大中国的大“桥梁”

姜浩峰

进博会无疑是一座桥。在搭“桥”之后，无论是国际经济合作，还是国内各地区之间的经济合作，都会变得更紧密。

国际经济合作，以中日之间为例，在首届进博会举办之前的时代：许多合作需要依靠长时间的会谈、摸索、试错来磨合;首届进博会上，中日一些企业找到了新的沟通之道;今年的第二届进博会，有的企业驾轻就熟，有的新参会的企业则是在看到别家企业在首届进博会上的经验后，更为理性和有的放矢地与会。

在中国范围之内，譬如沪港合作，有了进博会这一新平台，也就是有了新机遇。依托进博会平台，长三角和粤港澳大湾区两个国家战略主题都得到了提升。

搭“桥”之后，前路更明

坐在上海延安西路上的国际贸易中心大厦办公室，接受《新民周刊》记者采访的时候，伊藤智的感觉，仿佛回到了三十多年前的日本。“上世纪80年代，中曾根康弘任日本首相的时候，日本也曾搞过类似如今中國进博会这样的会展，只是规模没有如今中国的进博会这么大。但我记得，那时候自己在读小学，在电视上看到中曾根在百货商场的进口商品展览上，自己带头买进口领带、进口红酒，以此来激发日本国民购买进口商品的欲望。”

作为日中经济协会上海办事处、成都办事处首席代表，在伊藤智看来：日本在20世纪中后期经济起飞后，面临着如何与贸易伙伴处理关系的问题;同时，也面临着产业结构升级的问题。在这样的时期，有目的地扩大进口，一方面有利于国家经济的继续发展，另一方面也通过扩大进口丰富、提升老百姓的生活品质。“日本现在每年还有各类进口商品的展会。但规模比起上世纪八九十年代来，似乎更小一些。”

提及中国进博会的举办，伊藤智称，恰好与日中关系回暖合上了节拍。2017年之前，中日之间有“政冷经热”之说，而2017年开始，中日之间的经济热度继续提升，而“政冷”的局面得到改变。“去年，李克强总理访日，安倍首相访华，对日本经济界来说，就是个‘恢复信号，人们的信心更足了。”伊藤智告诉记者，“但在这个‘恢复信号被企业界看到的同时，距离中国首届进博会开幕的日期已经很近了。一些有参加欲望的企业不知道具体该怎么做。当然，首届进博会很成功，有日本的企业和地方政府收获很大，这也让许多未能参加首届进博会的日本企业、地方政府看在眼里。”

今年，当日本贸易振兴机构（JETRO）在日本募集中国第二届进博会参展企业的时候，许多去年没有参展的企业纷纷报名。数据表明，第二届进博会上日本企业的参展数量仍独占鳌头，展区面积则仅次美国，位居第二。

2019年11月6日，上海，第二届中国国际进口博览会上，来自日本各地的中小食品企业组团在进博会食品展馆里建了一条“美食街”，受到观众热捧。

2019年11月5日，上海，日本企业那智NACHI不二越的工业机器人亮相进博会，尽显高科技水准。

在伊藤智看来，日本经济起步时间比中国早，在一些领域技术上有优势，然而，日本的市场容量有限，如何通过这些技术获得更高经济效益，成为一些日本企业日思夜想之事。当然，如何让这些先进技术得到更大范围的运用，本身也是造福人类的一件事。“譬如在节能环保领域，早在上世纪90年代初，就有日本企业与中国合作。日本的一些污水处理、治理大气污染、固废处理企业，已经注意到中国，也获得了一些合作机会。”伊藤智说，“然而，一直收获不算太大。在21世纪初开始，中国经济飞速增长，有的年份国内生产总值提高速度达到两位数，这时候，引发了煤炭等资源性物资的价格上涨。这时候，中国的企业重新认识到节能环保的重要性。”一方面，节能环保技术能够让环境不会变得更差;另一方面，节能环保技术也能更充分利用自然资源，长期看，能够降低能耗，节约生产成本。日中节能环保论坛就是在这样的背景下开起来的。而伊藤智认为，第二届进博会以后，中日之间的技术合作，将更多地应用到第三方项目上。这将会形成中、日与第三方国家的三赢效应。

“譬如水泥生产领域，日本有领先技术。中国前些年是水泥生产大国，通过使用日本的技术，一些工厂节能增效减少污染。如今，中日合作的水泥生产企业，就可以到越南等国找到新的增长点。”伊藤智说。通过观察，伊藤智感觉，在第二届进博会之后，中日之间的高质量贸易交流往来将进一步提升。

“除了节能环保领域之外，日本贸易振兴机构在第二届进博会上重点推了日本的医疗设备、医药产业。除此之外，日本的一些此类大型企业还单独设馆。可见这些行业对中国市场的重视程度。”上海市外国投资促进中心顾问罗和庆向记者分析说，“另一个领域是汽车，日本车企也在寻找新机遇。”在改革开放初期，日本车企进入中国的节奏不如欧洲譬如德国等来得快。没有掌握这一领域的先机。如今，汽车行业进入一个新的机遇期。伊藤智认为，中日之间在自动驾驶汽车和新能源汽车领域，可以开展新的合作。“新能源汽车方面，中、日、美、欧可以说同处起跑线上。而在自动驾驶汽车领域，我感觉有些方面中国更为先进，毕竟在智能城市环节，中国起步更早。”在伊藤智看来，新的领域必然会有新的标准。中日之间的国家标准如何协调，如何做出一个“亚洲标准”，来影响未来的开发成本等，将是题中之义。

罗和庆先生则认为，尽管日本汽车企业进入中国的时间较欧美晚，但目前对日本车企来说，中国市场相当重要。罗和庆告诉记者：“在汽车领域，日本车企所得到的中国市场总量，和日本国内市场差不多大。去年，李克强总理访日期间，参观了丰田汽车北海道工厂，提振了日本车企对华贸易的信心。特别是李克强重点了解了氢燃料电池车的情况后。”在第二届进博会上，日本车企进一步彰显了他们在氢能源汽车领域的重视程度。丰田将氢燃料电池的卡车、拖车、叉车等一股脑儿摆上了展台，就是明证。

日本家电制造商松下公司为中国老年人推出居家养老解决方案。

无疑，对于日本企业来说，国土面积比日本大得多、人口数量比日本大得多的中国，是一个不容放弃的大市场。而进博会将是一个大“桥梁”。在贸易领域与中国有许多感同身受的日本，当然能感觉到进博会的好，且感觉第二届进博会比第一届有更多触摸得到的干货，同时也期待未来的进博会时光。

更好的服务值得期待

在罗和庆看来，现在日本投资中国，比之上世纪八九十年代，有几处不同。一方面，日本投资中国，两国在经贸领域的关系更为平等;另一方面，在投資额上没有像八九十年代那样占国民收入比份额之高，但投资内容更高级化。譬如两国之间创新型企业合作交流将是一个新的增长点。

比较两届进博会，也参考了近些年中国公民赴日旅游情况后，伊藤智认为，目前中国游客对日本的旅游产品的需求，更为细化了。“以前更多的是跟团游，现在自己来日本旅游的人多了起来。”伊藤智说，“东京、福冈、大阪、京都，各有什么特色，吸引哪些人前往，都会有明确的目标。甚至我觉得旅游资源算不上丰富的埼玉县，都会将自己的特色展示出来。也就是说，在旅游产品的开发上，日本的地方政府、企业也需要创新。在推介上来说，中国消费者在来日旅游之前，对日本各地具体的旅游特色，就能有更明确与细化的了解。”最近去过日本旅游的朋友印证了伊藤智的观点。譬如滋贺县甲贺市的美秀美术馆，近年就多有中国人前去。而这里，原本被认为是少有日本以外游人前往之地。

第二届进博会上日本企业的参展数量仍独占鳌头，展区面积则仅次美国，位居第二。

今年大阪二十国集团领导人峰会上，日本首相安倍晋三代表日本政府邀请中国国家主席习近平明年春天对日本进行国事访问，习主席原则接受邀请。伊藤智认为，在日本方面期待习近平访日的同时，或许会有更多中国游客期待明年到日本游玩。特别是习近平访日如果是在樱花季的话，将有可能带动中国更多人去日本看樱花。

在第二届进博会期间，日本北海道副知事浦本元人在上海表示，进博会给外商吃了一颗“定心丸”。原因就在于他看到了中国人对日本目的地是有所了解的。2018年超过800万中国游客赴日旅游。2019年日本更是提出了招待1000万中国游客的目标。为何有这样的信心，伊藤智认为，中国人到日本旅游，有时候会有种“身不在国外”的感觉，毕竟日本也属于汉字文化圈。2019年是中日青少年交流促进年，可见文化上的交流互鉴，能让两国的人们更多走动。“譬如最近有不少中国年轻朋友到东京大阪的动漫‘圣地旅游，访问前不久流行的日本动画电影《你的名字》的拍摄地等等。还有一些‘80后中国朋友去镰仓寻访《灌篮高手》的痕迹。”

从第二届进博会可以看出，日本方面对在中国推进旅游等服务业方面，有更多期待。

就中国国内来说，各个地区之间通过进博会找到合作伙伴，也成为一种新趋势。以香港特别行政区为例，其服务业，特别是高端服务业的特色以及借鉴作用，早已引起内地诸如上海、深圳等一线城市的重视。临港集团创新管理学院执行院长李刚在11月4日于华东理工大学举办的“2019年国际进口贸易论坛”上表示：“上海自由贸易区新片区规划，要做一些国际对标。在这些国际对标中，我们不仅要借鉴新加坡、迪拜等城市的特色，也要注意另一座中国的国际城市香港的特色。”《新民周刊》记者注意到，今年有近 200家香港地区的企业参与第二届进博会，其中，由香港贸发局率领的 47 家参展企业分别参与“香港服务业展区”和“香港产品展区”。“香港服务业展区”中，有16 家参展商亮相，主要是香港各项专业服务企业，包括基建及建筑、物流服务、设计、专业服务、资讯及通信科技等。不仅专业领域企业继续参展，还有香港特区政府资助的机构及专业团体参与。

专业服务是香港企业的强项。在服贸展区，香港展商展露锋芒。在进博会这个连通世界的平台上，香港企业不仅能对接广大内地客户，还可以接触外国客户，发挥香港企业在服务贸易领域的优势。与此同时，沪港合作也在进博会上得到了加强的机会。香港贸发局华东、华中首席代表钟永喜告诉记者，上海在建设“四大品牌”的过程中，多元化、国际化、个性化是发展方向。“沪港两地各有优势，如果将优势叠加，就能进一步提升产品或者服务的品质。譬如在一些新的领域——智能楼宇、5G科技等方面，沪港两地互学互鉴，就有可能创造出有示范性的系统。”钟永喜说，“此前，我们与华东一些企业合作，搞了个智慧交通系统，是在原来的红绿灯基础上进行优化，硬件方面不用改变，提升了20%的出行效率。这套方案，在东南亚一些国家同样受到欢迎。”中国国际进口博览局副局长刘福学此前亦表示，港澳毗邻内地，内地也是其坚强后盾。他指出，进博会是全球大合唱，而港澳企业是近水楼台先得月，“相信进博会的举办，能为港澳同胞、为港澳经济发展带来新的活力”。

从第二届进博会累计意向成交额711.3亿美元，比首届增长23%，以及有多家企业已签约第三届进博会来看，进博会确实起到了“桥梁”作用，无论是国际经济合作，还是国内各地区之间的经济合作，都将因此更紧密。

今年，香港贸发局组织了47家企业参展，较去年增加27%，展区面积也比去年增加了八成，达到1432平方米。