谈地铁信号工程的项目管理

李焕利

中铁九局集团电务工程有限公司 辽宁沈阳 110001

近年来，我国社会经济迅速发展，随之而来的是科技水平也取得了突破性的进展，尤其是电子信息技术，被广泛的应用于人们生产生活的各个领域。地铁信号系统也不例外，当前我国地铁信号系统引入了大量的先进技术，在地铁建设方面都取得了令人满意的效果；在指挥地铁运行方面，保证列车的运行安全与列车运行效率也起到了非常重要的作用。列车运行的稳定与安全，直接体现出了信号系统的运行稳定性，信号系统运行的稳定，取决于信号系统的安装质量，信号系统安装质量是否合格，直接表现在工程项目管理的水平，因此一个工程项目的项目管理起着十分重要的作用。

1 当前地铁信号系统项目施工管理常见问题分析

1.1 地铁信号系统施工过程常见问题分析

（1）施工现场缺乏严谨的监督管理。一方面，工作人员并没有意识到施工质量带来的重要影响，在施工过程中不乏偷工减料、投机取巧的恶劣现象。另外，监管人员在审查施工方案及现场各个施工环节时，流于形式现象严重，未真正确保技术人员能够专业对待施工图纸，且现场校线不认真，员工处理问题不彻底，等等。另一方面，没有设置定期开展检查的规定（机制），尤其是工作交接这一块，不仅不认真，而且比较粗糙，交接后现场成了施工方的主阵地，在缺乏必要指导的情况下盲目施工。

（2）不重视前期准备工作第一，和设计单位之间缺乏深入交流，突出体现在极少对施工图表做出详细审核，施工图表不准确，既影响了工程进度，又使施工过程变得更加复杂、困难；第二，没有完全对接于建设单位、维护单位，因此所掌握的信号施工基本情况存在片面化；第三，同各施工方的交接也不够全面，导致实际施工时问题百出，再次协调不仅浪费时间，而且需要投入更多的人力、物力和财力来解决意外状况[1]。

1.2 地铁信号系统相关技术问题分析

首先，防雷接地设备有待升级改造，使得恶劣天气下地铁信号往往会失常，影响列车的正常运输，常见的列车晚点或无法出站现象，就是由此造成的；其次，得益于技术的突破革新，微电子产品普遍应用于地铁信号系统，不过有些电器彼此间是不兼容的，设计时却并未考虑到这个问题，导致干扰信号滋生，给列车带来安全隐患；再者，目前数字型电缆是地铁信号系统的主要设备，但电缆端口常常因质量低下而大大弱化了信号的准确性，导致传输的信号比较劣质；最后，地铁信号系统的持续更新暴露出地面式电缆盒的落后，为保证电缆传输结构的更加优化，进而传输更高质量的信号，必须实现从传统到现代的改革，以确保电缆有效工作。

2 地铁信号工程的项目管理优化措施

2.1 设计阶段

设计阶段工作是将主合同等输入资料转化为设计方案的过程。工程建设部门组织项目人员进行阶段策划，并形成相应的策划文件。设计单位根据用户需求及已完成更新的基础版用户需求等技术资料组织编制系统技术规格书，主要描述系统整体构成及主要系统功能。同时开展详细设计工作，形成图纸等技术文件，用于后续设计联络工作，确认外部需求，指导后续实现工作。工程建设部门组织设计联络工作，设计联络是项目收集需求并确认需求的过程。在最后一次设计联络会完成后，根据主合同要求，对设计文件进行设计审查、确认。如果设计联络结论与主合同要求有差异，则请建设部门给予确认，保证其具有与主合同相同的法律效力。在项目设计文件稳定后，由建设部门负责人组织子系统负责人及系统测试负责人开展系统设计与子系统、子系统间资料互提及确认工作，确认互提资料的完整性、有效性[2]。

2.2 现场阶段

现场阶段是通过施工工作交付系统产品，同时对待交付系统产品进行现场单项调试及测试的过程。通过施工工作交付系统产品，是根据工期计划，中标的施工单位组织项目管理施工的过程，通过外部协调、内部组织，依据设计文件及相关要求完成施工工作的过程。信号系统施工的外部协调主要是施工过程中与各专业施工交接部分的时间节点确定，从而保证施工空间，调整施工部署，保证在约定的工期内，确保施工进度，完成施工任务。信号系统内部组织主要是依据施工部署，合理分配施工队伍，并严格按照施工图纸以及相应的安装要求进行设备的安装施工，并做好设备的维护与管理，尤其是做好施工过程中的安全管理，包括人员安全、设备安全。人员安全要时刻警示，标准作业。设备安全并对设备做好防水防潮措施，避免设备受到损坏。需要在列车上安装车载设备，设备安装完成后供应商要进行相应的检查，保证设备安装正确，信号系统能够真正发挥应有的作用。按照施工进度要求，建设方、监理方、设计方、施工方、供货商共同对信号设备的安装质量进行监督、检验、验收工作。

施工单位根据产品单体测试手册，对产品的硬件、连通性及软硬件集成环境进行调试，对系统内产品间接口、系统外产品间接口进行调试。由技术负责人负责、相关技术人员配合，验证信号系统各个子系统设备包括设备房内控制系统、轨行区道岔、信号机、计轴系统、无线传输系统、应答器及与其他系统接口测试等。设备房内控制系统单项调试，是在分线柜处断开轨行区设备，通过模拟轨行区条件来实现设备房内控制系统电路条件检查，以保证控制系统电路条件准确无误。轨行区道岔、信号机、计轴系统、无线传输系统、应答器等单体调试，是通过模拟条件对单个设备进行参数测试、电路检查、机械调整，从而保证设备能够正常工作。与其他系统接口测试，核对与其他系统间完成电路测试，保证系统间数据传输一致，动作一致。

2.3 地铁信号系统的调试

地铁信号系统的设备安装工作完成，通过进行一系列的相关检测及单体测试后，配合系统供货商进行系统联调及动车动态调试工作，先局部后整体。最终的动车调试需要注意检测的内容更是一个都不能少，调试时把调试成功的车载软件装入列车中，来进行地铁信号系统中的动车调试，在行车中及时检查车地通讯信号的优良，时时关注相关设备的正常运行，还要核对确保各项技术参数的准确。项目执行过程中需要在现场单车动车测试、多车动车测试的基础上，组织安排现场跑图试运行工作，以确保项目顺利通过验收，出具完整的信号系统验收和联调及动态测试合格报告[3]。

2.4 完善地铁信号工程施工方案

地铁信号工程施工方案是否完善合理直接影响到地铁信号运行是否安全稳定，因此，施工单位应该加强施工方案的设计管理。在具体进行施工前，施工单位应该将施工整体成本、施工环境、施工技术等进行综合考虑。信号技术人员应该从实际出发，施工时遵循科学合理的原则，保证信号施工质量。另外，在施工前，施工单位应该进行充分的市场调研，将能够对地铁信号工程施工产生影响的因素考虑周到，并提出相应的解决策略。最后，应该尽量减少施工方案变更次数，有效提升施工工程的经济效益和社会效益。

2.5 完善三级交底制度

鉴于地铁信号工程具有工程量大、技术性强等特点，工程项目被划分为若干个阶段与关键工序节点，为提高整体施工质量就务必要深入每个工序阶段做好施工质量的衔接，排除施工过程中存在的安全隐患。在此需要项目助理在阶段性施工前加强对设计图纸、说明书等文件的精细化解读，明确在具体施工过程中存在的技术性难点与质量控制标准，以此实现相关技术工作的有效交接。具体来说，应依托三级交底制度实现地铁信号工程的技术控制，其一是由建设方主导、联合设计院共同向施工单位完成设计交底，保障参建方明确施工技术指标、施工方案、工艺技术、施工质量等信息；其二是以施工方作为主体，由工程师围绕施工管理工作向项目负责人、管理人员进行技术交底，使其明确工程前期组织勘察、施工材料、设备、资金、工期、质量安全目标等信息，为具体施工的有序开展提供参考价值；其三是以施工单位为主体，由工程师向所有参与施工的人员进行技术交底，确保施工人员明确工艺流程、技术方法，针对特殊环节、关键节点采用口述与书面文字相结合的方式完成交底，以此防范工程质量问题的出现、消除安全事故隐患，为地铁信号工程的施工质量创设完备保障。

3 结语

综上所述，地铁信号工程项目管理的质量直接关系着地铁信号系统运行的稳定性、运行寿命，与地铁的安全运营息息相关。因此，必须要加强对地铁信号工程的项目管理工作，做好工程项目管理流程与管理方案，使得地铁信号工程能够真正发挥应有的功能，促进地铁信号系统正常稳定地运行。