孙少全
中国电建市政建设集团 天津 300000
目前桥梁施工中主流做法为预制梁与现浇桥面板相结合,通过桥面板上的分布筋和预制梁上的预留筋绑扎在一起,组成一个整体,共同承担桥面上的荷载。随着施工要求的标准化和规范化,越来越多的桥梁构配件采用场内预制,它具有施工周期短、效率高、质量好、易于养护和批量化生产的特点,在施工企业备受推崇。
通过在地面上搭设脚手架来支撑底模,进行现场浇筑施工。该施工方法简单、可操作性强,但比较受地形、降雨的影响,同时也比较耗费周转材料[1]。
预制梁在预制场预制完成后,同时满足规定龄期且强度符合要求后,方可进行预制梁安装。安装就位后,预制梁之间的现浇部分,通过依托预制梁进行吊模的安装,再进行桥面板的钢筋绑扎和混凝土现场浇筑。该方法主要特点是不受现场地形、桥高和河水的限制,节省周转材料,且能较快地完成模板安装,施工方便。
因此,选择现浇桥面系吊模施工方法。
项目针对桥梁施工均采用梁板分离技术,预制梁均采用工字梁,梁与梁之间存在较宽的距离。该施工方法主要是在已安装完成的预制梁上方,进行钻孔并放置Y型托架,沿预制梁方向的间距约为2米。脚手架双管沿桥的方向横向放于同排的多个支撑架上,并用钢丝进行绑扎牢固。钢模板与方木配合使用,使之完成填满预制梁之间的空隙。同时模板又通过对拉螺栓被吊住。从而,完成底模的安装。侧模采用常规支模方法即可完成安装。随后便可进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。
(1)施工准备。首先,对现场施工人员进行技术交底并对现场施工班组和拌合站人员进行传达。质检人员及时到位以保证入仓的混凝土合格。施工机械和工器具应事先备齐并确保使用状态正常,包括搅拌站、装载机、罐车、起重机、料斗、发电机、振捣棒和振捣器等。若需加班,则应事先准备照明设备、电线以及发电机的柴油[2]。
(2)模板安装。模板采用标准组合钢模板,具有足够的承载力、刚度和稳定性,能保证混凝土浇筑过程不产生变形、位移现象。模板表面应整洁干净,拼缝应严密不漏浆,几何尺寸符合设计要求;模板内不能有积水,模板内的杂物应清除干净,预埋件和预留洞口的位置要准确、安放牢固。现浇桥面板的底模模板在横隔梁浇筑完成之后进行安装。通过对拉螺栓将纵向拼凑的钢模板吊置于相邻预制梁之间,剩余缝隙可采用与现场实际情况相匹配的方木进行因地制宜地填充。重复相同步骤便可完成模板的安装。
(3)钢筋制作与安装。在钢筋加工棚中使用钢筋切断机和弯曲机,并依据施工图纸中规定的钢筋型号、尺寸进行加工。通过运输车辆放置于引桥上,便于施工获取钢筋。按照施工图纸钢筋的位置,先绑扎完成下层钢筋,并控制好钢筋间距,搭接长度为不少于50d。而相邻两层的钢筋之间设置定位钢筋,其间距不大于60d。定位筋的直径不少于25mm且不小于较大钢筋的直径。施工要求:钢筋绑扎牢固,纵横钢筋应保持均匀分布并上下层对齐;绑丝头向内弯,不应伸进保护层;钢筋最小净间距取“混凝土最大骨料的粒径+5mm与钢筋直径之间的较大值”
(4)混凝土施工。混凝土采用拌合站集中拌制、混凝土罐车运输。在运输途中应保持缓慢搅拌,避免混凝土离析。浇筑前先进行搅拌均匀,再做坍落度。坍落度满足设计要求时,方可卸料。同时对模板仓内进行事先检查,检查预埋件是否牢固,模板、支架、钢筋是否松动以及避免垃圾、碎屑等污染模板仓。浇筑时,采用从桥面板的一端向另一端循序渐进地推移,且应保持连续浇筑。浇筑完成后应及时整平、抹面收浆、拉毛、养护。若出现中断时间超过初凝后,应采取拉毛处理。若难以延续,应设置施工缝。
中断后继续浇筑的处置办法:①对于已经硬化的混凝土,混凝土表面应彻底清洁清除碎片和浮浆。达到粗骨料露出四分之一,但是没有完全露出且不破坏混凝土结构的效果。②对于部分硬化的混凝土,表面应用硬刷子拉毛然后用空压机吹干净。旧混凝土表面应该浸润但没有游离水,防止游离水进入新浇筑的混凝土中。
(5)混凝土养护。混凝土浇筑完成后,收浆抹面直至初凝。大面积的混凝土浇筑可采用边浇边收的方式,确保早浇区域混凝土初凝时表面平整密实,同时用麻袋片或者毛毡进行覆盖并洒水养护,使混凝土始终处于湿润状态。对于非承重构件的侧模,可再浇筑砼24小时后方可拆除,且应满足拆模后砼结构构件不得有缺棱掉角及表面损伤等现象,承重构件的模板拆除应使混凝土得以洒水养护7天,保湿15天。混凝土龄期满足要求或实际强度满足设计强度的75%,方可进行模板拆除。
模板安装后应严格检查模板平顺,尺寸和标高是否满足设计要求,模板拼接缝之间是否拼接到位,经检查合格后方可浇筑。否则将严重影响砼质量。模板支撑、对拉螺栓要设专人检查,支撑必须稳固,螺栓不得漏放、漏拧[3]。原材料符合要求,且按施工配合比进行拌合均匀。混凝土坍落度满足要求后方可出场。施工人员严格按照技术交底进行规范施工,认真做好浇筑前、浇筑中和浇筑后的检查、施工和养护工作。质检员进行现场检查和核实,以确保规范施工、合理安排,从而保证现场施工质量。