运输条件如何影响淘汰母猪的屠宰状态？

奥尔胡斯大学（Aarhus University）的研究人员正在进行一项研究，目的是观察淘汰母猪在农场、运输前和运输后的现场状况，评估在这个过程间是否发生了变化（如果能被量化的话）。我们采访了梅特赫斯金博士，她阐述了母猪运输过程中遇到的主要问题和她项目最新的调查情况。

在运输淘汰母猪时，主要的健康问题是什么？这些问题与运输其他种类的猪有何不同？

淘汰母猪不同于其他种类的猪。在猪的运输方面，人们通常主要与体重25 ～30 kg 之间的仔猪生产商合作，运输这些仔猪是为了育肥；另外，还运输出栏生猪（体重约110 kg）；淘汰母猪和种公猪。淘汰母猪之所以不同，是因为它们处于其生产周期的最后阶段，它们大都已经经历了许多次配种，并且它们并不虚弱，但它们又在生猪生产系统中存在了很长一段时间，所以它们不像市场上被运往屠宰场的出栏生猪那样年轻和健康。最重要的是，淘汰母猪往往在特定的时间段被运输，因为考虑饲料成本或分娩栏与妊娠舍缺乏周转空间，所以很多淘汰母猪在断奶后不久就被运输——有时甚至是在断奶的同一天。

如果观察母猪的泌乳曲线，它们的泌乳量在断奶前后达到顶峰，断奶后需要一段时间来减缓并最终停止。这意味着它们在断奶前后机体有很高的代谢率，这使得它们对热应激特别敏感。另一个挑战是，当成熟的雌性动物相遇并试图有交配动作时，它们间会打斗。淘汰母猪体型巨大，所以当它们在卡车或密闭设施内打斗时，会给打斗双方母猪都造成一些真正的伤害。断奶的仔猪也会打架，但它们不太可能像母猪那样互相深深伤害。

在什么温度下运输淘汰母猪会变得危险？

美国最近的一项研究表明，与运输其他类型的猪相比，淘汰母猪在抵达屠宰场时的死亡率更高，并且这一比率在夏季增加明显。淘汰母猪比其他种类的猪更容易受到热应激，因为它们体重更重，而且它们的体表面积与体重之比更低，所以它们很难快速凉快下来。

研究中发现，丹麦的气候非常温和，但母猪最早从15 ℃便开始脱水，目前还不知道这个最低截止温度应该是多少度，这是正在继续研究的内容，但根据母猪状况开始恶化的迹象表明，这个温度低于现行运输法律标准的温度。在欧洲，母猪运输时温度为30 ℃以下认为是合法的，但实际上在比这更低的温度下，这些母猪也可能会产生热应激。

在这种情况下，重要的是要考虑农场母猪的环境条件，以确保动物的健康。现在考虑到在运输车辆中存在更高的存放密度，没有水供给，母猪又与不熟悉的母猪混群在一起，它们之间还可能会打架。当母猪已经很难调节自身体温时，所有这些因素都会增加卡车内的温度。考虑到这些因素，在运输过程中适合母猪的温度限制很可能比在农场中饲养时要低。

未来的新技术如何帮助管理淘汰母猪运输的环境？

梅特赫斯金博士认为，新技术目前虽然还没有被开发出来，但有较大潜力。有些运输公司已经开始实施持续监控的技术，他们开发了不同种类的记录仪，用于在运输过程中和运输后监测动物的状况。像这样的技术似乎有很大的潜力。

传感器和记录仪可以直接解决热应激问题。警告和警报可以提醒驾驶员，卡车厢的温度过高，便于驾驶员及时打开机械通风或水雾/洒水器。随着全球气候的变化，人们将会更多地关注在运输动物的过程中的热应激情况，洒水器现在可能不会在卡车上普遍使用，但将来会出现普及。

2019年夏天，欧洲各地，由于天气炎热，无法运输动物，养殖场不得不继续饲养猪只，并推迟运输，这对动物运输行业的发展来说是一个负担。如果我们致力于消除高温作为决定因素的运输解决方案，那么这个负担就会减少。

在梅特赫斯金博士的调查和交流中，使用了“恶化”一词，因为在现场，母猪的身体状况在装载和运输到屠宰厂之间变得更糟。并不是说这一定会是一个巨大的问题，但它肯定提出了一个问题：我们可以开发利用新的系统来避免这种情况吗？