刘宝才
大连公路工程集团有限公司金州分公司 辽宁大连 116100
作为道路修建中最重要的一部分,筑养路机械的使用不仅是对人力的进一步解放,在保证道路的质量与安全上也做出了重要的贡献。在低温条件下,对筑养路机械进行相关的保养不仅仅是为了延长其使用寿命,减少相关事故的发生;在对降低燃料、润滑剂的消耗以及企业施工成本上也发挥了其自身应有的作用。但如果没有及时有效的对筑养路机械进行保养,很容易就出现一系列问题。由于气温过低造成的燃油蒸发使得发动机的热量损失增加,进而造成相应的传动机构以及行走装置中的润滑油脂粘度增大,蓄电池工作能力下降。这将导致相关设备的发动机起动困难,机械设备内部的零部件磨损消耗增大,安全系数达不到预期的理想效果。如果任其发展,不进行有效的机械保护,不仅是筑养路机械使用寿命大大缩短,在工期上也会造成工期拖延,实际的投资回报收益降低,企业所得利润下降。这样的结果是任何一个企业都不愿意看到的,为此,想要保证企业获得可观的收益,保证实际的施工进度,低温条件下对筑养路机械的保养就变得十分有必要[1]。
想要保证在低温条件下可以最大限度的发挥筑养路机械的优势,施工单位在对其使用以及保养上需要根据实际其做出正确的选择。那么在这里,我们主要就如何在低温条件下对筑养路机械进行使用与保养这一问题进行相关的研究与分析。
低温条件下的筑养路机械的使用全部都是要依靠发动机来进行的,因此做好发动机的保温与防护工作是极其重要的。为保证发动机工作时的温度保持在正常数值内,减少与外界冷空气的能量交换,发动机冷却水的温度应保持在80-90℃之间,在降低燃料消耗的基础上保证发动机功率的稳定输出。如果发动机在长时间内停止运作,相关工作人员需要将冷却系统中的水全部放掉,或是加注防冻液,以此来保证发动机不会在低温条件下被冻伤。但需要我们注意的是,低温条件下对发动机进行放水处理,需要保证发动机的温度降低至50-60℃左右,减少因温差过大造成的机械损害,保证发动机的质量。
在低温条件下想要保证发动机可以正常的运用,在对其进行起动的时候就需要做好相应的防护工作。在低温条件下,发动机的起动首先要经过预热阶段,这是为了减少曲轴转动阻力,改善发动机中的燃油在低温条件下造成的蒸发与雾比,在此条件下形成质量较好的混合气,保证发动机起动的成功率。同时相关人员还应时刻注意蓄电池的实际使用情况:如果蓄电池的电能降低就很容易造成电路故障,进而导致发动机的起动转速出现问题,起动时间延长或是起动失败,对发动机的磨损进一步加大。为防止这类问题出现,相关的工作人员需要定期对蓄电池进行有效的保养与维护,对于各个连接线上的氧化物及时进行清理,保证线路通畅。与此同时注意螺栓的牢固性,保证线路连接的稳定性[2]。
筑养路机械中的一些系统对于温度的变化是十分敏感的,不同温度下系统实际的运作情况也有所不同。为保证这些系统在低温条件下可以正常的进行工作,相关工作人员需要提前对其做好相应的养护工作,在此基础上保证整个系统安全有效的工作运转。比如在对传动系统这部分进行相关的保养工作中,首先在润滑这方面就需要相关工作人员对变速器、减速箱、主传动器、分动箱以及最终传动等部分进行相应的润滑保养,以此来保证整个系统在低温条件下也可以进行更为有效的运作。在轴承部位也需要更换低凝点的润滑油,以此来保证系统在低温条件下的正常运作。最重要的一点,相关工作人员对机油粗、细滤清器的清洗一定要做到位,这是为了更好的减少润滑油的阻力,最大限度的发挥传动系统的作用。
为保证液压系统在低温条件下也可以进行正常的使用工作,在实际的使用与养护中相关工作人员需要做到以下几个方面。首先在液压油的选择上需要根据实际情况进行有针对的挑选使用。一般情况下,大部分低温地区都选用零下15℃的20号机油——既可以让油体有充分的流动性还可以确保液压油自身的粘度,在此基础上有效提高液压系统的工作效率。对于液压油的质量也需要及时的进行检查更换,如果系统中混入变质的液压油,不仅对油泵的功能造成了损害,液压系统也会出现相应的工作问题,道路的施工工期也就随之延后,施工单位所花费的资金也将增加。与此同时,相关工作人员对于液压系统内部的零部件也需要进行及时的检查保养。低温条件下该系统中的密封元件以及橡胶管极其容易出现问题:变脆、破损、断裂都是常见的状况。如果忽略了这部分,在系统的实际运作中就容易出现液压油泄露,这就在一定程度上影响到了整个系统的正常运作。为保证液压系统在低温条件可以正常运作,对系统中零部件的有效检查是必不可少的[3]。
低温条件下筑养路机械的使用与保养不仅有效的节约了相应的资金花费,对于企业来说也是一种提高经济效益的有效手段。当前条件下,我国在这方面的还需要不断的向国外学习相关的技术与经验,培养更多优秀的专业人才,在此基础上更好的发挥筑养路机械的优势,为企业创造更多的经济效益。