道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术

吴 迪

（辽宁建筑职业学院，辽宁 辽阳 111000）

1 常见裂缝类型

1.1 疲劳裂缝

疲劳裂缝是道路桥梁常见的一种裂缝形式，每条道路桥梁都有其承受的强度以及使用周期，但是一些道路桥梁由于长时间经受车辆的碾压和荷载，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏。

1.2 反射裂缝

由于半刚性基层需要较长的养生时间，因此其对外界温度及湿度变化非常敏感。尤其是在施工质量不佳的情况下，外界温度及湿度变化更容易引发半刚性基层产生温度疲劳裂缝或低温收缩裂缝。与此同时，基层会因为与路基间的磨阻力而在其内部产生拉应力，当拉应力不断增长直至超出基层抗拉强度后，则会引发基层开裂，在开裂部分即形成了受力薄弱点，而在公路交通运行过程中，在荷载作用力与温度应力的不断影响下，应力极易集中在受力薄弱点，进而致使面层产生了由底部向上部发展的反射裂缝，反射裂缝会在交通荷载以及外界气温的影响下愈演愈烈。

1.3 温度裂缝

沥青路面各个结构层材料在导热性方面存在着较大的差异，同时材料本身也会受到温度的影响。温度在沥青路面结构层中的传递，需要历经一定时间，从而导致各个结构层都产生较大变化，表现出明显的温度梯度，尤其是在环境温度出现反复性的变化时。温度梯度将会导致不同结构温度层产生相应的应力，其主要包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝2个方面。前者主要是因为沥青在高温环境下会有较强柔韧性，变形情况较为明显，在受到较高温度影响下，不会产生较大应力，但是在低温环境下沥青材料会出现逐渐变硬的情况，有明显收缩情况。后者温度疲劳裂缝主要是由于温度变化较为频繁且昼夜温差较大，从而将会给沥青面层带来较大的影响。

2 道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术

2.1 道路桥梁施工中的温度控

沥青路面进行使用的时候使用沥青材料，需要对施工现场中的空气，温度与湿度进行监控，保证材料的摊铺工作顺利的进行，然后还要注重摊铺设备的使用，选择合适的机械非常的关键，通常情况下会选择使用履带式摊铺机，这一设备具有很好的耐高温性能。对于道路桥梁中沥青混合料的施工具有积极的作用。

2.2 修补技术

在道路桥梁沥青路面中，不同的裂缝修补技术的优势不同，根据不同的裂缝采取不同的修补技术可以提高其裂缝修补质量。在一些高道路桥梁的沥青路面中，其路基和路面的基层会出现裂缝，这种裂缝的出现会影响道路桥梁的运营，在此情况下可以采用压浆法进行修补，所谓的压浆法就是在修补的过程中向裂缝内压入水泥浆，这样就可以对路面中的裂缝进行修补，这种修补技术在施工前要先对裂缝进行清理，同时这种裂缝的修补技术较为便捷，操作简单，这样就可以提高修补水平。在沥青路面中如果发现线形裂缝时可以采用填缝和灌缝等修补技术，填缝是一种常用的裂缝修补方法，目的是阻止水和其他杂质进入裂缝，将裂缝中的杂物吹走或是用切缝机和刻槽机将裂缝先刻槽，然后再灌入密封材料，而灌缝就是在一些裂缝严重的情况下使用，修补技术与填缝基本一样，此外，在道路桥梁路的沥青路面中，龟裂也是其中常见的裂缝，这种裂缝在进行修补的过程中较为麻烦，要将路面不稳定结构层和软弱层铲掉，若结构层积水情况而导致龟裂，则需要先铲除面层，在此基础上通过相关排水设施排出路面上的渗透水以后铺设新混合料，再进行必要的注浆加固技术处理。

2.3 贴缝

这种修补方法是采用PCR-WIII 型修复剂对沥青路面裂缝进行修补，这是一种以低模量丁苯橡胶为基材的贴缝材料。这种材料细度模数小、流动性强，对裂缝修补效果好。在进行贴缝施工前，不仅要将裂缝内部的杂物清理干净，还应使用高压热气喷机将渗入裂缝内部进行均匀加热，去除水分，然后将贴缝施工，修补效果更好。耐磨型涂聚脲弹性增强纤维布，可以增强耐磨性。这种缝补手法的工艺流程如下:首先对要修补的裂缝进行放样，放样可以用粉笔进行标注，然后采用螺旋式高压热风喷机进行烘烤，裂缝湿度达到要求后，进行灌封，之后便贴上耐磨型涂聚脲弹性增强纤维布，并用橡胶锤加以锤实，确保密封的牢固性，这样15 min 左右就可以行车。

2.4 稀浆封层技术

当及时发现沥青路面存在裂缝现象，且裂缝发育较为初期的时候，可以通过稀浆封层技术加以处理。该项技术主要是使用了乳化沥青稀浆封层，强化沥青路面本身的抗滑性、耐磨性，但需要注意到的是，这一技术无法充分控制好裂缝的延展。

2.5 罩面

罩面技术即为薄层罩面处治技术，该处治技术具备较高的经济性，在沥青路面养护以及中修工作中较为常用。在薄层罩面处治的选材过程中，要尽可能选用热稳定性好、耐水性强的沥青材料，同时还要确保选用的沥青施工适用性好、技术性能达标。

2.6 路面再生处理技术

其对于施工处理设备要求较高，通过原有的沥青路面材料，采用一系列施工作业工艺，象破碎、添加材料、拌和、均匀摊铺等环节，构建全新的再生结构层，虽然能够使路面本身的使用功能得到有效恢复，但是无法满足预期的施工目标，主要是因为原有的面层材料没有完全老化，且未全面清除。

3 结语

总之，裂缝会导致工程的施工寿命大大的降低，还会引导严重的陆海问题。因此，需要提高对道路桥梁沥青路面裂缝问题的重视，减少裂缝问题的出现。为人们的出行提供重要的帮助与基础。