吴辰龙
(黑龙江工程学院,黑龙江 哈尔滨 150050)
伴随着交通堵塞问题的频繁发生,路桥工程施工逐渐引起了人们的重视。路桥工程的防水特性主要与施工期间防水材料的使用有关。结合当前路桥施工现状来看,防水材料施工中存在的问题较多。
结合我国目前路桥施工项目中常用的防水材料来看,这类材料的特征包含:
结合既往防水材料应用经验可知,在北方冬季期间,路桥工程局部路段常常会出现防水层碎裂的现象。此外,由于路桥工程多采用沥青施工,施工期间摊铺沥青的温度处于110~140℃之间,这一状况要求防水材料具备可靠的耐高温性能,以应对摊铺沥青时的高温影响,维持稳定状态[1]。随着路桥施工经验的不断丰富及防水材料的持续更新,防水材料的温度敏感性逐渐增强。目前我国路桥工程项目中所使用的防水材料均具备良好的温度敏感性。
在路桥施工中,防水材料的铺设时间相对较早。后续施工环节要求防水材料具备良好的抗损伤性,即能够抵御施工设备碾压、震动等刺激带来的不良影响。
通常情况下,路桥项目的厚度较大,层数较多。在铺设防水材料后,施工单位通常需于防水层材料表面铺设混凝土、沥青等材料。在施工期间,路桥地面的平整性、质量与各层材料之间的粘结效果存在密切关联。这一状况对防水材料的粘结性水平提出了较高的要求。基于上述要求,防水材料的粘结性能逐渐加强。根据目前路桥施工现状来看,路桥工程中所选用的防水材料可对周围沥青、混凝土层产生良好的凝结效果。
这里主要针对几种常用防水材料在路桥施工中的运用进行分析:
这种防水涂料的原料以橡胶树脂改性剂、沥青为主。与其他防水材料相比,这种防水材料的应用优势在于:这类材料具有良好的耐低温、抗高温特征,且具有较强的抗碾压作用。此外,聚合防水涂料原料构成的特殊性决定着,这种材料的固化环节耗时较短,该优势有助于提升路桥防水材料施工的效率。
在路桥施工中,聚合防水涂料的施工流程为:于沥青铺设结束后,直接在沥青表面均匀涂抹一层聚合防水涂料,等待涂料自然风干。风干后,聚合防水涂料可在沥青表面形成一层具有良好抗碾压、抗剪切等特征的防水保护层,控制雨天路桥基层的含水量,并维持路桥良好的通行功能。
这种防水材料以胶乳混合体、环氧酯乳液为主要原料。既往使用经验证实,其在路桥施工中的应用可呈现好的延展性、亲和性(与混凝土)。此外,这种防水涂料的成本较低,契合路桥工程项目的成本控制要求。
但除了上述优势外,这类防水材料也存在一定的不足。将其涂于混凝土层、沥青层表面,其与沥青、混凝土的粘结处容易出现鼓包现象,且随着路桥地面使用时间的延长,由环氧乳胶防水涂料引发的鼓包问题逐渐增加。
双组份聚氨酯防水涂料(FH-FS3091) 在路桥工程施工中相对常见。这种防水涂料的原材料成分相对复杂,主要包含纳米二氧化硅、钛白粉、二苯基甲烷二异氰酸酯等。与其他防水材料相比,这类防水材料的典型特征包含:机械性能好;无毒无害,可满足路桥施工安全的要求;抗湿性良好(基层含水量低于9%时仍可正常施工);操作便捷,防水效果显著。
在路桥工程施工中,这种防水材料的应用流程为:第一,清理路桥施工路段基层,确保基层的平整性。第二,初步清理完成后,重点处理路桥工程项目范围内需进行防水施工的特殊部位,以保障双组份聚氨酯防水涂料的应用效果。第三,进行第一层聚氨酯防水涂层施工。施工期间,注意确保聚氨酯材料涂膜的均匀性。第四,待第一层聚氨酯防水涂膜干燥后,开展第二次聚氨酯防水涂膜施工。第五,面层保护施工。待第二层涂膜完全干燥后,对使用过防水材料的路段进行保护处理。
这种防水材料属于刚性防水材料,其在路桥工程施工中发挥防水作用的原理为:当这种材料接触水后,其中的活性化学物质可经特定载体,逐渐向混凝土中渗透,于混凝土内部形成大量不溶于水的结晶体,充分堵塞混凝土中的微小孔洞,使混凝土层形成良好的防水性。
与其他防水材料相比,水泥基渗透结晶型防水材料的应用优势在于:其可避免传统防水材料随使用时间延长而产生的效果弱化问题。相比之下,随着使用时间的延长,这类材料的防水性能也会随之增强,混凝土的致密性逐渐增强。此外,这种刚性防水材料的使用不会遇到老化问题。
路桥工程中,水泥基渗透结晶型防水材料的应用流程为:第一,基层处理。清除路桥工程施工路段的杂物,清理空鼓、浮浆等问题。第二,基层打磨。确认表面无杂物后,采用机械打磨形式将基层表面处理成粗糙表面。第三,防水施工。于潮湿基层表面外涂一层水泥基渗透结晶型防水材料,检查涂料凝固后,再于外部采用同标号水泥基渗透结晶型防水砂浆进行填补处理。将基层表面涂层处理成毛面状态,以适量水浸润,待干即可。
综上所述,加强路桥施工中防水材料的施工管理具有一定的必要性。为了保障路桥工程的防水性能,需分别从方案设计、材料选择、施工管理等环节,逐一选择恰当的干预措施,改善防水材料在路桥施工中的应用质量。