郁智军
(安徽中旭环境建设有限责任公司, 安徽 蚌埠 233000)
市政道路桥梁工程与传统的道路桥梁工程具有一定的不同,首先,由于市政道路桥梁工程是为了提高城市的发展水平以及方便当地居民的出行,所以一般市政道路桥梁工程的工期较短。第二,在市政道路桥梁的建设过程中,一般还会伴有相关的公用设施以及绿化设施的建立。这极大的加大了市政道路桥梁工程施工的难度。而过短的工期以及复杂的施工难度将极有可能导致市政道路桥梁的使用寿命远远达不到预计水平。这将有可能对于当地的居民造成一定的经济损失或是人身伤害,所以我们需要对于市政道路桥梁工程的施工质量进行重视,并对于其施工质量通病进行防治处理。
路基是路面的基础,其主要作用是为路面的铺设工作做准备,并且路基也是路面车辆重量的承载体。在我们的日常市政道路桥梁施工过程中常见的路基病害大致有以下几种,其一是路基沉陷。路基沉陷是指路基出现塌陷等现象,造成这一问题的主要原因是填料的选择不当以及填筑方法的不合理和压实不足、水量过多或不足等。第二种路基病害是边坡病害。边坡病害一般常见的有泥石流、滑坡等而造成这一病害的主要原因大部分是由于当地的地质原因以及气候原因。若是当地的地质较为疏松,那么当地的路基在经过长时间的风蚀后就有可能会出现滑坡的现象。若是当地属于雨水较多且大都是暴雨,那么当地的路基则有可能会出现泥石流的现象。第三种路基病害是路基水毁,这种路基病害大都发生于跨河或是跨江的道路或是桥梁,由于当地的降水量过大,导致水位猛增,从而淹了道路或是桥梁,造成路基水毁的现象。第四种路基病害是路基的冻胀以及翻浆。这种路基病害是由于其路面过于潮湿,所以导致在冬季,路面气温过低导致其路基中的水分不断的向上移动,从而造成路基冻胀。而在春季,气温逐渐升高,导致路面泥泞再加上车辆的经过,从而形成一条一条的车辙,造成翻浆。第五种路基病害是公路沙害,这种路基病害一般都会发生在沙漠中的公路。
在沥青路面中国常见的病害主要由于四种,分别是裂缝、车辙、推移以及泛油。其中裂缝又分为纵向裂缝、横向裂缝以及网裂。横向裂缝是指,在道路的中央出现与道路相互垂直的裂缝,横向裂缝在开始时大都出现在道路的两侧,向中央进行扩散。出现这种横向裂缝的原因道都是由于在进行道路施工时,由于其用料问题,导致沥青以及混凝土会因为温差而造成裂缝。纵向裂缝则是指在路面的两侧出现与公路方向相同的裂缝。导致这种裂缝的主要原因是由于地基在设计时未进行加工处理,从而导致路面由于承载能力不足而出现纵向开裂。此外,在路基施工的过程中,路基边缘出现压实不足等现象也会造成路面出现纵向裂缝。网裂则是因为公路在建设过程中由于其材料运用不合理而造成的。坑槽是指在公路上出现一些坑。造成这种现象的原因是因为路面长期受到雨水的冲刷,从而导致路面出现一些坑槽。此外,车辆的长期碾压也会造成路面出现坑槽。车辙和推移则是由于在进行道路施工的过程中,基层施工治疗不足以及沥青面的温差较大而造成的。泛油是指在温度过高后气温骤降,路面上会形成一层泛有光泽的薄膜,这种现象被称为泛油。
为了保证市政道路桥梁的施工质量,我们需要做好道路桥梁施工的路基质量通病防治工作。而出现这一问题的本质原因在于施工地点的地基沉降不均匀,此种情况下很容易导致已经完工的道路桥梁在后期的存续过程中出现质量问题。因此,我们在进行市政道路施工时要做技术交底的工作,保证在施工过程中我们可以本着质量第一的职工标准。以此来避免偏大的压缩沉降出现在市政道路桥梁的建设中,就施工过程中出现的路基质量问题,我们要不断提高地基施工技术,在施工中应用更加先进化的施工技术,使得路基不均匀的现象得到降低,并使桥头跳车故障的发生得到更加有效的避免,我们所做的这些防范措施都是为了提高我国人民出行安全。
当今时代是一个飞速发展的时代,为了给以我们国家人民更好的出行体验,我国市政道路桥梁工程在施工过程中要求不断强化对沥青路面质量通病的防治处理。在对于沥青路面质量通病进行防治处理中,首先我们需要对于沥青混合料摊铺时的质量进行控制,不但需要保障沥青含量,同时还要保障混合料的温度以及厚度等适宜。此外,我们还需要将沥青路面进行充分的压实,以免道路、桥梁等在使用过程中出现裂缝等现象。最后,我们还需要对于修建好的公路以及桥梁进行检测,确保其质量合格。
随着社会的进步,我国逐渐开始注重市政道路桥梁施工中的质量通病防治工作。在进行质量通病防治工作中,我们首先需要了解市政道路施工过程中所遇到的质量通病,而后针对其问题进行相应的整改。相信随着我国对于市政道路桥梁施工质量通病防治工作的开展,我国的市政道路桥梁工程将会建设的更加完善。