张 俊
(宣城市宣州区公路管理所,安徽 宣城 242000)
沥青混凝土路面是采用沥青混合料铺筑的路面结构,和其他路面结构有所不同,沥青混凝土具有较多优势:一是沥青混凝土路面具有良好的平整度,路面结实坚硬耐用,车辆行驶在上面产生的振动较小。二是沥青混凝土路面的养护更加便捷,在新建时分期修建。三是透水性好,扬尘较少,有利于路人的身体健康。
施工前的准备工作包括各种物资材料的购进,机械设备的租赁,施工现场的清理,各种施工技术方案的编制,施工人员和进度的安排等等。具体来说,第一,做好混合材料的准备,需要考虑到基层、透层、垫层的材料需求量,这是施工中的需要三部分,这样才能保证在施工阶段,各工序顺利进行。第二,正式开始作业前,需要检查施工场地是否符合施工要求,清理场地中的废弃物,以免混入混合材料中,对公路工程的施工质量产生不利影响。第三,组织施工的依据是施工方案,管理人员需要根据事前制定的施工方案对人员、材料、设备等做出合理安排,既要避免资源紧缺,又要避免资源的浪费,组织施工安排的合理与否,在一定程度上影响着公路的质量。
沥青材料的选择遵循高低温性能、抗老化能力强的高质量优质沥青,在使用过程中,为提高沥青材料性能可以适量添加外加剂。骨料选择能够和沥青相契合的材料,硬度大,粘结性好的材料,骨料中的含水率不宜过高,使用前应进行骨料的酸碱度检测,检测值如果呈酸性则应添加石灰粉等材料,以提高抗剥落性能。
沥青混凝土在使用前要进行专业的搅拌处理,可以选择在专业的搅拌场完成作业,根据沥青混合料的使用标准,控制好搅拌温度和时间,确保搅拌后的成果符合道路铺设的质量要求。搅拌时要参考配料单,注重多种材料之间的搭配,按照科学的配比进行搅拌并和石料相结合,确保搅拌均匀,避免铺设过程中出现沥青和石料分离或者材料结团的现象。
沥青拌和材料运输时,应在其表面盖上苫布,将摊铺的温度进行严格控制,一般条件下设置为140 ℃即可。选择10~15t,运输沥青混合料。只有保持运动状态,才可避免沥青材料凝固。运输到现场后,在第一时间做好对施工材料的检查工作。
在应用沥青混凝土施工技术进行公路工程施工的时候,还必须要注重对沥青混合料摊铺质量的控制,一般在进行沥青混凝土路面摊铺施工的过程中,都需要采用摊铺机械进行热拌沥青混合料的施工,并且摊铺机械以及摊铺方式应该根据公路等级的不同进行选择,比如说对于等级较高的公路而言,可以选择2 台或多台摊铺机进行合作。但是在施工的过程中,必须要始终确保有一定的沥青混合料在摊铺机的料斗之内。
沥青混凝土路面碾压施工,主要包括: 初压、复压和终压几个阶段。施工过程中,在初压施工阶段,应用静压压路设备施工;复压施工中,采用振动压路设备施工;终压施工中,运用双钢轮压路设备施工。上述任何阶段碾压施工,均需进行连续施工,严格控制拌和料碾压的温度,进而提高碾压的整体效率。
接缝的处理对于沥青混凝土公路施工技术的应用效果也有着非常重要的影响,所以还必须要有效地对接缝进行处理。首先对于半幅施工而言,不能够采用热接缝,应该使用加高挡板或者是使用切刀切齐,在对于另半幅进行铺设前,必须要有效地将缝边清扫干净,同时涂洒少量的粘层沥青。在摊铺的时候应该重叠在已经铺好的半幅之上5cm~10cm,而且在摊铺之后还要及时地通过人工方式将摊铺在前半幅之上的混合料铲走。在碾压的时候,应该先在已经压实的路面上行走,并且碾压新铺层10cm ~15cm,然后再压实新铺的部分,同时伸过已经压实路面10cm~15cm,充分地将接缝压实。
公路工程管理工作的好、坏,会直接影响到工程运行情况、施工进度、经济效益等方面。故此,施工企业需结合实际情况,制定完善的监理机制,以此切实做好管理工作。参照公路工程施工管理机制内容,严格控制工程质量、施工工期、施工成本等。施工中,选择适宜的施工工艺、施工材料,以便满足工程实际要求。
沥青公路中,如果发生水损情况,会在较短的时间内渗入到公路缝隙中。严重的情况,还会渗透到沥青层、矿质集料,直接对路面使用情况构成不良影响。针对这种情况,应及早实行损害防治工作。由于集料实行压碎处理,容易使得结构更加粗糙,所以需及时做好对表面集料清洁工作,降低对粉尘粘合状况的不良影响。还应合理使用液体抗剥落剂,旨在控制沥青表面的张力,保证集料及沥青表面存在的不同电荷。这时,集料表面比较润湿,可保障沥青、集料间的粘附性能。
当前在公路工程施工过程中,沥青混凝土施工技术得到了广泛地应用,而在对其加以应用的过程中,必须要做好相应的准备工作,同时有效地把握其施工技术要点,加强施工质量控制,从而有效地保证公路施工的质量。