关于风景园林规划设计中园林道路的探讨

廖枝锋

（南昌金开工匠建设工程集团有限公司， 江西 南昌 330000）

1 园林道路的分类与功能

1.1 园林道路的分类

从功能性质的层面来看，园林道路可以被划分为主路、支路、游步道和园务路四种基本类型。一般分为：1） 主路。联系园内各个景区、主要风景点和活动设施的路。通过它对园内外景色进行剪辑，以引导游人欣赏景色。2） 支路。设在各个景区内的路，它联系各个景点，对主路起辅助作用。考虑到游人的不同需要，在园路布局中，还应为游人由一个景区到另一个景区开辟捷径。3） 小路。又叫游步道，是深入到山间、水际、林中、花丛供人们漫步游赏的路。4） 园务路。为便于园务运输、养护管理等的需要而建造的路。这种路往往有专门的入口，直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处，并与主环路相通，以便把物资直接运往各景点。在有古建筑、风景名胜处，园路的设置应考虑消防的要求。

1.2 园林道路功能

纵横交错于园林景区的各式路径，与各色景观交织在一起共同组成了美丽的风景，其主要功能有构成园景、组织空间、疏导人流等3 个方面。1） 构成园景：园林风景由山、水、绿植、花草以及建筑等多种元素共同组成，蜿蜒曲折、铺装精美的园路纵横交合于各个构景元素之间，往往能够使得整个景观的意境更加丰富而深邃，所以园林道路本身也是一种非常重要的构景元素；2） 组织空间：游人置身与景观丰富且层次分明的景区才能有更好的体验，所以，一个完整的园林风景区需要用不同的功能区域去满足游人需求，而园林道路正是用来对空间进行组织布局的最佳工具，通过科学、合理的路径设计可以将有效实现不同功能区域之间的分隔与连接；3） 疏导人流：在园林景区中对于人流进行合理的疏导，引导游人在不知不觉间走向自己喜欢的景点处。

2 风景园林规划中园林道路的设计要点

2.1 分布密度与尺寸

相关设计人员在园林景区规划前对于人流量要有合理的预先判断，而后在人流量相对较大的区域，去分布更多不同功能性质且尺寸相对宽阔的园路。此外，伴随着社会的进步，人们游赏园林景区的方式也正在发生变化，现代人不仅仅只是把园林风景简单的当成景观去观赏，更是想让自身参与到景观之中，通常喜欢在环境优美之处去进行一些运动、娱乐活动，所以，园路设计中应当考虑休闲区的路径尺寸要能够满足游人的娱乐休闲需求。

2.2 整体布局

园林道路由平面、立面与道路交叉口3 个基础部分所组成，在整体的规划布局当中，需要分别对3 个部分进行详细设计。1） 平面布局：自然曲线和规则几何形是目前常见的2种平面布局形式，利用园路的自然曲折能够丰富游人的观赏角度，从而起到扩大空间、延长景深的效果，在一些规模比较大的园林景区，通常会采用自然曲线与几何形相混合的布局形式，以此来使得整个空间更加错落有致；2） 立面布局：在园林景区内不同区域之间的功能需求通常需要立面空间布局去体现，如通过设置休闲座椅、长凳、台阶以游赏步道等，错落有致、曲直相间路径设计，会使得整个园林景观更加生动、有灵性；3） 道路交叉口：三岔路口与十字路口园林景区中最为常见的2 种路口形式，设计中要尽量减少十字路口的出现频率，并且路口不能距离景点的距离太远，这样便能够带给游人更好的体验。

2.3 铺装设计

从具体样式上来看，园林道路有路堑型、路堤型、特殊型等多种类型，其所要实现的功能各不相同，同时所需要用到的具体铺装设计也不完全相同。园林道路应尽量选择砂石基层和块料面层所组成的生态型道路，其透气、透水性非常好，可以有效增加地下的补水，这非常有利于周围树木的生长。园林道路的铺装还要充分考虑与景观在质感、色调与意境等方面的融合与协调，生态型的道路能够起到自然过渡的作用，使得道路与景观能够产生天然融合的效果。

2.4 园林道路与建筑物之间的布局设计

建筑物之于园林道路而言主要有外部建筑与内部建筑2种，其中内部建筑本身是景观的一部分，而外部建筑则是指分布于园林景区周围的建筑。1） 内部建筑：园林景观中通常存在一些亭台楼阁类的建筑，园林道路应当根据其形状和高度进行规划设计，充分考虑观赏建筑物的角度，原则上不做直接穿过建筑物的道路设计；2） 外部建筑：现代城市的风景园林通常都与城市生活融合在一起，许多的园林景区都与居民、商业建筑距离很近，应当考虑在通向大型建筑的道路出口设计集散广场，供游人休憩之余也能有效疏散人群，避免拥挤杂乱的情况出现。

3 结语

伴随着城市规模的不断扩大，人们的生活被局限在了钢筋水泥所浇筑的有限空间内，越来越多的人愿意在工作之余去寻找与大自然充分接触的机会，置身于风景园林的碧水清波、绿树红花之中，远离城市的繁华与喧嚣。园林道路作为风景园林这幅画卷的点睛之笔，其设计应当遵从相关原则，结合规划设计要点去积极进行创新，为游人提供更加完美的游赏体验。