港口疏浚工程施工技术难点分析

黄文强

中交华南交通建设有限公司 广东广州 510000

1 港口航道疏浚工程

港口航道疏浚不仅有利于提升航道的运行条件，加大通航里程，提升水运通航水平，而且还能有效地提升整体的航道经济效益。港口航道疏浚相关的治理工程技术措施主要包括以下几项：一是在河流或者海湾的浅滩地段，可以通过深挖处理与疏浚工作来提升港口的泄洪能力和通航水平。二是不断开挖修建进港航道、兴建港池等相关设施，可以加大港区与码头的容量。三是可以利用疏浚工程中的土石方，将其回填到附近区域的低洼地带，通过进一步处理形成陆地。另外，疏浚土不仅是一种较为理想的公路路基土，而且其还可以用于制作建筑材料，比如烧制成砖瓦等。第四点，清除水底的软土，将其置换成荷载能力更强的沙石等材质的物体。

针对海湾或者是河流的浅滩河段，以提高航道的通航能力及排洪能力为目的，对该段河道进行疏浚和深挖处理；通过开挖方式来兴建港池、进港航道等设施，增加码头和港区的容量；将疏浚工程中的土石方回填到附近的低洼地带，通过再处理之后形成陆地，可以成为工农业的理想用地[1]。同时，疏浚土还是一种理想的公路路基土，而且还可以将之作为建筑材料，例如直接烧制成砖瓦等；在航道的底部开槽，在其中铺设跨海或者是过河的管道，诸如通信光缆、输电电缆、水管、油管等；将水底的软土清除，置换成承载能力较强的砂、石等，作为下一步水工建筑的地基；在海运航道的疏浚方面，可以通过吹沙的方式对海滩进行养护，积极地发展旅游业，提高航道疏浚的整体经济效益[2]。

2 港口疏浚工程施工技术难点分析

2.1 工程计量

我们以某工程为例进行分析，某工程采用软件辅助法，由此完成疏浚作业中各项要素的计算，经考虑后最终选定了VGD分析软件。经过计算可知：对于航道而言，其对应边坡为1：5，工程预计疏浚深度为17.5m；对于港池而言，其对应边坡为1：3，工程预计疏浚深度为16.5m；工程疏浚总量达3，900万m3。

2.2 技术难点

受现场环境等因素的影响，疏浚作业存在如下几大难点：

（1）疏浚工程总量约为3，900万m3，预计工期为358d，总体来说工程量较大，而允许的施工时间较少，平均月进度应达到400 万 m3；

（2）部分航道表现为长排距形式，这对吹填作业提出了更要的要求，最大吹距需要达到7.5km；考虑到业主提出的堆载要求，需将纳泥区高度提升到17m；由于工程区域内的粘土、方岩石储量极为丰富，因此需要使用到大功率绞吸船进行作业，由此避免施工时出现二次调遣的现象；

（3）本工程地处红海海域，周边可掩护条件较差，极容易受到风浪的影响，因此需要选用抗风浪水平较高的船机设备；

（4）由于与水工施工有着密切的衔接关系，因此会影响船机设备的正常作业。

3 航道疏浚工程的关键施工技术

3.1 吹填法

吹填法是指借助泥泵把挖掘出的泥土运到填土区内，以便于实施综合管理，且可有效地防止泥土回流至航道中，导致航道堵塞、水源受到污染。在采取吹填法进行泥土处理的过程中，先要选用恰当的泥土场地，若无接力泵，则应依据挖泥船的扬程、排泥管线挑选出合适的泥土场地，然后尽可能地选择废坑、荒地等当作泥场，并在其附近构筑沟渠，确保其畅通，为排水创造便利条件，从而完成就近吹填操作[3]。

3.2 围堰施工

在此港口航道疏浚工程当中围堰施工占据着十分重要的位置，特别是在开展内航道围堰施工的过程中，应尽可能地跳线地形较好的地区，从而提高形成吹填区的概率。在选择土层的时候，应倾向于选择采取人工方式实施开挖的黏土层与填土层，为实施分层处理奠定基础，紧接着实施碾压，为形成围堰创造有利条件。

3.3 挖槽施工

（1）挖槽尺寸的确定。航道疏浚工程的挖槽施工中要选择合理的尺寸，确保其达到工程设计的相关标准。为防止漏挖问题出现，在挖槽时必须将相邻挖槽之间的重叠施工工作做到位，确保其宽度大约为5m。同时，要严守相关施工工序，防止发生槽梗，做到边挖边测量，为设计出航道截面图创造有利条件。再者，要结合航道截面图对挖船的位置做出妥善的调整，若察觉到存在漏挖问题，应严格按照截面图开展挖槽施工工作[4-5]。

（2）确定挖槽深度。在航道疏浚工程挖槽的初步阶段，首先要需开展试挖工作，结合实情将挖槽的具体深度确立下来，从而有效地确保挖槽施工工作能够达到工程设计的有关规范标准。其次，在进行挖槽试挖的时候，无法保证会出现回淤、漏挖的问题，鉴于此，施工人员必须密切考虑当前的实际状况，对测绘图展开认真的分析研究，如此才可确定挖槽施工能否运用深挖的手段。此外，施工单位要结合工程的实情，遵循先上后下、先易后难的施工原则开展工程施工工作。

4 结语

交通水路运输是联系国民经济生产与消费的重要纽带之一。发展水运行业的必要条件是科学合理地完成好航道的现代化建设工程，同时做好航道的疏浚工程。在我国的航道工程建设当中，港口疏浚的应用范围非常广，维护港口建设的重要手段之一是对港口进行疏浚工作。因为疏浚工程是一项全隐蔽式的工作，是在水下施工作业，因此，疏浚工作的安全与质量监控工作的难度系数较大。