新型混合动力汽车检测技术研究

杨枫

摘 要：在近些年当中，我国的经济得到了快速的发展，人们的生活质量也在不断提升，这在一定程度上推动了社会需求的更新，尤其是在汽车方面，人们已经不再单纯的追求汽车交通运输的能力，对于汽车的其他性能也提出了更高的要求，要求汽车除了要具备安全、舒适的特点，还要有良好的节能环保效果，如此才能在满足人们需求的同时，实现汽车行业的可持续发展。也正是受到这种社会发展形势的影响，混合动力汽车逐渐被人们所关注，而为了确保新型混合动力汽车的效用发挥，使各项问题得到有效的解决，还需要对相关检测技术进行合理的应用。因此，本文针对相关内容进行研究，意在提升新型混合动力汽车的检测质量。

关键词：新型;混合动力汽车;检测技术

混合动力汽车是汽车领域发展的重要方向，其在技术、节能减排效果以及产业化能力方面具有诸多优势，但想要将这种优势充分的发挥出来，使混合动力汽车能够更好的满足社会发展的相关需求，还需要相关单位对新型混合动力汽车加强检测，通过相关检测技术的全面检查，将汽车当中的各种问题及时的发展和解决，以此来提升新型混合动力汽车的整体质量，使其能够更好的为人们服务。

1 浅析混合动力汽车

1.1 混合动力汽车的各种优点

第一，能耗较低，与传统动力形式的汽车相比，混合动力汽车能够更为充分的利用汽车发动机能量，使汽车油耗有效降低。第二，排量较低，由于在混合动力汽车当中设有良好的混合动力控制系统，其发动机在运行过程中基本可以保证最佳工况，在这种情况下，燃料能够得到充分的燃烧，所以尾气当中的污染物也就相对较少;第三，充电较为便捷，在混合动力汽车当中的动力电池在充电方面并不需要设置外部充电系统，其动力电池中的电能主要是由发电机对发动机多余能量进行转化获得的，所以，并不需要特别注意充电问题;第四，成本投入低，因为动力电池组能够进行实时充电，所以，对于动力电池组完全可以进行小型化设计，而这种设计能够将混合动力汽车的总体重量以及制造成本有效降低[1]。

1.2 混合动力汽车的控制系统

对于混合动力汽车而言，其控制系统需要具备以下功能，即汽车运行状态监控功能、信息控制功能以及信息处理功能等，而且由于混合动力汽车的控制系统运行环境较为恶劣，往往需要面对振动、灰尘以及电磁干扰等因素的影响，在这种情况下，容易对系统的效用发挥造成一定的限制作用，因此，实际应用的控制系统包括运行监控系统以及动力控制策略系统等内容，具体如图1所示，其主要是利用现代化的总线技术以及计算机技术，对汽车运行状态进行信号采集，使系统能够及时掌握车辆的运行情况，进而对车辆驱动方案进行调整。

由于混合动力汽车主要是由发动机和电动机提供運行动力的，所以，发动机以及电动机的质量，将会对整个汽车的性能造成直接的影响，而按照能源组合方式，具体可以将混合动力汽车的驱动方式分为并联、串联以及混联组合，其中，串联方式的混合动力汽车更加适合在城市当中使用，因为其驱动特点更加适合城市交通中的低速行驶要求以及频繁启动要求，可以使发动机始终保持良好的运行状态。车辆在运行的过程中，对电动机以及蓄电池的输出进行控制就可以达到调节车速的目的，使汽车在行驶情况较为复杂的状态下保证其运行的经济性，并且可以将汽车排放量有效降低。而在电池进入高荷电状态以后，发动机即可关闭，由电机负责功率输出，利用这种方式，能够防止发动机长期处在低速或怠速的工况当中，这样不仅可以使发动机获得更高的运行效率，还能降低有害物质的排放量[2]。

2 新型混合动力汽车检测技术

2.1 信号通道

在对新型混合动力汽车进行检测的过程中，信号通道是一项非常关键的检测技术要点，其主要是由工作人员运用相关措施对各项信号进行采集，通过处理器系统完成信号的处理之后，即可进入上层动力策略控制系统当中，在这种情况下，上层控制信号能够向系统底层传递。系统在实际运行期间，信号通道这一任务目标主要是由CAN收发器来实现的，运用这种方式进行处理，能够保证一定的实时性及可靠性，实现系统的自我监控及诊断。其在运行方面的特点具体如下：一是可以在无破型性条件下，按照优先权进行总线仲裁竞争;二是能够实现多地址帧传以及错误检测功能;第三，数据传输的方式主要包括数据广播和远程数据请求。除此之外，应用RS232收发器，能够将产品质量检查以及功能调试需求有效满足[3]。

2.2 电池系统测量

在对汽车的动力电池电压进行测量时，必须要对电池情况进行充分的把握，以此为基础来确定电池参数。通常系统当中应用的电池多为镍氢电池，该电池主要是由多个1.2V的小电池构成，以此来组成12个电压为12V的电池组。而系统运行期间，往往会遇到各种复杂的工况，在对电池进行充电的过程中，电池电压也会不断上升，甚至会有电压操过20V的情况，因此，测量系统若想对各种汽车运行工况加以满足，需要将测压模块的范围设置为0-20V。

2.3 充放电测量

在应用相关检测技术对新型混合动力汽车进行检测时，应该认识到充放电测量的重要性，但相关人员在落实该项检测工作的过程中，必须要确保测量方式应用的合理性，最为常见的方式就是霍尔传感器，对霍尔传感器进行合理的选择，是保证电路测量准确性的关键。因此，相关人员需要根据电机的型号，确定磁场的灵敏度，避免出现干扰的问题，对检测数据的准确性造成不利影响，而在对这种检测方式进行选择的过程中，必须要提升芯片的抗静电能力，而这与设计环节具有密切的关联，不仅要保证电阻的合理性，还要对其进行转换，使其成为电压信号，而这也是充放电测量过程中必须要重点关注的问题[4]。

3 新型混合动力汽车模糊逻辑检测电机

3.1 模糊化

在模糊化期间，一般可以将电机转速与负荷分为大、中、小三种状态，而各种状态对应的含义也会存在较大的差异，对于电机转速模糊方面的隶属度，通常需要结合混合动力汽车的实际情况和信号特点展开判定。而为了将误差问题尽可能的减小，通常需要将期望负荷以及实际负荷两者间的差值预留出五个档次，也就是非常大、大、中、小以及非常小，然后在对隶属函数度进行确定。针对信号进行模糊化处理，能够使检测技术的准确性得到进一步的提升，这样可以充分发挥各项检测技术的效果[5]。

3.2 逆模糊化及模糊规则

结合模糊规则，求得故障诊断门限值也是一项非常关键的工作，因为只有将该项工作做好，才能确保各项故障问题的准确检测。而利用模糊推理，获得的计算结果即为隶属度函数及模糊集合函数，但想要得到准确的控制算法变量，还需要针对模糊量实施逆模糊化。

3.3 故障检测

通过求解获得期望负荷与实际负荷间的差值绝对值?1，在门限值当中代入?1获得?lim-1，结合结果对电机故障程度进行判断：

在本式中，电机负荷故障状态为Err status，其数值越高，表示故障问题越严重，具体可以将故障程度分为三个级别，即无故障状态、轻微故障状态以及严重故障状态。而 为变量，具体需要结合系统控制精度以及实际经验进行确定[6]。

4 结语

综上所述，对新型混合动力汽车检测技术进行应用，能够帮助相关人员更好的掌握混合动力汽车的实际情况，使混合动力汽车当中的各项问题能够被及时的发现和解决，这对于混合动力汽车质量控制具有非常积极的作用，因此，工作人员一定要对相关检测技术保持重视，并对其进行深入的研究与应用，使各项检测技术的效用能够充分的发挥出来。

参考文献：

[1]孙成宁.新型混合动力汽车检测技术研究[J].科学技术创新，2018，14（7）：195-196.

[2]赛忠伟.新型混合动力汽车检测技术研究[J].中国设备工程，2017，12（20）：190-191.

[3]陈钢.新型混合动力汽车检测技术研究[J].科技与创新，2017，16（5）：137-138.

[4]王波，徐智敏.新型混合动力汽车检测技术的研究及应用[J].现代电子技术，2015，32（17）：168-170.

[5]唐海霞.新型混合动力汽车检测技术分析[J].内燃机与配件，2018，22（10）：70-71.

[6]邱斌，占百春.新能源汽车检测技术应用分析[J].汽车实用技术，2019，32（1）：131-133.