李艳萍
晋中市交通运输局 山西晋中 030600
通过加强农村公路设计,可以推动我国农村经济的可持续发展,加快城镇一体化进程,保证城镇道路交通网络更加完善。由于农村地形地貌复杂,公路设计难度大,对设计人员提出了更高的要求。为了保证农村公路设计工作的有序进行,本文深入分析农村设计要点。
第一,农村地区公路分布范围比较广,部分偏远农村地形地貌复杂,严重影响农村公路设计工作的有序开展。
第二,大部分的农村公路边坡结构比较复杂,受当地自然环境影响,很多农村公路边坡比较复杂,增加公路设计难度。比如,在某农村公路边坡中,长时间风力影响,公路边坡堆积较多沙土,地表松动,公路边坡施工难度大,降低公路设计方案的实施效果[1]。
与市政公路不同,农村公路涉及范围广,路线较长,呈现多个分散角度,在公路设计环节,要求设计人员综合考虑多个因素,并根据当地的交通量,以及农村经济发展情况、人口数量,有针对性的进行公路设计。同时,设计人员还要全面考虑地形地貌,遵守因地制宜设计原则,充分体现出农村公路的服务功能,满足当地农民的日常出行需求。
对于农村公路设计人员来讲,要遵守经济性设计原则,以综合出行时间最短为核心目标,设计更加完善的农村路网,保证建设资金得到高效利用。设计人员还要遵守“先通后畅”的设计原则,按照相应的规划,逐步完成“村村通路”目标,提高农村公路的服务水平[2]。
在农村公路设计环节,设计人员要遵守以人为本的设计原则,将农村公路与城镇公路有效连接,形成稳定的公路交通网络,推动农村经济朝着集约化方向发展。公路设计人员还要从农民角度分析,结合农村居民的实际出行需求,有针对性的进行公路设计,形成良性循环,进而为农村居民提供更加完善的道路交通服务。
在农村公路设计期间,做好路基设计工作特别重要,设计人员要结合该地区地质条件与水文条件,科学选择路基横断面,保证公路边坡稳定性,尽可能减少高填深挖现象的出现。在既有路基升级改造过程当中,设计人员要加强新旧路基拼接设计,全面了解既有路基稳定性,并找到路基病害产生原因,及时处理,提升农村公路路基的整体性[3]。新旧路基衔接部位,需要设置台阶,台阶坡度在2%到4%之间,高度则需要结合路基土性质与施工机械型号来确定,为了避免新旧路基衔接台阶位置出现渗水,还要设置一定数量的排水沟。
另外,因为既有农村公路路基使用时间过长,其稳定性比较高,而新修建的路基使用时间过短,特别容易出现变形,引发不均匀沉降。所以,设计人员还要适当提升新旧路基压实度,针对压实度不足部位,可以采取碎石回填方法。若农村公路新旧路基拼接短厚度比较小,可以使用土工合成材料,进行有效治理,不断提升农村公路新旧路基连接位置的稳定性。
由于新旧衔接部位的公路路基稳定性比较差,容易产生较大沉降,长时间作用下,新旧路基拼接部位容易出现大量裂缝,最终引发路面开裂。
为了减少此种现象的出现,设计人员需要加强对新旧路基衔接处的设计力度,要严格控制路基填料质量,也可以采用复合路基,针对不同农村地区的具体情况,科学选择治理措施,保证农村公路路基的稳定性,避免新旧路基衔接部位出现较大沉降[4]。农村支路比较多,同时大部分支路为矮路基,此种路基受外界降雨影响较大,如果设计不合理,一旦路基出现冻胀,会严重影响道路车辆的通行质量,容易引发道路交通安全事故。为了避免出现冻胀路基,设计人员需要加强路基处理力度,设置垫层,布置排水管,保证农村公路路基中的积水快速排除,提升农村公路路基的可靠性。
在农村公路路面设计过程中,设计人员要对既有的道路进行全面调查,经过认真检测与评估后,科学设计路面。设计人员要根据既有农村公路路面具体情况,找到路面运行期间出现的问题的具体原因,并提出科学的整改方案,保证原有农村公路路面病害得到有效处理,然后按照以下步骤进行路面设计:
第一,准确测量既有农村公路的弯沉值。设计人员每隔20cm-50cm测量一次,并根据既有公路路面结构特点,均匀的布设测量点[5]。结合农村公路路面弯沉值测量数据,绘制公路纵断面,进而更好的了解农村公路弯沉波动情况,按照分布图,科学分段,严格控制分段范围。在具体操作期间,部分路段可能会出现弯沉值偏大现象,此时设计人员要综合分析,找到问题产生原因,并采用合理的修补措施。
第二,结合农村公路路面结构特点,适当提升路面设计强度。若既有农村公路的强度比较低,由于公路交通量的逐渐增加,会影响路面的稳定性。因此,设计人员可考虑增设底基层。针对新建的农村公路,需要设置砂料类垫层,并妥善设计弯沉量,提升农村公路路面的安全性。
第三,根据农村公路纵断面特点,改进农村公路路面结构,并按照设计方案内容,调整填土高度,保证农村公路结构层厚度满足规定要求[6]。
由于农村公路受地形地貌限制,施工难度较大,同时农村公路养护中存在很多问题,受外界雨水的冲刷,路面净空区越来越小,道路车辆出现打滑现象后,无法及时刹车,引发道路交通安全事故。为了降低农村公路交通安全事故的发生率,农村公路设计人员要规避上述问题,可以适当增加开挖深度,扩大农村公路的路基施工宽度,也可以在排水管上部设置混凝土盖板,不断提升公路路面净空高度,减少农村公路交通安全事故的发生。
3.3.1 结合实际情况设计
在设计农村公路交通安全设施的过程当中,设计人员要结合该地区的地形条件,开展合理的设计。若农村公路存在长下坡,则需要设置限速牌,提醒驾驶人员,提前做好相应的预防措施。在急转弯或者视距不足的条件下,需要设置急转弯标志,也可设置曲光镜。在学校或农村广场区域,设置“注意行人”或者“减速慢行”标志。
3.3.2 合理确定安全设施位置
对于农村公路设计人员来讲,要科学确定农村公路安全设施的设置位置,农村公路安全设施的有效设置,主要是提醒车辆驾驶人员,帮助驾驶人员更好的了解前方路况,并采取有效的预防措施,避免出现交通安全事故。所以,设计人员要明确公路交通安全设施与危险点之间的距离[7]。
3.3.3 科学设置农村公路交通标志线
在我国偏远农村,由于交通验收管理工作存在较多欠缺,再加上缺乏良好的监管,使得大部分农村公路缺乏交通安全标志线。在农村公路设计环节,要求设计人员科学设置农村公路交通标志线,进而更好的提升公路行车规范性,降低公路交通安全事故的发生几率。
在农村公路设计工作中,设计人员要加强桥涵设计,要求设计人员对当地的地质条件进行全面调查,并了解既有桥涵的荷载等级与建设时间,根据洪痕情况,妥善设计流量,并按照设计流量与既有桥涵结构特点,确定沟槽的具体位置,综合考虑多方面因素之后,确定该桥涵拆除或者重建。
综上所述,通过对提升农村公路设计水平的有效途径进行有效性分析,例如明确路基设计要点、加强路面设计、结合实际情况设计、合理确定安全设施位置、科学设置农村公路交通标志线、加强桥涵设计等等,可以保证农村公路设计方案更加完善,提高农村公路的建设质量。