权威统计数据显示：2019年1-7月汽车产销降幅比1-6月有所收窄

本 刊 整理

导语：1-7月，商用车产销243.2万辆和247.7万辆，同比下降3.5%和4.4%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，卡车和客车产销均呈下降。

2019年8月12日，中国汽车工业协会在京召开8月信息发布会。协会最新统计数据显示，2019年7月，汽车产销同比降幅有所收窄；1-7月，汽车产销降幅比1-6月有所收窄，乘用车同比降幅大大超过商用车。

7月整体产销依然不如人意，SUV是乘用车唯一同比增长车型

2019年7月，汽车产销环比均呈下降，同比降幅有所收窄。当月产销180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%。其中，乘用车产销环比和同比降幅均低于商用车。

1-7月，汽车产销1 393.3万辆和1 413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%，产销降幅比1-6月有所收窄。

7月，乘用车产销152.3万辆和152.8万辆，环比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销均呈增长，多功能乘用车(MPV)产量小幅增长，销量有所下降，其他品种产销均呈下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车(SUV)销量呈小幅增长，产量略有下降，其他品种产销均呈一定下降。

1-7月，乘用车产销1 150.1万辆和1 165.4万辆，同比下降15.3%和12.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，4大类品种产销均呈下降，多功能乘用车(MPV)降幅更快。

表1 2019年1—7月汽车生产情况 万辆，%

7月商用车继续下降，重卡销量同比微增

7月，商用车产销27.7万辆和28.1万辆，环比下降6.4%和14.6%，同比下降12.7%和6.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量小幅增长，销量有所下降，卡车产销均呈下降；与上年同期相比，客车产销均呈较快增长，卡车依然下降。

1-7月，商用车产销243.2万辆和247.7万辆，同比下降3.5%和4.4%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，卡车和客车产销均呈下降。

7月，在卡车主要品种中，与上月相比，微卡产销有所增长，其他3大类品种产销均呈下降，其中重卡降幅更为明显；与上年同期相比，重卡销量略有增长，产量明显下降，其他品种产销均呈下降，微卡降幅更为明显。

表2 2019年1—7月汽车销售情况 万辆，%

1-7月，在卡车主要品种中，与上年同期相比，4大类货车品种产销均呈下降，中卡降幅最为显著。

7月，在客车主要品种中，轻型客车产销环比和同比均呈下降，大型和中型客车呈明显增长。

1-7月，在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销呈小幅增长，中型客车产量略降，销量微增，轻型客车产销均呈下降。

7月新能源汽车产销同、环比皆降，新能源商用车累计同比产销为负

7月，新能源汽车产销表现明显不如上月，产销量环比和同比均呈下降。当月产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈下降，其中纯电动汽车降幅更为明显。

图1 2019年1-7月商用车分车型销量

1-7月，新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比保持增长，增速比上年同期依然呈明显回落。

与新能源乘用车一路高歌猛进、产销规模不断增长相比，新能源商用车产销却出现累计同比下降的态势。2019年1-7月，新能源商用车累计产销分别下降5.0%和0.5%，

图2 2019年7月卡车分车型销量

图3 2019年7月客车分车型销量

表3 2019年7月新能源汽车生产情况 万辆，%

表4 2019年7月新能源汽车销售情况 万辆，%

中汽协会预估2019全年产销降幅5%左右

中汽协会秘书长助理徐海东在回答记者提问时表示，做出这一预判的根据是：1-7月产销降幅相比1-6月回升了一个点；国家相关促进汽车消费的政策陆续出台；国Ⅴ切换国Ⅵ的过渡期结束。所以，徐海东认为，下半年汽车市场会有所好转。

在谈到商用车市场表现时，徐海东认为重卡7月实现微增，表现很不错，下一步随着物流车市场的需求增加，也会利好商用车市场。

中汽协会副秘书长师建华指出，汽车本是个完全竞争性行业，但经常受到政策干扰，导致前两年透支了汽车消费需求。他认为应从改善长期发展环境入手，稳定汽车市场。