常州市运北主城区畅流活水方案设计与现场验证

柳 杨，范子武，谢 忱，刘国庆，杨 帆，潘小保

(南京水利科学研究院，江苏 南京 210029)

平原河网区通过调水引流引入优质水源、合理调度运行，既可以增加引入清水量，稀释河水，降低污染物的浓度，有效增加河道的水环境容量和水体自净能力；也可以调活水体，增大流速，提高河水的复氧、自净能力，加快污染物的降解，是迅速有效改善水环境质量的综合治理措施之一[1-3]。

国内自20世纪80年代末开始便有引水冲污、引清调水改善水环境的试验尝试[4-7]，当时已能根据引水工程运行现状，对河道水质的改善进行定性和定量评估，但对引水各主要水系水量重新(优化)分配后的水质变化只能作定性分析。21世纪以来，常熟、昆山、张家港等地[8-10]在引水试验现场监测水量、水质的基础上，结合MIKE11水量数学模型，模拟不同工况下不同引水量的水质改善效果，但水量相对误差在20%左右，模型精度仍有待进一步提高。

本文基于现状水系及水利工程，建立了河网水动力精细化数学模型，分析了不同方案的河网流速变化情况，以提高水体流动性为目标，提出常州市主城区畅流活水总体思路及工程建设方案，通过现场试验的方法，验证畅流活水方案改善水环境的效果。

1 研究区域概况

常州市地处江淮交汇，北邻长江，东临太湖，西临镇江、南京，南临安徽省，属于长江三角洲上的太湖平原，地势西南高、东北低，属平原水网区，河道纵横，水系丰富，河道水力坡降较小，水流缓慢，往复流动。本文以常州市主城区为研究重点，活水范围北至新龙河和沪宁高速公路，东临丁塘港，南到京杭运河，西靠德胜河，总面积179.2 km2。常州市主城区内部水系发达、呈辐射状，以老运河、关河环抱老城区为中心，向外辐射有澡港河、北塘河、采菱港河、白荡河、南运河、横塘河等城区骨干河道。研究范围内大小河道共113条，长约285 km，其中断头浜43条，长约50 km。

目前主城区河网水环境问题主要包括以下几个方面：骨干河道水质尚可，城区小河道水质较差；河网较为分割，存在多处断头浜，水系畅通性差；引水难入中小河道，直接从骨干河道流走；河道两岸截污不彻底，水质受污染；部分区域缺乏调控工程设施；相对河岸景观、生态，河道水体浑浊、感观较差；城市建设过程中，填埋、挤占河道。

2003年“水利进城”，常州市水利局实施了为期6年的水环境整治一期工程和“清水工程”(由市环保局牵头)，并同步开展市区河道调水换水研究工作。2009年，市水利局发布《常州市区河道引清调水调度方案(试行)》：高潮期正常引水外，低潮期视内河水质改善需求每月开启江边泵站动力引清水2～3次。清水进城后，依托老运河、关河等7条主要河道，启用排涝闸站对城区河道定期换水、活水及调水方案定期运行后，区域内42条河道基本达到了“不黑不臭、管理到位”的既定目标。但分析城区德胜河桥(德胜河)、常新桥(澡港河)、连江桥(老运河)、钟楼大桥(京杭运河)、阳湖大桥(京杭运河)、清样桥(北塘河)等6个断面近三年的水质情况发现德胜河桥超标率59%、常新桥超标率17%、连江桥超标率74%、钟楼大桥超标率66%、阳湖大桥超标率33%、北塘河清样桥超标率71%，城区水环境问题仍十分严峻。

2 数学模型构建与率定

2.1 基本框架

本文通过ICM软件构建一维河网水动力模型，采用有限差分法求解一维河网水动力学，采用Preissman四点隐格式对圣维南方程组进行离散化求解。

一维河道(河网)的洪水运动用St.Vennant方程组描述，其上、下游边界的控制条件一般采用水位过程控制、流量过程控制、流量-水位关系控制等形式。由基本方程St.Vennant方程、边界条件和初始条件共同组成一维水流运动的定解问题[11]。描述河道水动力过程的一维圣维南方程组由连续方程和动量方程组成：

(1)

(2)

式中：x，t分别为河道纵向坐标及时间；n为糙率系数；Q，Z分别为断面流量及水位；q为单位河长的旁侧入流量；A为过水断面面积；u，R分别为过水断面平均流速及水力半径；g为重力加速度；Bt=B+Bw，其中B和Bw分别为河宽和附加滩地宽度。

本文采用的河流模拟软件Infoworks ICM的数值计算方法为有限差分法，并采用Preissmann四点隐格式。初始条件如下：

(3)

式中：Z，v分别为初始流场各点的水位和流速值，一般流速场取为静止场，水位则取控制断面的水位值。对于非恒定流计算，先按恒定流计算，得到一个恒定场，作为初始场。

2.2 模型构建

本研究模拟范围为常州市运北主城区河网，北至新龙河和沪宁高速公路，东临丁塘港，南到京杭运河，西靠德胜河，全片总面积179.2 km2。主城区大小河道约113条，内部河网总长度大约285 km。模型中创建的河道断面均为实测断面，共创建断面1 154个、河段335段、闸门69座、泵站71座，如图1所示。

图1 常州市河网模型

根据《水力学手册》、《河道整治规划设计规范》等相关参考文献对区域内河道赋予不同的糙率初始值。一级河道(澡港河、京杭运河、德胜河)n选取0.025，二级河道(南运河，横塘河，白荡河等)选取0.030，三级河道(章家浜等)选取0.035。

常州运北主城区多年平均水位3.41 m，历史最高水位6.08 m，历史最低水位2.42 m。长江常水位3.8～4.0 m，京杭大运河水位为3.4～3.6 m。模型计算时，上游流量边界选取德胜河、澡港河和大运河的流量过程，控制节点分别为B1，B2和B3；水位控制点主要是大运河水位，本文选取下游戚墅堰水位作为下游控制水位，控制节点为B4。

2.3 模型率定

模型率定验证主要用于调整模型中的相关参数以提高模拟结果的精确度，一维模型中的主要影响因子为河道糙率。对于常州市主城区水动力模型，采用2016年12月26—28日现场原型观测试验结果进行参数率定，模型计算时将德胜河、澡港河和京杭大运河的实测入流过程作为上游边界，戚墅堰水位过程作为下游边界，按照实际水利工程运行设置闸泵调度。率定时，将内部多个控制节点的水位进行对比，樊家桥、北景桥、茶花路桥和朝晖桥4个控制点位(位置见图1)的水位对比结果进行分析，如图2所示，图中实测值为各点位自动水位尺监测数据。模型率定结果表明，各站点的计算水位和实测水位的变化趋势相似，且平均误差能控制在5 cm内，基本能够模拟区域内水量情况，本文基于ICM所建立的常州市主城区一维水动力模型具有较高的精度，能够较准确地模拟常州市主城区河网水动力特性。经过率定，最终确定京杭大运河、德胜河、澡港河糙率为0.020，古运河、关河糙率为0.025，其他河道糙率为0.030～0.035。

图2 水位实测值与模型计算值对比

3 畅流活水方案设计与模拟

3.1 引排路径分析

图3 引水水流路径

常州市主城区北临长江，长江水质稳定在Ⅱ～Ⅲ类水平，可以作为城区畅流活水优质水源，德胜河和澡港河骨干河道水质较好，可以作为两条引水通道，根据城区和周边水系分析确定引排路径。长江水源经魏村枢纽和澡港水利枢纽引入后，进入德胜河和澡港河，随后分配进入其他中小河道。德胜河清水入城后，经新闸泵站(拟建)引入，主要供给主城区西北部薛家片区和老运河南部区域，其中西北部水流经肖龙港(拟打通)北排，南部区域水流经京杭大运河东排；澡港河清水进入城区后，部分供给东部中小河道，再通过北塘河、老桃花港北排，部分进入老运河后，供给南部河流，经京杭运河东排，形成的水流路径既满足活水的需要，也兼顾了区域内的防洪排涝，如图3所示。

3.2 方案设计

常州市运北主城区属平原河网区，水动力条件弱，须在合理位置建设活动溢流堰，人工营造河网水位差，形成城区自流活水格局[12]。根据城区水系，需在城区内部形成三级梯级水位，即澡港河为第一级水位、老运河为第二级水位、京杭大运河为第三级水位，才能形成自流活水的状态，而活动溢流堰是形成三级水位的关键。

图4 溢流堰位置及三级水位

澡港河为城区重要引水通道，澡港河引水入城后，在主城区上游分流，一股从澡港河入城，一股从澡港河东支流走，为保证入城水量，需在澡港东支建设活动溢流堰；以关河、老运河包围的老城区是常州市水环境提升的重点，以往调水中，该区域东西南北4条市河的水流流量均不大，为了保证引水能够进入该区域，需要在关河建设活动溢流堰，抬升关河水位；澡港河东支分流后，在下游有分支老澡港河，在澡港河东支(老澡港河交汇口下游)布设活动溢流堰才能保证更多的水流进入城区。因此，本文选择在关河新市桥、关河洋桥、澡港河东支盘龙苑、澡港河东支恐龙园4处建设活动溢流堰，溢流堰位置示意图如图4所示。

城区上游水位条件(第一级水位)对内部河道水位、水体流动性影响较大，水位设置时既需要满足畅流活水的需求，又不能影响城区的防洪安全。为确定常州市运北主城区“畅流活水”方案中澡港河入口的控制水位，本文拟定了5组比选方案开展活水效果模拟，计算方案如表1所示。

表1 计算方案

3.3 计算边界条件

本文采用常州运北主城区水动力数学模型进行畅流活水效果模拟，模型计算时，上游采用流量过程、下游采用水位控制，上游流量分别为澡港河长江侧澡港水利枢纽泵引40 m3/s，魏村枢纽泵引30 m3/s，下游水位取主城区多年平均水位3.41 m。不同方案计算时，城区上游(澡港河入城口)分别控制3.80，3.85，3.90，3.95和4.00 m共5种水位条件。

3.4 效果模拟

控制澡港河水位3.80 m条件下(方案1)，模型计算结果显示：入城水量为24 m3/s，柴之浜分流1.3 m3/s，三井河分流5.3 m3/s。水流进入老城区后，流量分配情况为：西市河流量5.8 m3/s，北市河8.1 m3/s，南市河3.5 m3/s，东市河8.1 m3/s。城区河道流速在7 cm/s以上的河道长度占比为51.34%。控制澡港河水位3.85 m情况下(方案2)，澡港河引水入城区流量为27 m3/s，相对方案1入城流量增大，水流进入老城区后，西市河流量6.4 m3/s，北市河8.9 m3/s，南市河3.9 m3/s，东市河5.0 m3/s。本方案城区河道流速在7 cm/s以上的河道长度占比为54.17%，相比方案1，活水效果增加。

表2 不同方案主城区河道流速

控制澡港河水位3.90 m的情况下(方案3)，澡港河引水入城区流量为28.5 m3/s，进入老城区后，西市河流量6.9 m3/s，北市河9.5 m3/s，南市河4.2 m3/s，东市河5.3 m3/s。本方案中城区河道流速在7 cm/s以上的河道长度占比为54.75%，相比方案1和2，本方案的活水效果更好。控制澡港河水位3.95 m(方案4)，澡港河引水入城区流量为29.5 m3/s，进入老城区后，西市河流量7 m3/s，北市河9.5 m3/s，南市河4.3 m3/s，东市河5.2 m3/s。控制澡港河水位3.95 m，京杭运河3.41 m常水位，本方案城区河道流速在7 cm/s以上的河道长度占比为54.97%。控制澡港河水位4.0 m(方案5)，澡港河引水入城区流量为34 m3/s，西市河流量7.5 m3/s，北市河10.1 m3/s，南市河4.6 m3/s，东市河5.5 m3/s。本方案城区河道流速在7 cm/s以上的河道长度占比为56.38%，水体流动性提高最明显。上述5组方案下的主城区内各河道流速及各流速下河道长度占比情况见表2。

通过对以上5组方案的模拟，可以看出，水位越高，流速10 cm/s以上的河道占比越大，活水效果越好。从此角度分析，澡港河上游水位越高越好，但是当上游水位超过4.0 m时，会对区域防洪安全产生影响。因此，建议澡港河水位控制在4.0 m左右，此时入城流量可达30 m3/s以上。另外，从所有方案模拟结果来看，城区内仍有部分河道的流速较小，经分析，流速较小的河道主要存在两种情况，第一种是如丁家塘河、横塘浜等管道连接的河道，因为涵管过流能力较小，影响了河道的流速；另一种是白家浜、童家浜、串新浜等断头浜，由于水系不连通，现状条件下，断头河的流速不能得到提升。

4 畅流活水效果现场验证

为验证本文提出的常州市运北主城区“畅流活水”方案的效果，在方案中4座溢流堰位置搭建临时溢流堰，开展现场试验，溢流堰现场照片见图5。

本次试验时间为5月1—13日。试验期间，受新闸工程未实施改造的影响，仅能形成方案中的一二级水位差，即东北部城区可以实现活水效果，因此本次试验主要针对东北部城区。现场试验时，从5月9日开始，澡港河引水40 m3/s，通过现场调度区域内水利工程，控制澡港河入口水位达4.0 m，利用模型计算时溢流堰的顶高程预设临时溢流堰堰顶高程，实现区域三级水位差，与此同时，对区域内关键点位水位、流量、水质等指标进行现场同步观测。

图5 现场临时溢流堰

试验期间，澡港河入城口水位保持在4.0 m左右，老运河水位约为3.8 m，形成了20 cm的一二级水位差，与模型计算结果一致，达到了方案设计的理想效果。总入流为38.3 m3/s，其中澡港河30.0 m3/s，澡港河东支7.2 m3/s，西市河6.8 m3/s，北市河5.5 m3/s，南市河2.1 m3/s，东市河3.5 m3/s，与前文所述的模型计算结果相比，各河道流量分配相似，数值稍小，这主要是因为试验期间仅从澡港河引水，引水水量稍小，但东北部城区河道流量比以往调水试验的实测流量明显增加。由此可见，本次试验有效提高了区域内河道的水动力条件。

图6 各监测点水质变化情况

5 结 语

(1) 采用常州市主城区一维河网水动力模型，模拟了5种方案下常州市主城区河网流速分布，提出了“利用长江优质水源、打造两条清水通道、新建4座活动溢流堰、形成三级水位差”的改善城市河网水环境的最优方案，为常州市主城区水环境治理提供了科学依据。

(2) 采用现场试验验证的方法，通过澡港河北引长江水入城，4座活动溢流堰调控，实现了城区内部(目前为东北部城区)河道均衡合理分配流量。通过引水入城、合理配水和自流活水，城区河道水质综合指标达到Ⅳ类且大部分处于Ⅲ类，实现了城区水环境改善和提升。