我国加油站开展非油品经营模式的选择分析

刘洋

中国石油吉林长春销售分公司 吉林长春 130000

随着社会的不断进步，各行各业都呈现了全新的发展格局，各种现代化业务经营和商品营销模式先后涌现。在汽车行业同样如此，与加油站的建设不断完善保持同步的，是非油品经营业务的展开，这种经营模式为企业创收提供了一种全新的思路，而企业如何通过采取科学的非油品经营模式来增加收入，值得思考。

1 国外加油站非油品的发展概况

1.1 “汽车服务区”模式

世界上部分率先开展加油站非油品业务经营的地区，经济发展迅速，已经具备了极为先进的经济运营管理方式和高度自由竞争的市场，为非油品业务的发展创造了良好的条件，使得非油品业务经营的水平与范围早远远超出世界上的其他国家。其中值得注意的类型是较为核心的“汽车服务区”经营模式。该模式所指向的含义远非“加油站”所能涵盖的商品和服务范围，不管是在类型上还是在数量上，都更胜一筹，不仅销售油品、常规汽车用品等，还包括汽车保养及餐饮服务，甚至发展出综合性购物商场的规模。在这一系列的发展进程中，加油从顾客主要目的逐步退化成消费者购物之余的附带消费内容[1]。有数据显示，美国加油服务区内有近8000座带有大型超市，其所对应的非油品收入尽管在总销售额中只占35%，但创造的利润却在总利润中占据65%左右的比例。

1.2 “TBA”销售模式

全球的汽车用品市场在十九世纪就进入高速发展的过程，出现了许多新的特征，传统的专业商店、汽车4S店、修理厂逐渐隐退消失，加油站的市场占有率却逐步攀升，至二十世纪，加油站的销量便到在整个国家汽车用品销售市场总量中占大比例，究其原因，在于“TBA”销售模式的推广发挥了作用。该销售模式以加油站为基点，进行上述商品的销售，并提供与之相关的汽车养护服务。加油站内部所售商品的陈列及相关的车辆检查保养服务其实并不需要太大的空间，加上时间耗费同样较少，因此提供了良好的客观条件，而该模式所创造的效益却是极为可观的，这就造成了非油品销售行业的关键性利润来源。

2 我国加油站非油品经营现状

总体来看，我国加油站的非油产品经营常用方法是开设便利店，从数据上看，中石化的便利店品牌“易捷”在其所拥有的30000多座加油站中达到了75%的覆盖率，中国石油“昆仑好客”与之形成旗鼓相当之势。与汽车服务区模式、“TBA”销售模式比较来说，我国的非油品经营领域经过迅速的发展，取得了可喜的成绩[2]。

2.1 地区经济发达程度影响非油品经营的差异化

由于我国在经济上存在东西发展有差异的特征，东部地区的经济水平高于西部地区，与之相对应的，汽车及其用品行业的发展也呈现出东部比西部发展更充分的特征，这种客观局势使得油企在设定非油品战略时更多地考虑不同地区的消费水平、消费偏好、市场完善程度等因素，进而在不同地区推行不同的经营方案，争取实现效益最大化。

2.2 非油品管理机构与流程逐步完善

结合当前国内各个加油站的业务经营实际情况看，油企的经营重点更多地集中在油品销售方面，尤其是三桶油上下一体化的组织结构、高度统一的管理模式，这在一定上主导了非油品的经营发展方向。而且值得注意的是，我国的管理制度已经在不断完善，从而向专业化趋势进步，非油品经营的后劲更足。

2.3 行政审批的放宽促进了规模化经营模式的形成

加油站的经营本身具有一定的特殊性，因此在建设和内部业务运营方面都受到政府相关部门的严格监管。近年来，我国的监管工作不断调整和优化，政策明显放宽且更加灵活，这就减少了限制和压力；企业通过引进先进管理模式和技术，保证加油站“超市”的安全和顺利运营，这就在一定程度上扩大了既得利润，使得规模效应的形成成为可能[3]。

3 我国加油站非油品经营模式的选择

综合国内的非油品经营现状及相关的管理方法、“三桶油”加油站布局状况等因素看，为了促进非油品业务发展，必须在项目一体化的前提下尽量放宽市场，尊重适当的差异化。这要求实现油品、非油品销售二者在管理方面的一致性和整体性，对油、非油品业务经营的员工配置、资源分配等进行协调和平衡，对企业已有资源进行充分利用，科学分摊成本，就可能减少不必要的管理费用。除此之外，需要在加油站既有的非油品服务标准化的前提下，结合当地经济和区域特征，创造性地发展特色项目，体现非油品经营的差异化原则。

3.1 O.&O.模式

这是指汽柴油销售与机油相结合进行销售的模式，将汽柴油、机油进行组合，其基本条件是加油站要处在城外郊区、乡村等比较偏远的地区，油品的销量整体较少，进站顾客不多，通过“O.&O.模式”，可以在确保油品稳定销售的前提下，加大对车用机油、玻璃水等用品的销售力度，所售品牌往往以自有品牌为主，如中国石油昆仑系列润滑油等。

3.2 O.+C.S.模式

这是指一种油品销售与便利店二者相互融合的模式，也是当前国内市场上运用最为普遍的模式，“易捷”、“昆仑好客”便利店以此形成油、非互动的格局。

3.3 C.S.+T.B.A模式

便利店可以和汽车维保服务实现顺利融合，其前提条件是加油站位于市区等客流量大、主要销售汽油的地带。采用该模式，可以通过与国内外TBA销售公司签订协议，实现参控股、加盟、委托经营，并培育自有品牌，最终达到可观的规模效益。

4 结语

综上所述，加强对我国加油站开展非油品经营模式的选择问题的分析，意义重大。相关工作人员需要明确国外加油站非油品的发展概况——比如“汽车服务区”模式、“TBA”销售模式；同时把握我国加油站非油品经营现状；在此基础上，对加油站非油品经营模式——O.&O.模式、O.+C.S.模式、C.S.+T.B.A模式——的具体选择展开研究。