沥青混凝土路面冷再生技术在市政道路工程中的应用研究

徐斌

甘肃公发陇中高新公路养护科技有限公司 甘肃兰州 730030

一般沥青路面在经过几年的使用后，承载力都大不如前，需要进行及时的维修和养护，才可以保持并提高路面质量，以延长道路的使用寿命。当临近沥青路面或基层的使用寿命期或者遭受到严重的破坏时，传统维修旧路面的方式就已经不能满足道路的实际使用需求了，此时若选择就地冷再生的方法，便可以完全利用已有的废旧材料。该方法与传统的路面维修施工方法相比，具有节省运输费用和能源消耗，同时还可以提高路面维修的施工速度，提高施工队的生产效率。

冷再生技术需要施工人员在常温下，利用路面冷再生专用机械，将面层和部分基层进行铣刨和破碎，再添加再生材料，经过拌和、摊铺、碾压等一系列过程，重新形成新的承重路面的一种工艺。在进行完路面和材料一体化后，还需要对路面进行压实成型等后期操作[1]。

1 在实际市政工程中，冷再生技术的应用必要和使用优势

1.1 冷再生技术的应用必要性

公路是国民出行的主要载体，道路维修是市政工作中不可或缺的一部分。冷再生技术常被用于公路修复工程，其技术水平的高低与公路工程的整体质量息息相关。冷再生技术迎合目前国家可持续发展的要求，与此同时，比起其他的方法，冷再生技术有工期短，施工影响小，普遍适用于多种情况的维修工程，便于市政道路修复后快速投入使用，适应性强，使用范围广，并且无需破坏路基，在确保了路面整体度的前提下缩短施工周期等特点。

1.2 冷再生技术的使用优势

沥青混凝土路面冷再生技术在我国的实际施工应用中通常是在原有路面的基础上施工，这样做的优点是可以大部分利用已有的原料和资源，同时，在材料中还加有提高稳定性的再生添加剂和混合骨料，再运用冷再生技术维修市政道路。这项技术还有一个较为明显的优势是可以使路面结构的回弹性和结构强度得到大幅提升，在减少维修用时和维修周期的条件下，最大幅度的加快施工进度，延长市政道路的使用寿命，节约资金。由于采用了连续进行的搅拌、摊铺、碾压等步骤，可以使废旧原料和骨料、添加剂等进行充分混合，从而提高了维修后市政道路的耐久性和平整度[2]。

2 沥青混凝土路面冷再生技术在市政道路工程中的操作步骤

首先对路面破损的面层材料进行铣刨、破碎，然后再把一定量的新骨料和再生添加剂等加入到破碎后的面层材料中，并将这些混合材料进行充分搅拌，使之混合均匀，这样就把他们制造成了一种全新的材料，可以重新铺设在路面上，之后再对铺好的新路面进行碾压，压实成型后，对破损路面的重新修复就基本完成了。值得注意的是，如果施工时正值雨季，由于施工工艺对于含水量要求较为严格，经过破碎后的旧材料需要及时的防水和晾晒，避免达不到施工所需含水量的要求。

在沥青混凝土路面冷再生技术中，较为常见的，是用水泥作为添加剂，而水泥的用量则需要参考具体的实验数据，对于水泥的强度和稳定性有着严格的使用规定，不可滥用劣质水泥。还需要多方测定沥青混凝土路面冷再生技术中所用到的材料之间的比例，确定较为理想的用水量和搅拌时间。在实际操作中，通常有两种方式来添加水泥，第一种，是利用机器或者人工操作，将水泥喷洒在需要再生的路面上，这种方法的好处是操作简单，方便控制水泥的添加量；第二种，是先把水和水泥混合成水泥稀浆，再将其与冷再生机中的搅拌料混合，这个方法比起第一种造成的粉尘更少，避免了扬尘带来的环境污染，但是由于施工工艺的缺陷，容易造成修复路段内含水量不同的后果，影响使用寿命和行车安全。一般情况下，可根据再生机的工作区间将路面分为几个部分（幅），再生机在前一幅工作时，可以把水泥提前铺设在下一幅，提高工作效率。操控再生机的操作员应时刻注意再生机的工作轨迹，保证前后两幅交接顺利 ，无明显断点。值得注意的是，当水泥散布完成后，应达到的最理想的状态是路面没有空白位置，也没有过分集中的现象发生。

在市政道路工程中，利用沥青混凝土路面冷再生这项技术时，对路面进行铺平、压实同样也是值得重视的工程重点，需要使用平地机进行压实刮平处理，使路面满足规范要求。施工人员在进行这项工作时，不但要注意机械工作造成的行驶痕迹，同时还需要观察并调整再生层的纵横坡度，以较为完美的达到施工目的。使用仪器时要细致耐心，不可急躁冒失，时刻检查路面含水量及路面情况，及时处理好各种紧急突发状况。碾压时，尽可能一步到位，并且尽可能压缩碾压时间，一般情况下控制在四个小时之内，同时缩短水泥的终凝时间，提高工程质量。新铺设好的市政道路，其压实度的优良与否是检测路面性能的一个重要方面，直接影响到维修后的市政道路的耐久性和使用寿命，不容马虎。

刚刚结束施工的市政路面压实后应及时进行洒水养护，保证施工路面一直处于湿润的状态，养护时间依照施工场地的温度、气候来决定，一般情况下的养护时间在八个小时以上，期间道路不允许通车[3]。

新铺设的两个路段之间的间接方式为搭接拌和，具体的操作过程如下：前一幅路面留下5-8厘米的长度不碾压，后一幅道路进行施工时，将上一幅道路剩下的那一部分，和下一幅一同混合搅拌，再加以碾压。利用沥青混凝土路面冷再生技术施工时，应避免纵向接缝，同时确保接缝美观耐用，必要时，接缝也可使用搭接拌合的方式，采取相应措施，确保接缝效果和工程的整体质量。

3 结语

沥青混凝土路面冷再生技术在市政道路工程中优点突出，不仅可以循环利用本该废弃的材料，还能降低维修费用，保护环境节约资源，同时施工用时短的优点便于维修后的市政道路快速投入使用，防止因维修道路而长时间占用道路，造成不必要的拥堵和资源浪费。由此看来，沥青混凝土路面冷再生技术，是一种绿色的、节约的维修方法。