城市道路绿化景观设计的原则与要点分析

王莲花

（阳泉煤业（集团） 有限责任公司一矿办公室综合服务中心，山西 阳泉 045008）

随着人们物质生活水平逐渐提高，人们对城市道路绿化植物的需求量也逐渐增加，道路绿化植物的应用受到重视。但许多城市一味地追求规模效益，过于强调“市树、市花”等地方特色以及绿化养护管理的方便，只用1～2 种乔木作为本地的主要树种，造成了色彩单一、季相变化不明显等问题。

1 城市道路绿化景观设计存在的问题

1.1 结构单调，没有充分利用有限绿地资源

随着城市化的迅速发展，通常来说，城市的土地多用于高楼，硬化道路，桥梁的建设，而用于城市道路两旁绿化的土地较为有限。近年太原市老城区道路绿化以单一品种行道树为主。新建，改建的道路进行绿化设计时，多数采用乔木-灌木-地被复层结构，这种结构虽然具有一定的层次感，但是设计上仅以现有绿地平面为主，树穴绿化，立体绿化更是少，雷同的植物配置多，景观结构单调使人们产生审美疲劳，原有的绿地资源没有得到更好的利用。

1.2 行道树植被布局不合理，道路景观特色不明显

行道树作为城市景观的重要组成，是城市道路绿化最直接的展示，行道树和观赏性花卉共同组成城市绿化景观的绿色廊道，起到提升城市整体形象的作用。但是长期以来，城市道路的空间布局缺乏创新性，植被的布局没有与道路两旁建筑的色彩和功能交相辉映，导致城市道路的景观设计不具备整体性，不同道路的景观设计风格千篇一律，设计理念不够清晰，不仅不能突出时代特色，还降低了城市形象。

2 城市道路景观设计的基本原则

2.1 以人为本原则

坚持以人为本的原则进行城市道路绿地景观设计，能够显示出城市居民的重要地位，为人们提供优质的生活服务，结合人们对于道路建设的实际需求及心理、生理方面的需求加以设计，并配置相关的服务型设施。

2.2 可持续性原则

城市道路环境设计时，应坚持可持续发展的原则，将人与自然相融合，合理调整自然景观，从而确保道路景观设计的完整性。

3 城市道路景观设计的要点

3.1 品质第一，突出理念

全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，加快绿化建设，突出色彩化、珍贵化和效益化，通过生态环境新突破，为四季增添丰富色彩，为城乡培育更多珍贵树种，努力实现城市高质量发展、人民高品质生活，简称“四化、四提升”。景观设计要突出现代化、国际化及城市时代特色，景观效果应精致、高雅，反对低俗。遵循“四化、四提升”设计原则，合理运用色叶、乔、灌木外，结合宿根花卉、四季草花进行组团设计，并运用地被植物，丰富绿地景观色彩。规划设计、施工建设、苗木储备等环节严格把关，结合绿化特色街区、街心花园、园林街镇创建等，在各个重点区域营造“四化”景观。

3.2 树种选择及配置

在选择苗木和花卉种植时，需要充分考虑到植被的生长习性和对环境的适应能力，以选择株形整齐，并且观赏价值较高的乔木为主。冬季可以观赏树形和枝干，同时在乔木的选择上要选择生命力强，遭受病虫害少，管理费用低的乔木，并且尽量选取行道树分支点高，树冠整齐，主枝伸张，叶片紧密，有良好耐污染能力的树种。灌木主要分布在人行道绿带或者分车带，起到遮挡视线和减弱噪声的功效。

3.3 对人行道进行合理化的设计

对人行道进行合理化的设计可以提升道路的使用性和透水性。人行道不仅能够满足行人日常通行所需的足够的强度和耐压性，还需要保证低温环境下的稳定性，也需要具备足够的透水性以实现渗透排水及生态蓄水的功能。在对人行道进行设计时，通常采用五种设计方法，使用透水性较强的沥青材料对人行道进行铺装，使用透水性较强的混凝土对人行道进行铺装，将预制混凝土与不同种类的自然石料进行拼接的方式对人行道进行铺装，使用可回收利用的材料铺装人行道以及利用植草格的方式对人行道进行铺设。

3.4 重视后期的养护管理

当城市道路绿化景观施工计划完成后，则需要重视其后期的养护管理，促使绿化植物能够处于良好的生长状态。在此期间，应做到：1） 按图纸要求，对乔木或灌木落水，并要浇透，半月之内，再浇透水2～3 次；2） 施工单位及人员应强化道路绿化景观施工方面的养护管理意识，针对性地开展这方面的管理工作，并通过对天气变化及土壤水分状况的分析，完成好浇水工作。

4 结语

总而言之，实现生态环境“绿化、彩化、珍贵化、效益化”，是科学发展观在城市绿地系统建设中的运用和体现，很好地诠释了“以人为本、统筹兼顾、可持续发展”的科学理念。“四化”更新充分体现人与自然和谐相互，低碳、绿色、环保的发展理念，为新时期城市绿地系统更新规划提供了较为可行的操作方法，“四化”更新思路的实践与思考，既有可借鉴的普遍意义，也还需要在实践中进一步丰富、完善和发展。