公路桥梁常见病害的检测及加固措施

李桐

中路高科交通检测检验认证有限公司 北京 100088

交通运输的进步离不开社会经济的发展和人们的需求，但交通的发展让车辆拥有数也在持续增长。对公路桥梁加强监测并完成相应的加固，是保证交通运输安全、延长公路桥梁使用寿命、保障人民生命财产安全的有效方法。

1 公路桥梁常见病害

1.1 表面不平整

一般情况下，公路桥梁表面开裂、凸起、坑洼不平、路面大面积破损等情况均属于公路桥梁表面不平整的表现，而造成这些现象最主要的因素就是车辆超载。超载车辆重力通常会超过路面设计的承重压力，当车辆通过时，桥梁路面的承载力会瞬间增大，破坏桥梁表面和结构[1]。目前，中国最常用的公路桥梁建筑材料是T形钢。加上收缩徐变、人为和其他因素的影响，很容易让公路桥梁出现非常严重的变形，从而影响其整体结构，使用寿命和人民生命财产安全。

1.2 铺装层出现裂缝

半刚性结构是我国公路桥梁工程最常使用的结构，此结构非常容易受到气温变化的影响。当公路桥梁的位置处于温差大的地方时，公路桥梁的路面层中的裂缝是由于温度引起的非常普遍的问题。另外，在目前的公路桥梁工程中，大多数路面材料都是水泥混凝土，如果在施工过程中，混凝土配料比例未按照相关要求执行或配比不合理、操作人员对初凝期的锯缝时间未把握准确，它会在投入使用后立即出现裂缝[2]。

1.3 桥头跳车

桥梁长期受到重型荷载的影响，桥梁桥头的位置便会出现刚度不够的现象，如果不能及时发现并采取有效的措施，当桥梁和道路连接时，将发生沉降，道路表面将变得不均匀，这将导致桥梁跳跃。这种现象会缩短公路桥梁的使用寿命。

1.4 梁端头破损

在桥梁端头破损的各种情况中，变形和伸缩缝损害是最常见的两种表现形式，造成这些问题的一部分原因是在工程设计时没有结合当地的实际情况，也没有考虑国家交通的发展规划和当地远期规划[3]。此外，公路桥末端的局部损坏还与施工人员在操作过程中的非标准操作和后期维护有关。梁端头破损不仅会破坏公路桥梁的整体结构，降低司乘人员的行车舒适度，还会使桥梁的使用寿命缩短。

2 公路桥梁施工加固过程中存在的问题

2.1 道路与桥梁衔接处缺乏紧密性

基础的稳定性是公路桥梁质量的决定性因素。由于中国地形复杂，地质条件复杂，我们必须在修建公路桥梁时对当地环境进行严格的检查。并采用相应的技术手段确保基础的稳定性，保证桥梁和桥梁节点的稳定性。如果公路桥梁的地基不稳定，则在其后续使用中经过反复长时间的碾压，会使公路桥梁出现不同程度的裂缝，使道路与桥梁衔接位置发生严重的断裂塌陷，为今后的使用埋下了深深的交通安全隐患[4]。因此，相关技术人员必须确保道路和桥梁施工质量，并为人们未来的出行提供安全的铺设场地。

2.2 破损处修补不及时

我们日常所见到的桥梁都会加装防护措施，如防护栏和防护桩等。这些防护措施在很大程度上保证了我们的人身安全。但这些防护措施经过长时间的使用，也会出现毁坏和缺失，也是需要及时进行保养与维护的。如果不对其进行及时维修，任由其继续破损缺失，则这些防护装置就失去了本身存在的意义，更是对我们的出行安全带来了极大的危害。

2.3 缺少对公路桥梁环境的保护

在建造使用高速公路桥梁后，我们必须及时维护和维护。由于外界环境因素和各种人为因素的影响，公路桥梁都会遭到不同程度的破坏，影响路基路面的平整性，对我们的行车安全造成了很大影响[5]。因此，工作人员应定期修复公路桥梁，提高其使用寿命，以便为我们提供更好的服务。

3 公路桥梁病害的检测

3.1 感应检测

公路桥梁病害的感应检测是利用感应检测技术检测公路桥梁。电感式检测可以很好地监控不同的道路和桥梁。可通过对公路桥梁钢筋断裂时引起的混凝土内部情况、路面位移、钢筋锈蚀、应力波等变化情况进行测量，得到相关数据，对病害进行评定。感应测试允许将检测设备放置在公路桥梁内，以便在施工期间进行实时观察。

3.2 无线检测

无线探测适用于钢结构钢桥的检测。生锈后钢的开裂较弱，在桥梁结构表面产生弱应力波，可通过无线电技术接收，形成精确定位。通过无线检测技术，可以清晰地检测钢结构桥的内部状况，及时发现并加工。

3.3 超声波检测法

超声波检测是桥梁桩基础检测中最早，最具破坏性的方法。在使用该方法之前，应将声管埋在桥桩基础中，然后在桥桩基础上进行混凝土灌桩作业。在桩基的混凝土浇筑完成之后，预先埋设的管道会接收到超声探测仪发出的超声脉冲，而声测管会对脉冲进行反射，通过记录穿过每根管道横截面的声学参数，结合超声波探测器内部的统计分析，可以得到桥梁桩基内部混凝土中缺陷的位置，大小和类型。

3.4 雷达与红外热像检测

雷达和红外热像检测使用波形检测技术检测公路桥梁疾病。利用波形的长距离和高速特性，可以准确地确定公路桥梁的具体数据。雷达检测可朝被检测目标发射雷达电磁波，对产生的波纹进行检测，查看是否存在异常情况。红外热像通过对公路桥梁的温度进行测量，对异常温度进行处理，避免因温度过高或过低而产生病害。

4 公路桥梁维修加固措施探讨

4.1 日常养护与维修加固检查

在公路桥梁建成并投入使用后，如何对其进行养护与维修成为了相关工作人员应该深入研究的重要内容。经过长久的使用，很多的桥梁都会出现桥面损伤护栏缺失等问题，这些问题的出现不仅会影响我们的行车速度，这将影响桥梁的使用寿命，因此有关部门应及时修复这些桥梁的问题，以确保桥梁的整体质量。同时，相关部门还要对各个公路桥梁做好固定的检查，一般情况下两年一次，这些检查要由专业的技术人员来进行，并做好相关记录，以便有针对性的制定养护及维修方案。

4.2 公路桥梁铺装层养护与维修加固

要及时修复和维护路桥的路面层。铺装层经过长时间的使用，就会造成开裂，推移，车辙，坑槽等现象。所以铺装层质量的好坏不仅可以影响整个桥梁工程的质量，其更是能保证道路的平整性，能减轻外力对道路带来的伤害。路面的路面层通常由沥青和水泥混凝土材料组成[6]。再加上一些车祸等硬性损伤，会使其遭到不同程度的损坏，维修人员要根据其受损程度采取相应的技术手段进行修补，为了确保路面的平滑性，保证了车辆的安全通道。

4.3 公路桥梁衔接养护与维修加固

公路桥梁在经过长时间的频繁使用后，其衔接处都会不同程度的出现沉降问题。这将使路面不平整并引起跳跃现象。致使路面出现沉降影响公路桥梁衔接的因素很多，如地质松软，台背填土没有压实，或是桥头踏板搭接不当等。如果不及时修复这些问题，将大大减少公路桥梁的使用寿命。所以当公路桥梁出现衔接问题时，公路维修人员要及时进行修复，避免因此造成更大的交通事故。

4.4 公路桥梁伸缩缝养护与维修加固

在安装公路桥梁的伸缩缝之前，要注意及时喷涂和保湿铺砌的混凝土，并禁止车辆通过。这可以在很大程度上保证公路桥梁伸缩缝的质量。公路桥梁伸缩缝存在问题的原因很多，包括选择材料质量低：最常见的是，相关施工人员不仔细选择填充材料，导致伸缩装置的实际操作质量降低到对公路桥梁的不同程度的损坏。地基的沉降：由于长期的碾压或地质结构的松散公路桥梁地基都会出现不同程度的沉降这也会使公路桥梁伸缩缝出现问题。施工中采用的工艺不适合：施工过程中由于伸缩缝的间距设置不合理，或施工人员自行放大和缩小伸缩缝间距等都会造成伸缩缝不能正常工作。一旦相关人员发现公路桥梁的伸缩缝损坏，必须及时修复，以确保车辆的安全。

4.5 公路桥梁排水系统养护与维修加固

公路桥梁排水系统主要是排水孔和相关配套排水管道。这些排水系统的设置在充分保证了河水正常流动的前提下，更是保证了桥梁路面的干爽畅通。当公路桥梁出现排水通道堵塞或排水不畅的情况时，人们的出行将无法得到有效的保证，或面临夏天趟水冬天凌冰，桥面积水的现象。因此，相关人员应及时修复。公路桥梁的排水系统不仅对桥梁本身的正常通行有关键作用，对于抗洪泄洪也有重要作用，可以在很大程度上保证人们的生命财产安全。

4.6 公路桥梁防治结合

在公路桥梁的加固中，我们要加强预防控制。在建设公路桥梁时，要严格监控其施工工艺和材料，从根本上保证公路桥梁的施工质量。在公路桥梁投入使用后我们更是要做好基础的保养和维修，做到问题早发现，早解决，避免将小问题托成大问题。公路桥梁的保护靠大家，相关部门要对其做好宣传工作，使每个交通参与者都自觉投身到公路桥梁的防护中来，减少对桥梁和高速公路的破坏，增加保护。公路桥梁管理部门应当及时培养道路养护人员，提高综合防治水平。要引入先进的道路保护技术理念，有针对性地维护公路桥梁，确保人们安全出行。

5 结语

总的来说，随着交通运输业的不断发展，公路桥梁的建设也在增加。近年来，交通工具数目激增，公路桥梁的承载压力加大，加上自然环境和人为因素对公路桥梁的破坏致使其使用寿命骤减，影响交通的正常运行。在这方面，有关部门应加强道路桥梁的维护和修复，减少交通事故的发生频率，确保人们的出行安全。