沃尔沃:追求本土

2019-11-15 03:21吴毓
中国汽车界 2019年4期
关键词:沃尔沃产品

吴毓

对笔者而言,沃尔沃是一家稍有矛盾、常有惊喜的企业。有时会觉得对它很了解,它的方方面面都能信手拈来;有时又会觉得它出人意料,似乎是第一天认识它。当我感觉它已经被福特抛弃,可能再也无法复兴的时候,它悄悄地起死回生,并在全球汽车行业整体下行的时刻逆流而上;当我觉得它是一家秉承安全、传统又保守的制造企业,它突然华丽转身,展示类似初创企业的开放心态和优雅从容的人格魅力......如果说有一家汽车企业能够在2019年脱颖而出,表现出非凡的潜力、获得令人瞠目的业绩,那一定是沃尔沃。

2019年,是沃尔沃发明三点式安全并将其应用于量产车的第60年,是沃尔沃启用独立生产体系的第55年;2019年,还是沃尔沃进入全面增长的第5年,是沃尔沃承诺旗下产品全面电气化的第1年。

虽然经济增长放缓和贸易摩擦影响了中国市场的需求,致使中国乘用车市场下跌了5.7%,但中国政府对于开放市场从没有任何犹豫,中国仍是全球最有潜力的消费市场;虽然新能源车补贴逐步退坡,但中国政府对于节能减排的信心并未消退,中国仍是全球最大的电动车消费市场......

在沃尔沃全面增长、全面电气化的过程中,中国战略是决定破与立、成与败的关键,品牌、人与可持续增长则是支撑沃尔沃中国战略的三大支点。

体系实力,中国驱动亚太

沃尔沃在2018年能够逆势上行,特别是在中国市场展示了超越同侪的实力。虽然中国汽车市场出现了20年来的首次年度下滑,但沃尔沃却保持强劲势头。在中国本地生产的S90、XC60以及XC90的驱动下,2018年全年沃尔沃零售增长14.1%。这不仅超过了中国高档车市场的增幅(8.5%),也超过了沃尔沃全球市场销量的增幅(12.4%)。如果对于沃尔沃足够了解,就

会发现这样的改变并不令人意外。自2011年起,沃尔沃就启动了为其五年的全面复兴计划,从勾勒新产品规划、打磨设计语言到发布全新的SPA平台,为随后的快速发展奠定了基础。

此后,沃尔沃进入了密集的产品发布期,先发布基于SPA平台的S90轿车、V90跨界车、XC60跨界车,再发布全新的CMA平台和基于该平台的XC40......可以说,SPA平台、CMA平台及其衍生产品的问世,已经不仅仅是在行业内秀肌肉,更是以立体丰满的产品招徕潜在客户。

从全球复兴转向全面增长后,沃尔沃在全球定义了三个本土市场,分别是北美市场、欧洲市场,以及以中国为核心的亚太市场(包括非洲)。

由于超前的本土化策略,使得中国的消费需求可以直达全球总部,中国设计团队可以深度参与产品的前期研发,前瞻地提出中国消费者未来需要的配置、喜好的风格,并将其概念深深植入全球策略,引导、推动全球产品、全球技术向中国倾斜,使中国区成为带动亚太发展的核心动力,是名副其实的“高速引擎”。

今天的中国市场不仅是沃尔沃全球制造体系的一部分,更是沃尔沃全球科技、全球采购的一部分。在全球市场,沃尔沃拥有6家整车工厂和2家发动机工厂,其中半数在中国。此外,中国还有拥有1家研发中心和1家设计中心,从研发、采购、生产、销售都已形成了高效的体系。

在中国建设的四家工厂遵循沃尔沃全球统一的采购、生产和质量标准,生产的产品成功出口欧美市场。一个少为人知的事实是,沃尔沃出口到北美市场的汽车产品,已经占中国汽车行业出口北美汽车总量的半数。

以人为尊,品牌终极目标

对人的关注,是沃尔沃中国战略的重要基础。沃尔沃亚太总部日前落户上海嘉定,斯堪的纳维亚风格的建筑采用沃尔沃Desig Around You at Work理念设计,体现了沃尔沃以人为尊的一贯原则。

在这座类似三叶草形状的建筑中,有着令“员工不想下班”的人性化设计。建筑的设计不再强硬地划定部门区域,而是鼓励员工跨部门、跨领域地沟通:所有的员工不设固定工位,坐在身边的同事每天都不一样;办公区有专门的沟通区,欢迎各个部门的同事来“聊天”,融合同事关系只是最基本的功能,没准能从谈天说地中发现个人的潜能、撞击出执行方案的火花......

建筑中还有专设的会议区、电话区,前者方便面对面的头脑风暴,后者则供一个人安静独处;如果希望为头脑充电,图书馆就在楼中,不用手续就能借阅;如果希望为身体充电,一层的健身房、顶层的开放式阳台24小时开放恭候......

沃尔沃的人力资源理念与产品设计理念殊途同归。前者坚持:保持良好的个人状态,才能让工作变得更为高效;促进跨部门协作,才能激发更多创新与灵感。后者则认为,以人为本的产品,不仅仅是车辆的座舱,也包括驾车、用车甚至养护车辆的每个细节,持续不断地提升驾驶体验、使用体验以及拥有体验,是一个企业的职责所在,也是对人的最大尊重。

对于沃尔沃而言,斯堪的纳维亚极简仅仅是设计的表达形式,以人为尊才是品牌的最终目标。

E驱混动,成就第二引擎

2019年,是沃尔沃旗下产品全面电气化的第一年。从这一年开始,沃尔沃发布的新车型都将会搭载一部用于驱动车辆的电机。在最新企业愿景中,沃尔沃希望在下一个十年中成为全球消费者出行的引领者,至2025年半数产品为纯电动车,自动驾驶车辆的占比也将超过1/3。

在汽车行业中,沃尔沃是惟一一个由CEO担任首席环境官的企业;联合国于2015年提出的17项“可持续发展目标”中,有12个与沃尔沃相关。

除了产品的节能减排,沃尔沃还承诺:到2020年,没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡,高层管理人员国际化比例达到35%、女性领导比例达到35%;到2025年,交付100万辆新能源汽车,达到气候零负荷运营——汽车的制造环节二氧化碳零排放。这一切,同样会在中国市场逐渐落地执行。

在沃尔沃亚太制造的车辆,“驱动电机”早成就旗下产品的“双引擎”。现在销售的S90、S60L和XC60均有“E驱混动版”同时销售。预计于今年导入中国生产的沃尔沃XC40,也会采用相同的策略,同步销售常规动力版与E驱混动版车型。

从使用E85灵活燃料的2005款FlexiFuelS40在瑞典市场上市,至2019年启动CMA平台XC40E驱混动版国产,沃尔沃实现了全平台(SPA平台和CMA平台)、全车型(XC系列、S系列)、全產业链制造新能源车型的蓝图。

沃尔沃总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森表示,凭借强大且极具竞争力的产品供应,我们有独特的机会扩大业务规模,提高品牌知名度。这是沃尔沃战略发展的关键,中国将成为践行这一战略的先锋。

在沃尔沃全面增长、全面电气化的过程中,中国战略是决定破与立、成与败的关键,品牌、人与可持续增长则是支撑沃尔沃中国战略的三大支点。

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