高职轨道交通技术专业发展现状及前景研究

徐泓粼 江苏省连云港工贸高等职业技术学校

在我国改革开放持续深化的新形势下，我国轨道交通事业步入了创新发展的轨道，这也直接推动了我国经济的可持续发展，特别是随着我国轨道交通网络的日益完善，对轨道交通专业人才的需求量与日俱增，如何培养更多、更全面、更优秀的高职轨道交通技术专业人才，是高职院校必须高度重视的重大问题。尽管从总体上来看，我国很多高职院校都在轨道交通技术专业方面进行了科学的设置和有效的培养，在一定程度上满足了轨道交通技术专业人才的需求，但按照较高的标准和要求来看，目前我国高职轨道交通技术专业仍然存在很多不尽如人意的方面，已经成为制约我国轨道交通事业科学、健康、持续发展的重要瓶颈之一，需要引起方方面面的高度重视，特别是要坚持问题导向，积极探索有利于提升高职轨道交通技术科学和健康发展的路径，进而为我国轨道交通事业可持续发展奠定人才基础。

一、推动高职轨道交通技术专业发展的重要性

高职院校是培养专业人才的阵地，在当前我国轨道交通事业快速发展的新时代，推动高职轨道交通技术专业发展具有十分重要的价值，需要高职院校对此有清醒的认识。推动高职轨道交通技术专业发展，有助于为我国轨道交通事业科学和健康发展提供人才基础，在当前形势下，我国轨道交通的规模不断扩大，而相关的专业人才无法满足需要，只有大力加强高职轨道交通专业快速发展，才能为我国轨道交通事业的发展奠定坚实的人才基础，特别是通过培养更全面的应用型轨道交通技术专业人才，可以为我国轨道交通事业的发展创造良好的条件，同时也可以为促进我国轨道交通事业创新发展提供一定的基础和保障。推动高职轨道交通技术专业发展，还有利于促进高职教育更加适应新时代，在当前形势下，高职教育越来越受到重视，特别是在我国大力实施“中国制造2025”的新形势下，通过培养高职轨道交通专业人才，不仅可以培养更多应用型人才，而且也能够通过大力实施轨道交通专业人才提升计划，为我国轨道交通事业的发展培养更多创新性、技术性、管理型人才，这对于促进我国轨道交通事业可持续发展具有很强的支撑作用。

二、高职轨道交通技术专业发展存在的突出问题

随着我国轨道交通事业的快速发展，我国高职轨道交通技术专业步入了创新发展的轨道，并且取得了较好的成效，在培养优秀人才方面取得了较大突破，但按照较高的标准和要求来看，高职轨道交通技术专业在发展过程中仍然面对诸多问题和不足，突出表现为三个方面。

（一）高职轨道交通技术专业发展理念缺乏创新

理念是行动的先导。从当前高职轨道交通技术专业的整体发展情况来看，尽管一些高职院校高度重视轨道交通技术专业发展，但仍然有个别高职院校不重视轨道交通技术专业发展理念创新，比较突出的就是还没有将培养优秀人才纳入到轨道交通技术专业发展体系当中，在具体的实施过程中，不重视构建更加科学和完善的专业发展机制，特别是在专业设置方面，还没有从轨道交通“产业链”的角度进行设置，供电、车辆、电务、工务、机务、车务等系统化发展体系不够完善，这就直接导致在培养优秀管理者和高素质技术技能人才方面受到较大的影响。还有个别高职院校在推动轨道交通技术专业发展的过程中，还没有将建设“特色专业群”作为重中之重，同时也没有进一步强化培养学生的“工匠精神”，导致轨道交通技术专业人才培养受到较大影响，无法步入可持续发展轨道。

（二）高职轨道交通技术专业发展体系不够完善

目前一些高职院校在这方面比较薄弱。有的高职院校不注重构建“特色化”发展体系，还没有建立学校、行业、企业、政府“四位一体”的融合发展体系，导致在专业设计以及人才培养策略方面缺乏针对性和效能性。还有一些高职院校没有建立比较科学和高效的轨道交通技术专业办学机制，“订单育人”还没有成为高职轨道交通技术专业的重要特色，导致很多学生毕业后就业无门，最根本的原因就是学生的能力和素质不适应市场和企业需求，必然会制约其科学和健康发展。有的高职院校在开展轨道交通技术专业办学的过程中，没有深刻认识到自身发展与轨道交通事业发展的关系，因而在办学方面没有进行优化和设置，比如很多高职院校没有建立“孵化器”平台，整体服务能力不强，在教育培训和技术转化方面相对比较薄弱等等。

（三）高职轨道交通技术专业发展模式有待优化

有的高职院校不注重构建“共同体”产教融合模式，特别是高职院校之间缺乏战略合作，在利益共享、资源共用等诸多方面还没有形成共识，这也直接导致创新链、产业链无法与人才链、教育链实现有效对接，在很大程度上制约了高职轨道交通技术专业的科学发展。还有一些高职院校不注重培养优秀人才，特别是在构建科学和完善的人才培训模式方面缺乏有效性，比如很多高职院校还没有构建“产学研”相结合的人才培养模式，“专家引领、教师主导、学生参与”的“项目化”人才培养模式还没有建立，在打造高端技术创新平台方面缺乏针对性和效能性。有的高职院校还没有深刻认识到“互联网+教育”对轨道交通技术专业的重要影响，在应用信息化以及智能化方面缺乏针对性等等。要更加重视高职轨道交通技术专业“项目化”发展，以提升创新能力为目标，建立“专家引领、教师主导、学生参与”的“项目化”人才培养模式，既能够为企业破解技术难题，同时也能够在实践中培养学生的综合素质，以更好的适应未来发展需要。

三、高职轨道交通技术专业的发展前景与优化对策

（一）高职轨道交通技术专业将朝着创新化方向发展

在我国轨道交通事业快速发展的新形势下，对高职轨道交通技术专业带来了千载难逢的历史性机制，这也会直接推动高职轨道交通技术专业朝着创新化的方向发展。这就需要高职院校在办学的过程中，一定要大力推动办学理念创新，着眼于为我国轨道交通事业培养优秀管理人才和专业化素质化职业人才，积极探索轨道交通技术专业科学发展的路径，至关重要的就是要牢固树立全面发展理念，努力在构建“产业链”发展机制方面狠下功夫，特别是要在整合高职轨道交通技术专业资源的基础上，科学设置轨道交通技术专业，努力形成供电、车辆、电务、工务、机务、车务“六大系统”，进而使轨道交通技术专业更具有全面性。要着眼于打造高职轨道交通“特色专业群”以及培养学生的“工匠精神”，对课程设置等进行系统设计，同时也要着眼于培养学生综合素质，进一步强化专业教育、职业教育、道德教育的有效融合。

（二）高职轨道交通技术专业将朝着系统化方向发展

对于高职院校来说，要想使轨道交通技术专业科学发展，一定要构建完善的发展体系。从轨道交通技术专业人才培养方向来看，只有构建更加科学和完善的轨道交通技术专业系统化发展体系，才能使轨道交通技术专业发展具有可持续性。在具体的实施过程中，高职院校要着眼于构建“特色化”发展体系，加强与行业组织、相关企业、政府机构的战略合作，努力形成学校、行业、企业、政府“四位一体”的融合发展体系，进而形成轨道交通技术专业强大发展合力。要进一步构建“订单式”培训体系，加强与企业的合作，从企业的需求入手，培养更具有针对性的轨道交通技术专业人才，既有利于提高学生就业率，也有利于为企业提供优秀人才。高职院校要将自身的发展纳入到轨道效能事业发展体系当中，大力推动轨道交通技术专业“孵化器”建设，强化对轨道交通相关企业的服务，以此提升轨道交通技术专业的竞争力和影响力。

（三）高职轨道交通技术专业将朝着多元化方向发展

要想使高轨道交通技术专业具有可持续发展能力，一定要不断创新轨道交通技术专业发展模式，但目前很多高职院校在这方面还缺乏创新性，无法适应新时代，需要不断改革和创新。随着我国轨道交通事业的快速发展，特别是在当前我国轨道交通事业处于“转型”发展阶段，这也会直接推动高职轨道交通技术专业朝着多元化的方向发展。这就需要高职院校一定要构建“共同体”产教融合模式，高职院校之间要强化战略合作，着眼于构建“利益共享、资源共用”的创新发展模式，更加重视资源整合，努力实现轨道交通技术专业创新链、产业链无法与人才链、教育链实现有效对接。

综上所述，在当前我国轨道交通事业快速发展的新形势下，高职院校承担着培养优秀轨道交通技术专业人才的重任，如何推动轨道交通技术专业科学和健康发展，是高职院校必须认真思考的重大问题。尽管从总体上来看，很多高职院校已经对轨道交通技术专业给予了一定的重视，而且在发展的过程中也进行了系统的设计和安排，但仍然存在很多不足之处，比较突出的就是高职轨道交通技术专业发展理念缺乏创新、高职轨道交通技术专业发展体系不够完善、高职轨道交通技术专业发展模式有待优化。这就需要高职院校要深刻认识到推动轨道交通技术专业科学、健康、持续发展的重要性，特别是要深刻认识到轨道交通技术专业将朝着创新化、系统化、多元化的方向发展，发挥自身的积极性、主动性和创造性，着眼于为我国轨道交通事业提供更优秀的技术人才，大力推动改革和创新，努力使高职轨道交通技术专业步入可持续发展轨道。