机队多发性故障重要性等级评价方法

摘  要：在民用飞机的维修领域中，很重要的一个方面是排除飞机在使用过程中产生的各种各样的故障，特别是多发性故障。如何迅速、准确地找到多发性故障的根本原因，彻底避免故障的发生，对提高飞机的可用率，提高航空公司的运行效率，都有十分重要的意義。本文提出了一种多发性故障重要性评级方法，便于航空公司与主制造商针对不同的多发性故障能准确区分出轻重缓急，高效地发挥有限资源解决多发性故障，提高可靠性管理水平。

关键词：机队;多发性故障;等级评价

中图分类号：V267文献标识码：A文章编号：1671-2064（2019）16-0000-00

0 引言

在飞机的日常运行过程中，任何机械故障及其处理措施都可能直接影响到航空器的飞行品质和操作性能，进而影响到航空公司的运行效率和经济收益。而多发性故障又是各类故障中较为复杂的一类，科学、合理地管理、分析及处理多发性故障可以起到事半功倍的效果。因此，对于主制造商和航空公司来说，探索、掌握科学的飞机多发性故障的管理、分析及处理方法是非常重要的。

1多发性故障定义

多发性故障一般是指一定的时间周期内，相同故障在机队范围内发生3次或3次以上。时间周期的选择与机队规模与飞行时间有关。

2多发性故障发生的主要原因

发生多发性故障的原因一般是：（1）对造成故障的机理不明确;（2）虽然故障原因已探明，但排故处理措施不恰当或无适用的排故处理措施;（3）由于航材或人为因素导致排故工作不彻底，故障多次发生。

3 多发性故障重要性等级评价方法

针对不同的多发性故障，可以从故障影响和故障频率两个维度对多发性故障进行重要性评级。

对于故障影响，主要从运行性和经济性角度去评估故障影响等级。运行性影响指妨碍飞机完成正常的飞行任务，经济性影响指造成了较大的经济损失。

若故障的发生造成了以下后果之一，则认为故障具有运行性影响：（1）造成了运行不正常事件，包括延误、取消、返航、备降等;（2）在下次签派之前需要进行运行上的限制或者对其予以修正;（3）需要空勤人员使用非正常或者应急程序;（4）影响了飞机正常的飞行高度、降落和起飞距离、最大起飞重量等运行指标。

若故障的发生造成了以下后果之一，则认为故障具有经济性影响：（1）为排除故障需更换的部件为高价值部件;（2）为排除故障需执行的维修工作所需人工时较长。

若故障的发生未造成运行性影响，或造成的经济性影响较小，则将故障影响定义为其他影响。根据故障的运行性影响、经济性影响及其他影响，故障影响等级做如下定义，如表1所示。

对于故障频率，主要从相同故障一定时间周期内发生的次数去评估故障频率等级。当一定时间周期内相同故障发生3次时，即触发多发性故障调查。在调查期间，若故障仍在发生，则相应提升该多发性故障的频率等级。故障频率等级做如下定义，如表2所示。

在确定多发性故障的影响等级和频率等级后，根据如下矩阵判定故障的重要性等级，如表3所示。

对于重要性等级为3的多发性故障，会影响飞机的正常运行或产生较大的经济性影响定义为紧急故障;重要性等级为2的，会产生明显的经济性影响，定义为重大故障;重要性等级为1的，定义为一般故障。

4 多发性故障的调查要求

对多发性故障进行重要性评级的目的是为了对多发性故障的严重程度加以区分，便于主制造商或航空公司合理分配资源，有效协调多个多发性故障的调查进度。因此，对不同重要性等级的多发性故障调查做如下要求：

（1）对于紧急类的多发性故障，需在调查启动后的两周内给出临时解决措施，该措施在最终措施落实前能够有效地避免或者减少飞机运行过程中的故障发生概率;需在调查启动后的一个月内给出最终解决措施，该措施应针对故障发生的根本原因，并能够能够有效地避免故障再次发生。

（2）对于重大类的多发性故障，需在调查启动后的两个月内给出最终解决措施。

（3）对于一般类的多发性故障，需在调查启动后的一年内给出最终解决措施。

最终解决措施应针对故障发生的根本原因，并能够能够有效地避免故障再次发生，该类措施的形式主要为产品设计优化。临时解决措施应能够有效地避免或者减少飞机运行过程中的故障发生概率，该类措施的形式主要为检查、维修、运行限制、更改手册、提供备件等。

5 结语

机队多发性故障的分析和解决设计技术和管理等多方面的综合知识与经验，同时也涉及多部门的相互沟通与写作。多发性故障的处理、分析与调查又是一个动态的管理过程，只有在日常的飞机运行和维护过程中注意不断收集、分析和处理相关信息，加强研究、积累经验，才能正确地处理与调查多发性故障，缩短飞机停场时间，提高飞机的平均日利用率以及航空公司的整体经济效益。

参考文献

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收稿日期：2019-07-15

作者简介：潘佑（1985—），男，汉族，江苏扬州人，硕士研究生，工程师，从事机队可靠性管理工作。