汽车底盘常见故障诊断与分析

李春强 罗斌

摘  要：随着国家经济的跨越式发展，人们的出行方式也发生了很大的改变。现在，汽车已经成为人们出行的普遍工具。不论是城市还是农村，汽车的使用在很大程度上方便了人们的生活。不过，现代汽车消费者的眼光不仅是停留在对车辆的驾驶和使用方面，对于车辆经常出现的问题也要有一定的认识和了解。该文就是对汽车底盘常见的故障诊断与分析进行简要的介绍，以供相关人士参考。

关键词：汽车底盘;组成和功能;常见故障诊断与分析

中图分类号：V463                 文献标志码：A

0 引言

汽车是一个知识技术集成化程度较高的产品。在一辆汽车中，一个系统或装置都是由许多零件组装而成，如离合器、变速器、传动轴又是相互关联的，联动起来一并操作。这就对汽车维修人员提出了很专业化的要求。为了能够有的放矢检查汽车故障，维修人员必须了解各个汽车各个系统和零部件的结构和功用以及各部件之间的关联关系。在检修故障时，汽车维修人员首先应该了解汽车的使用工况，包括年限、用途、维修记录、保养记录和故障现象等信息，对车辆状态和故障性质做出初步判断，然后才能对相应故障进行检测排查。汽车底盘作为汽车的重要部分，也随着汽车技术的发展更加集成化和电气自动化。汽车底盘的高速发展带来的就是维修人员对于汽车底盘的维修难度和维修的复杂性。因此，该文简要分析了汽车底盘的常见故障。

1 汽车底盘的组成和功能

行驶系、制动系、传动系和转向系是汽车底盘的主要组成部分。下面就对其4个主要部分做简要的介绍。

1.1 行驶系的组成和功能

车轮（车轴）、悬架结构件、减振器、弹性元件是行驶系的主要组成部分。行驶系是保证汽车具有良好的行驶平顺性和操纵稳定性的重要结构系统。汽车受到来自传动系的驱动力，开始运动，在汽车行进过程中，行驶系统把车身（或车架）与车轮（或车轴）弹性地连接起来，具有导向、缓冲、减振的功能。车轮通过传递垂直力以外的力及力矩来实现导向功能;弹性元件弹性连接车轮与车身（或车架），支撑垂直载荷，缓和并抑制不平路面引起的冲击;减震器具有衰减、抑制车身及车轮的震动。

1.2 制动系的组成和功能

行车制动机构、驻车制动机构和电控制动系统（如ABS、ESP等电子辅助系统）是制动系的主要组成部分。制动系具备的基本功能包括：汽车在行驶过程中能按照GB12676、GB7258要求的减速度和制动距离使汽车降低到所需要的车速;使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定车速;使汽车可靠地驻车。随着汽车智能驾驶技术的发展，对制动系的功能性能和法规要求也会越来越高，与其他系统的关联程度也会越紧密，电控制动的各种功能控制程序也会更复杂。

1.3 传动系的组成和功能

传动装置由离合器、变速器、减速器和传动装置等组成。它所具备的功能就是将发动机产生的动力传给汽车的车轮，它的核心是与发动机的密切配合，确保汽车有充足的动力在道路上行驶。

1.4 转向系的组成和功能

转向系包括方向盘、转向管柱、转向器、拉杆，其主要作用是按照驾驶人的意图实现汽车的转向行驶。助力形式也是转向系统的重要部分，包括油压助力（HPS）和电动助力（EPS）。随着汽车智能驾驶技术的发展，对转向系统的零部件尺寸精度、寿命要求、功能控制程序提出了更高的要求，如双冗余功能、线控转向技术等。

2 汽车底盘故障判断

一个汽车的故障往往是由许多原因造成的。当然在某些情况下，也可能是单一原因引起的，为了排查故障原因，通常需要花费很多时间及设备资源。因此，故障诊断分析要求用系统思维，逐步地解决问题;而不是盲目地拆卸系统零件。为了找出有些故障的原因而需要拆卸零件时，也应该有系统规范的标准作业，一般是先易后难，故障检修程序也必须符合汽车厂家要求，原因解释要合理。下面就是该文总结的一些关于汽车底盘的故障诊断和分析方法。

2.1 通过汽车发出的声音进行故障排查

一些汽车的维修师可以直接通过汽车发出的声音来判断出发生故障的位置。例如在发动机发生故障时，故障发动机发出的声音往往是掺杂一些其他的杂音的，专业的维修人员就是通过这些杂音判断出发动机故障的。不过能直接通过听声音判断出汽车底盘的故障位置，都是有过丰富维修经验的维修人员，一般的维修人员还是不具备这种能力的。

2.2 通过对部件观察进行故障排查

当了解到汽车底盘发生故障时，汽车维修人员不能马上找到故障部位，对底盘部件逐一观察排除是维修的一种手段。这也是一般维修人员的常用方法。

2.3 通过试验检测的方法进行故障排查

对汽车底盘部件进行试验检测也是故障排查的一种常见手段，相對于通过部件观察排查故障的手段，这种方法可以避免将部件逐个拆分，通过试验的手段，将故障的发生范围缩小，减短排查的时间，方便、快速地对底盘故障部位进行维修。

3 汽车底盘主要部件故障分析

3.1 离合器问题

3.1.1 离合器打滑

当离合器开始打滑时，离合踏板行程会变小，此时应该考虑，在离合器开始打滑时，离合器从动盘会完全磨损，然后使压盘和飞轮损坏。拉紧手刹，分离离合器，慢慢挂上变速器高档位，然后放松离合器;如果发动机不熄火，就可以确定是离合器打滑。离合器打滑的原因很多，如离合器从动盘、飞轮和压盘的摩擦表面磨损或者表面上有润滑油;膜片弹簧磨损、疲劳或断裂;离合踏板没有自由行程;离合器主缸推杆行程不当。

3.1.2 离合器抖动

当汽车随着离合器慢慢接合起步时，有振动产生，此时就可以确定是离合器故障。造成离合器抖动的原因有：由离合器从动盘热衰退;动平衡超差过大;从动盘铆钉松动;从动盘减振弹簧断裂;膜片弹簧疲劳或断裂。

3.1.3 离合器异响

当离合器分离时产生噪声，原因可能是离合分离轴承或是飞轮处的支承轴承磨损;当离合器接合时产生噪声，可能是离合器从动盘磨损、减振弹簧断裂、变速器轴承问题。

3.2 变速器问题

3.2.1 换挡困难

当变速器挂挡困难或是倾向于脱挡，这就需要排查变速操纵机构，需要把变速器和操纵机构隔离分析。当变速器齿轮啮合有问题，主要是同步器失效，这种现象一般在某一挡位上产生。故障原因有：操纵机构间隙大或零件变形，变速器内部轴承磨损，同步器失效，变速拨叉变形，离合器分析不彻底，齿轮油黏度太高。

3.2.2 变速器脱挡

这种故障一般是在汽车加速或减速的时候发生。故障原因有：操纵机构失效，变速拨叉变形或磨损，齿轮间隙大，主轴轴承磨损，锁止弹簧疲劳或断裂，锁止钢球或变速拨叉槽磨损，轴套磨损。

3.2.3 变速器异响

首先要排查是在汽车行驶中或是在变速时产生。故障原因有：润滑油量少或润滑油黏度太低，齿轮磨损或轴承磨损，变速拨叉变形导致与齿轮结合干涉。

3.3 转向系统问题

3.3.1 方向跑偏

故障原因有：四轮定位不准确，轮胎动平衡超差，左右轮胎胎压不相等，制动系问题、转向机构间隙过大，电动助力标定数据问题。

3.3.2 方向盘摆振

故障原因有：转向器间隙大，拉杆球头磨损，车轮动平衡超差，羊角变形，车轮定位不准。

3.3.3 方向盘操纵沉重

故障原因有：车轮定位后倾角超差，轮胎胎压低，轮胎磨损严重，拉杆球头润滑不良，助力系统问题。

3.4 制动系统问题

制动系统的故障一般包括制动异响、制动疲软、制动发涩。制动异响的故障原因有摩擦片表面硬化或变质，摩擦片接触不当，轮毂轴承磨损，制动鼓或盘变形，摩擦片性能衰退。制动疲软的故障原因一般是摩擦片磨损，摩擦片材料性能衰退，制动助力系统助力不足，制动电控系统程序标定问题。制动发涩的故障原因有可能是某一个制动器失灵，或是轮胎问题，或是操纵机构问题，需要逐一检查。

4 结语

当今社会，对于每一个能够驾驶汽车的司机来说，只是会驾驶汽车是远远不够的，相比于驾驶，司机更应该具有汽车故障识别与分析能力。驾驶员在驾驶汽車的过程中，应多观察汽车在使用过程中的变化，能够及时对出现故障的部位进行排查分析，掌握车况，这样不但可以减少维修成本，减少事故发生的概率，而且在关键时刻可以保护驾乘人员的生命安全。该文就结合了汽车底盘的一些常见故障，并且针对汽车底盘的故障进行了简要分析，希望可以对相关人员提供一些必要的帮助。

参考文献

[1]柳胜.浅淡汽车底盘常见故障诊断分析与维修探讨[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（7）：113.