“一带一路”和“冰上丝绸之路”陆河联运路线沿程流域特征分析

张凯文，戴长雷, 李贵宝，张晓红，孙佳伟

(1. 黑龙江大学寒区地下水研究所，黑龙江 哈尔滨 150080；2. 黑龙江大学 水利电力学院，黑龙江 哈尔滨 150080；3.黑龙江大学中俄寒区水文和水利工程联合实验室，黑龙江 哈尔滨 150080；4.中国水利学会，北京 100053；5. 俄罗斯东北联邦大学自科学学院，萨哈共和国 雅库茨克 677000)

“冰上丝绸之路”通过北极圈以内的北冰洋海域，连接西欧(北欧)、东北亚、西北美的海运航道。航道途径北冰洋的巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海，和白令海峡，是目前连接东北亚与西欧(北欧)最短的海上航线。广义上的“冰上丝绸之路”是指西北航道、中央航道、东北航道，而狭义上的冰上丝绸之路是指东北航道[1]。东北航道大部份位于俄罗斯北方海域西起西北欧，经亚欧大陆北方沿海，穿过白令海峡，连接东北亚[2]。“陆上丝绸之路”经济带南线与“海上丝绸之路”通过“中巴经济走廊”和“孟中印缅经济走廊”相连接，“陆上丝绸之路”经济带北线与中-蒙-俄经济带基本重合，它与狭义的“冰上丝绸之路”，即北冰洋东北航道，可以通过陆河联运的方式相连接。

1 路线选择

经由北极航道联通西/北欧和东北亚的“冰上丝绸之路”，与传统航道相比，具有航程短、海域风浪小、沿线政治稳定等优点，在研究和实践方面受到越来越多的关注[3]。在亚洲北部，“丝绸之路经济带”和“冰上丝绸之路”陆上连接线路主要有三条：(1)西线为中国乌鲁木齐-哈萨克斯坦-俄罗斯新西伯利亚-秋明-鄂毕河-萨列哈尔德-北冰洋鄂毕湾；(2)中线为中国北京-蒙古乌兰巴托-俄罗斯伊尔库茨克-克拉斯诺亚尔斯克-叶尼塞河-杜金卡-北冰洋迪克森；(3)东线为中国大连-哈尔滨-俄罗斯海兰泡(布拉戈维申斯克)-雅库茨克-勒拿河-北冰洋季克西。示意图如图1，由于大连是“一带一路”在中国北方的重要汇合点，所以，作为“一带一路”和“冰上丝绸之路”陆河联运的重要线路，“大(连)-季(克西)”线成为近年研讨的热点之一[4]。

图1 “一带一路”和“冰上丝绸之路”陆河连接主要路线

2 “大-季”线的提出及其沿程流域分区

2.1 “大-季”线的提出

大连至北冰洋季克西港全长4668 km[5]。线路途径大连、哈尔滨、黑河、布拉戈维申斯克、涅留恩格里、雅库茨克、季克西等城市及港口。大连-黑河的铁路线全长1410 km，其中大连至哈尔滨的高速铁路线长达876 km，哈尔滨至黑河的铁路线534 km[6]。由黑河到黑龙江对岸的俄罗斯布拉戈维申斯克市，再沿公路向北行驶1512 km到达勒拿河沿岸的雅库茨克市，雅库茨克到季克西港河运运输距离为1746 km[7]。该线贯穿中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和俄罗斯的阿穆尔州、萨哈(雅库特)共和国，沿程自然资源丰富；由大连出发经哈尔滨、黑河、布拉戈维申斯克最终到达雅库茨克的陆运线路的运输能力较为稳定，受水文气候等条件影响较小，可采用公路、铁路的陆路运输方式，雅库茨克到季克西港段的河运线路，采用勒拿河航道[8]。在夏季，中俄东北亚陆河联运路线与绕白令海峡的海运路线相比，具有交通距离短、运输时间快的特征[9]。陆河联运沿线的主要城市包括：中国的大连—哈尔滨—黑河—俄罗斯的布拉戈维申斯克—涅留恩格里—雅库茨克—季克西港。陆运段各节点拥有较成熟的运输体系、设备完善的交通节点以及良好的经济发展前景。

2.2 “大-季”线沿程流域分区

对于从太平洋延伸到北冰洋的“大-季”线，从水文区划的角度看，它主要经过四个大的流域(片)，从南到北依次是辽东半岛沿黄渤海诸河水系流域片、辽河流域、黑龙江流域和勒拿河流域，见图2。从行政区划的角度分析，“大-季”线依次跨越中国的辽宁省、吉林省、黑龙江省，俄罗斯的阿穆尔州、萨哈(雅库特)共和国共5个行政区[10]。其中辽东半岛沿黄渤海诸河水系流域片主要位于辽宁省南部，包含诸多较小水系流域，辽河流域主要位于辽宁省境内，黑龙江流域中国侧主要流经吉林省和黑龙江省，勒拿河流域位于俄罗斯侧[11]。其中，黑龙江和勒拿河两个流域是“大-季”线可行性研讨的重点。

图2 “大-季”线沿程流域分区示意图

3 两个重要流域

3.1 黑龙江流域

黑龙江(阿穆尔河)以克鲁伦河为源全长5498 km，是世界第六长河，流域面积为184.3万km2，多年平均径流量3550亿m3[12]。沿途接纳左岸的结雅河、布列亚河、阿姆贡河和右岸的松花江、乌苏里江等支流，在俄罗斯的尼古拉耶夫斯克(庙街)注入鞑靼海峡。黑龙江(阿穆尔河)是一条重要的国际河流，流经4个国家(中国、俄罗斯、蒙古国、朝鲜)15个一级行政区，包括中国的黑龙江省、吉林省、内蒙古自治区、辽宁省，俄罗斯的滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、犹太自治州、阿穆尔州、外贝加尔边疆区，蒙古国的东方省、苏赫巴特尔省、肯特省、东戈壁省、中央省，以及朝鲜的两江道部分地区。陆河联运路线自大连经沈阳、长春、哈尔滨，到达中俄界河黑龙江的口岸城市—黑河市，陆河联运路线在黑龙江流域内主要以公路、铁路的陆路运输为主，横穿黑龙江流域至黑河市。与黑河市隔江相望的是俄罗斯阿穆尔州的首府，布拉格维申斯克市(海兰泡)，如图3所示。自石勒喀河-额尔古纳河河口至黑河市附近的结雅河河口处为黑龙江干流的上游段，自结雅河口至哈巴罗夫斯克市(伯力)为中游段，自哈巴罗夫斯克市(伯力)至尼古拉耶夫斯克市(庙街)为下游段。

图3 黑龙江干流示意图

3.2 勒拿河流域

图4 勒拿河流域示意图

勒拿河起源于中西伯利亚高原南部的贝加尔山脉，河流长度4320 km，流域面积249.1万km2，河口多年平均流量16400 m3/s，是俄罗斯的主要河流和世界寒区大河[13]。自西伯利亚高原向东北方向沿途接收基廉加河、维季姆河、大波托姆河、奥廖克马河、阿儿丹河、纽亚河以及维柳伊河等支流。阿尔丹河是勒拿河众多支流中流域面积最大的支流，河长2242 km，流域面积70.18万km2。勒拿河流域流域面积广大涉及到俄罗斯的萨哈(雅库特)共和国、布里亚特共和国、伊尔库茨克州、阿穆尔州、克拉斯诺亚尔斯克边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区和外贝加尔边疆区共7个行政区划。陆河联运路线自布拉戈维申斯克市进入勒拿河利于，主要通过公路和铁路的陆路运输方式到达联运路线的陆运段终点城市——雅库茨克市，自雅库茨克市主要通过河运的方式沿勒拿河北至北冰洋沿岸的季克西港，横贯勒拿河流域，由于勒拿河属于寒区大河，媚娘封冻期较长，不能实现全年通航。勒拿河勒拿河主要分为3段，从源头至其支流维季姆河为上游，从维季姆河至阿尔丹河口为中游，从阿尔丹河口至拉普捷夫海为下游。勒拿河上游段峡谷纵横，谷坡乱石遍地而又陡峭，不利于通航；中游段在与奥廖克马河汇入后，水量得到补充，河面逐渐变宽，满足通航要求，水运较为发达；下游段河谷变窄，汇入拉普杰夫海河口处形成俄罗斯境内最大的河口三角洲，三角洲面积约1.8万km2，勒拿河流域示意图如图4。

陆河联运路线沿途经过的4个流域水系分区中，黑龙江流域和勒拿河流域是沿途经过的两个重要水系分区。松花江水系是黑龙江流域中最大的支流，流域面积54.56万km2，河长1379 km(以嫩江为源)；阿尔丹河水系是勒拿河流域最大的支流，流域面积70.18万km2，河长2242 km，黑龙江流域、勒拿河流域水系分区见表1[14]。此前项目组曾前往俄罗斯萨哈(雅库特)共和国雅库茨克进行“勒拿河暨北冰洋季克西水文地理”踏察，和黑龙江流域中上游段进行实地踏察。

表1 黑龙江流域、勒拿河流域水系分区

4 结 论

(1)狭义的看，陆河联运连接的中国东北地区和俄罗斯远东地区；广义的看，陆河联运路线连接的是“一带一路”上的国家与欧洲各国。路线的北端连接的是“冰上丝绸之路”，到达季克西港后沿“冰上丝绸之路”继续向西航行，直至抵达欧洲各港。而南端连接的是中国以及东南亚等广阔的腹地。因此，陆河联运路线的经济性不仅仅局限于小地区范围内，更应该着眼于整体的区域经济发展。

(2)“一带一路”和“冰上丝绸之路”连接线路通过的黑龙江流域和勒拿河流域是两个重要水系分区，松花江和阿尔丹河是两个流域中最大的水系分区，大连至雅库茨克的陆运段运输条件较为理想，受外界影响较小，雅库茨克市至季克西港的勒拿河航运段受外界影响较大，不能实现全年通航。

(3)需要搭建一个寒区水利交流平台，强化寒区水利专家团队，促进寒区水利学科的发展。