列车提速对编组站运营工作的影响研究

张紫阳



列车提速对编组站运营工作的影响研究

张紫阳

（天津铁道职业技术学校，天津 300000）

我国经济发展水平不断提高，铁路运输作为一项重要的事业，在促进全民经济发展中起着重要的作用，对于人们的生产和生活都有重要的影响。而为了提高铁路运营的效率，铁路总公司要求对列车进行提速，这样会对编组站的运营工作产生影响。主要围绕编组站运营工作展开叙述，希望可以不断提高编组站运营能力。

列车提速；编组站运营；协调程度；安全运营

近几年来，我国经济的迅速发展离不开交通领域的发展，其中铁路作为交通工具之一，其进步发展对整个经济发展都有很大意义。铁路部门对列车的速度有了更高的要求，但是为了保证铁路所有工作能够协调一致、安全运行，相关人员也需要对其他各方面的工作展开研究，不断推动铁路事业的现代化进程。因而，相关人员将目光聚焦于编组站运营工作，期望可以推动进一步发展。

1 关于列车提速的概述

铁路事业是我国经济不断发展的基础，对于国民经济的平稳运行有着十分重大的意义，相关人员需要保证旅客运输和货物运输的安全和高效率，以此来不断提升铁路事业的运营水平。但是长期以来，我国人口不断增长，对于铁路的需求量越来越高，然而铁路的低速度却不能够满足人们的需求，因此，相关人员需要对列车进行提速。

2 关于编组站运营工作的概述

2.1 编组站运营工作的含义及流程

“列车工厂”是编组站的另一称呼，主要完成对货物列车的解体和编组工作，该项工作存在一定的复杂性和工作难度，同时也会面临一些安全问题。它的主要工作流程是：相关人员在货物列车到达之后，对货物列车进行解体，然后通过制动系统完成货物列车的编组工作，并将编组完成之后的列车送到出发场地。

2.2 编组站运营系统的主要构成

编组站在进行运营的工作系统中包含很多子系统，例如到解子系统、编组子系统和出发子系统，其工作流程在技术角度看是复杂的。与此同时，编组站内部的系统工作还具有一般流程的普通特征，因为列车的无限性，前一项工作会对后面的工作产生影响，总而言之，编组站的工作是由很多子系统共同作业而完成的[3]。

2.3 编组站运营工作的具体流程

编组站的具体工作流程主要由接车作业流程、解体作业流程、编组作业流程以及发车作业流程，这些作业流程内部还存在很多具体环节和工作步骤。编组作业流程主要完成货物列车的接车工作，然后相关人员再通过制动系统进行解体和编组，最后完成发车工作。

3 编组站运营工作的基本特点

3.1 编组站运营工作的作业能力基本得到保持

编组站的运营作业能力是需要根据时代的变化不断提高的，编组站需要及时提升作业能力，主要可以通过3方面实现：①工作人员及时对编组站工作设备进行现代化改造；②由于路网建设可以发挥很大的作业效率，所以可以集中建设路网；③可以缩短编组站货物列车的集结时间。

3.2 编组站运营工作的集结停留时间不断增加

编组站的货物列车运营工作包括很多方面，为了提高其作业能力，需要从不同角度入手解决问题，相关人员可以通过对车流组织的方案进行调整。可以从集结停留时间入手，相关人员对提速编组站的货物列车总量进行控制，从而实现旅客列车和货物列车的协调。

4 影响编组站运营效果的主要因素

4.1 路网线路的分工工作

列车提速并不是对所有区域的列车进行提速，而是根据区域人们的需求进行调整和提速，针对一些处于提速干线的列车和编组站，相关人员应该集中注意力，做好编组工作。其中，路网线路能够对货物列车的编组有很大影响，主要是在提速干线上，列车数量的密集程度会受到影响。

4.2 点线系统的协调程度

点线系统不协调的主要原因是在设计之初，相关人员忽视了编组站的重要性，在实际过程中使编组站的作业十分不均衡，严重影响其正常工作。相关人员为了编组站能够及时接车和发车，必须要对整个提速干线的点线系统进行协调，但是一定要避免列车发生延误，影响人们的出行体验。

4.3 货物和列车的到发

相关人员在对列车进行提速之后，就会造成提速干线上的货物列车也出现密集到发的现象。货物列车一旦出现密集到发现象，就需要编组站进行高强度解体、编组以及接发工作，这样会给编组站的运营带来很大的压力。

4.4 设备与人员的影响

为了保证提速干线的编组站能够迅速完成解体和编组工作，铁路事业内部的人员及在提速干线下的编组站需要具有更高作业能力的设备。与此同时，编组站内部工作人员能力的高低对整个系统有着十分重要的影响，其能力也应该不断提升，只有这样才可以不断提高工作效率。

5 改善编组站运营现状的主要措施

5.1 对编组站现场管理进行强化

相关人员需要对编组站的运营现场进行强化管理，因为高速货物列车在运行时，只有高效率和科学合理的现场管理工作才可以提高其运营水平。相关人员可以通过提高技术设备的工作效率来实现，另一方面也可以不断提升工作人员的业务能力。加强工作管理，也可以建立健全有效的激励机制，提高工作的积极性。

5.2 对编组站作业水平进行提升

编组站的作业水平与工作队伍和设备技术有关，从工作队伍的角度看，相关人员除了采用激励方法之外，还可以通过建立有效的工作制度和规范来提高工作人员作业水平；从设备和技术角度看，相关人员需要及时引进先进的设备和技术，将其应用到整个制动系统中，不断提升其工作效率。

5.3 对编组站作业环节进行协调

在提速干线的编组站内部，接车和发车工作十分简单快速，而货物列车的解体工作和编组工作已经成为了最影响工作效率的环节。在实践过程中我们可以发现，在解体和编组工作中，调车机组也可以很好地辅助制动系统完成解体和编组工作，这样可以在一定程度上提高其效率。

5.4 对编组站作业自动化水平进行提高

随着现代信息技术的不断发展，自动化技术也逐渐被应用在我国的各个行业领域中，并且已经取得了重大成效。相关人员也应该意识到自动化技术的重要性，积极引入自动化技术，通过高效率的自动化系统和设备对整个编组站的工作效率进行提升，这样可以推动我国铁路事业的现代化进程。

5.5 对编组站作业体系进行完善

当前，提速干线的编组站采用的依然是旧有的作业体系，这种作业体系忽视了在列车提速后对整个编组站作业造成的影响，十分不科学。相关车站在实际过程中配备足够数量的铁路线路，这样才可以对编组站的接发数量进行平衡。

5.6 对需求进行合理管理

列车和货物列车的极端不均衡到发现象是由旅客的广大需求为前提的，旅客列车的不均衡导致了货物列车的不均衡，因此，相关人员可以通过对旅客列车的到发时间进行层次化的管理和控制，这样就可以与编组站需要解体和编组的货物列车进行协调。

5.7 对长距离直达货物列车进行合理组织

相关人员要合理组织和管理一些长距离的直达货物列车，相关人员应该对提速干线之外的编组站进行充分利用，在这些没有提速的编组站进行长距离直达货物列车的组织。然后，相关人员也需要在繁忙期间减少货物列车解体和编组数量，这样在时间上对非生产的等待作业进行很好的协调。

5.8 不断修建科学合理的客运专线

很多提速干线已经成为客货运输的繁重线路，为减轻京广、京沪等重大提速干线的编组站接发数量，相关人员需要在这些线路上建设一些分线，分散客货运输的列车数量，减轻其工作量，从而不断提升工作的效率。同时，工作人员也应当将建立客运专线作为今后我国铁路建设的重点工作。

6 列车提速后编组站的运营安全工作策略

6.1 运用信息技术和法则减少安全事故

列车提速不仅对编组站的运营能力有了更高的要求，对于编组站运营过程中的安全问题也造成了很大的影响。因此，相关人员需要通过信息技术手段减少安全事故发生的可能性，从而减少列车提速对其安全问题的影响，例如信息技术可以提高其工作的准确性和效率，避免危险工作。

6.2 通过信息系统和人员素质提升运营安全

相关人员可以建立一个高效全面的信息系统，工作人员利用信息系统对整个编组站运营工作高度控制，不断减少问题出现。另外，还应该及时对工作人员展开培训，避免其因为高强度工作而出现的安全事故。

7 结束语

文章主要讨论了列车提速后对编组站运营工作的影响，在对编组站运营工作的影响因素和改善策略进行介绍的过程中，将重点放在了安全运营方面，从技术和人员等多方面提出了安全运营的策略。文章希望列车在提速之后依然可以高效安全地开展编组站运营工作，不断推动我国铁路事业的发展进程。

［1］彭桢.“CIPS”环境下成都北编组站能力协调研究［D］.成都：西南交通大学，2017.

［2］张懿媛.关于如何减少编组站调车作业中断时间、提高调车效率的探讨［J］.价值工程，2018（14）.

［3］陈苑琳.快货列车开行对铁路货物运到时限的影响［D］.成都：西南交通大学，2017.

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［5］孙卿.考虑分类线运用的编组站配流计划优化研究［D］.北京：北京交通大学，2017.

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2095－6835（2019）01－0070－02

U292

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2019.01.070

〔编辑：严丽琴〕