2.2 沥青路面的复压施工

沥青路面的再压施工是整个轧制施工阶段的重要组成部分。该阶段的主要目的是确保沥青混合物的压实和模塑。因此，再压制阶段的构造需要在更高的温度下进行。初始压力完成后立即进行。在再压制施工阶段，必须确保温度不低于120度，优选在120和130度之间，以确保沥青混合料的成型效果和压实度。在正常情况下，双辊振动压路机用于再压阶段的轧制，采用强弱振动的组合。压制阶段的轧制方法和初始压力阶段是不同的。需要根据现场的实际情况进行轧制道次数。应对通过铺设试验部分获得的数据进行分析和研究，以最终确定再压缩阶段。轧制道次数通常超过6次。

1.2.3 沥青路面的终压施工

沥青路面的最终压力是整个轧制阶段的最后一步。该阶段消除了辊子的碾压，消除了路面的缺陷，并确保了沥青路面的更好的平整度和压实度。由于这个阶段是修整和改进的最后阶段，为了确保道路具有高度的平整度并确保整个道路沥青路面的内在质量，有必要确保轧制的温度，这既不太高也不能太低，以确保在最终压力施工阶段完成后温度高于90度。在正常情况下，在最终压力施工阶段使用的压力道路机械是两轮压路机。最终压力将在再压缩完成后进行。通常，静态滚动需要两到三次以消除轮迹并确保质量。

2 公路沥青路面铺摊技术和碾压施工技术对策分析

2.1 加大信息化技术融入

加大信息化技术的融入指的是现在公路沥青路面铺摊和碾压施工技术是需要融入现在的信息化技术来进行，这就需要国家加大对新型信息化技术的研究，加大对新型信息化技术人才的培育，使得这些人才和技术能够更好的融入现在的公路沥青两项技术的发展中。但是对于信息化技术的使用一定要注意，不能太过依靠信息化技术，在进行信息化分析之后要通过结合人力的判断来进行最后结果的控制。同时要加大宣传信息化技术的优点，通过宣传信息化技术优点，使得员工更加接受和信赖信息化技术，使得信息化技术更好的融入现在公路沥青路面铺摊和碾压施工两项技术中。

2.2 改善管理体制，加大施工人员培训

改善管理体制，加上现在施工人员的培训，在进行管理体制改善时，要注意对于管理体制内部发展要符合现在时代的发展，同时，管理体制要采用合格的法律作为依靠来进行编制。其次就是要确保管理层内部人员没有贪污腐败的现象，并且要严厉打击管理层内部贪污腐败现象的发生，从而保证管理团队的效率和团结性。在加大施工人员培训过程中，要注意提高专业施工人员的数量，同时保证授课质量和学习环境，使得施工人员能在完成培训之后更好的发挥出自己的作用，争取能够使现在正在就业的施工人员能接受二次培训来提高自己的能力。

3 结语

综上所述，现在公路沥青发展决定了现在我们公路运输的质量，因此对于公路沥青路面最主要的两项技术，摊铺技术和碾压技术的研究就决定现在我们未来交通运输的效率。所以我们就要针对现在的问题，做到信息化技术的应用广泛同时加大施工人员的培训和管理层的改善，使得现在公路沥青路面成品质量越来越好。