公路沥青路面大中修质量控制重点分析

李秀华

山东省聊城市高唐县交通运输局 山东聊城 252800

公路养护的质量问题直接影响着公路的使用寿命，影响着城市的经济发展，公路管理部门应当从定额管理、市场化改革、完善质量监督检查机制、运用先进的科学方式、制定公路养护机制等方面，全面提高公路大中修养护质量，确保公路养护规范化、科学化和系统化。

1 公路沥青路面大中修质量控制重点工作分析

1.1 静力灌浆工作

为了有效提高公路沥青路面的整体质量，可以利用静力灌浆方案对路基塌陷的路段进行一定的加固处理，采取该种工作方案的目的是为了在路基内部灌入一定量的水泥粉煤灰浆液，进而使得松散的路基可以发生胶结变化，有效的提高路面基层和路基的整体强度和质量，提升沥青路面的承载能力和抗变形能力。

在静力注浆施工时，为了保证施工的质量与安全，需要从中间开始灌浆逐渐推移到施工区域的两边。在灌浆过程中为了保障施工的连续性和有效性，需要采取跳孔注浆的方式，每一次跳孔的距离需要控制在2-3 个孔之间。

在静力灌浆作业时，可以预先处理塌陷面积较大的路段，其次可以由大到小的进行其它路段的塌陷处理。在路面灌浆处理时，若是发现相邻的灌浆孔出现了冒浆现象，则需要快速的停止灌注同时利用相关设备检测灌浆的质量。在施工处理时当工作人员发现某一个灌浆处的吸浆量非常大时，为了保障该位置灌浆的质量，需要在灌浆液当中掺入一定量的粉煤灰。若是某处的吸浆量较小，则可以采取加压注浆的方式，提高静力灌浆的整体施工质量。在浆液制作时需要制备纯水泥浆，同时遵循先稀后浓的配置原则，提高公路大中修工程的整体施工质量[1]。

1.2 高压劈裂注浆工作

当公路沥青路面出现严重的塌陷问题时，则可以采取高压劈裂注浆技术方案，有效的解决路面塌陷问题，恢复公路的正常使用。为了确保高压劈裂注浆技术可以得到充分的发挥，需要在静力灌浆施工完成一周之后进行该项工作，同时保障路基上层已经形成了一定的结构强度。在高压劈裂注浆之前需要进行钻孔处理，在钻孔过程中需要合理的避让静力注浆孔，同时需要保障钻孔的深度进入基岩50cm 的深度，在钻孔完成之后则可以对孔进行封壳料的注入，确保封壳料的强度可以达到0．3MPa。在封壳料的作用下可以迫使灌浆液在孔内开环，让迸裂出的泥浆液可以迅速的注入四周的土层当中，有效提高土层的整体结构与质量。

在第一次进行注浆施工时，水泥用量需要控制在注浆量的50%，同时采取专业的注浆枪对灌浆孔进行注浆施工，等待水泥浆液凝固12h 之后，则可以进行第二次的注浆，该次注浆的水泥量需要控制在30% 以内，同样采用专业的设备进行注浆施工。在浆液凝固12h 之后，则可以进行第三次的注浆准备，该次的水泥浆水泥用量需要控制在20%，并由上至下开展水泥注浆工作。

1.3 注浆施工工艺

在公路沥青路面进行大中修时，必须要保障路基的整体结构强度，一般的公路路基都是由水泥稳定碎石半刚性注浆进行加固处理，保障公路路基的质量达到设计的标准要求。由于注浆处理方案可以有效解决沥青路面的破裂问题，因此在公路沥青路面进行大中修工程施工时，注浆处理方案得到了普遍应用。

在公路沥青路面建设时，主要是利用粉煤灰和碎石的混合物作为公路的路基材料，在公路施工的过程中，因为石灰石和混合物的路基整体结构强度达不到设计的标准，进而导致了部分路段的沥青路面，在投入使用的过程中由于路基负荷过大出现了路面塌陷的问题，严重的影响到了公路的使用安全与稳定。为了有效解决这一问题，则可以采取注浆处理方案，以提高沥青路面的整体安全性与可靠性[2]。

2 提高公路大中修养护质量的有效措施

2.1 推行市场化改革

以往的公路大中修养护结构都是事业单位，为了适应社会市场经济发展的需求，应当把养护结构从事业单位分离出来，成立独立自主的企业运营模式，将现有的养护资源重新进行合理的配置和优化，推行养护工作的市场化改革，养护结构的原有事业编制人员，公路管理部门可以根据人员自身情况协调到其他事业单位，原有的合同人员可以直接进入转型后的养护企业，与养护企业签定劳动合同。

2.2 完善养护质量监督检查机制

公路大中修养护工程中推行高科技检测方式时，应当充分利用先进的检测设备，加强公路大中修养护质量的监督检查，对养护质量进行实时的跟踪检测，掌握公路大中修养护状态，收集养护路况质量数据，为后期公路管理部门做养护决策时提供数据，确保养护决策的合理性和科学性。公路管理部门要重视养护质量问题，完善养护质量监督检查机制，把质量监督检查工作落到实处。

2.3 建立公路养护机制

加强公路养护工作可以保持公路基础设施良好的使用状况，保证路网效能的有效发挥，为城市经济的发展和广大人民群众的出行提供有力保障，公路管理部门应当建立公路养护机制，全面提高公路大中修养护质量。公路经过大中修养护后通常情况使用寿命可以达到四到六年，公路管理部门需要以此年限为标准，对养护机构制定质量要求[3]。

3 结语

公路经过长时间的使用难免产生一系列病害、损坏，若不能及时有效地进行维护处理，将面临更大的问题导致必须进行大中修养护。而公路的大中修是一项复杂的工程，质量难以保证，因此必须根据项目实际情况，探讨有效的质量提高措施。