浅析信息化技术在城市交通管理中的应用

刘思敏

摘要：时代的告诉发展让城市交通变得越来越复杂，针对其所展开的城市交通管理工作也变得相应繁杂。信息化技术的使用能够有效地提升现代城市交通管理的效率，因而被越来越多的城市管理者所接受并使用，本文将以地理信息系统为例，尝试解读其在交通领域中应用场景，以此证明信息化技术能够为城市的交通管理的智能化和便捷化带来帮助。

关键词：信息化技;地理信息系统;城市交通管理

中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2019）07-0217-02

众所周知，交通管理是一项系统化、社会化工程，“人、车、路、环境”这四项交通要素并存，决定了交通管理工作的复杂性。[1]在这份工作中，重点要关注的问题是通过使用各种有效手段，对城市交通进行全方位的有效管理，缓解日益增大的交通压力，改善拥堵现状。这其中，信息化技术的使用为城市的交通管理带来了极大的便捷。以地理信息系统为例，尤作为智能管理系统，它的使用让城市交通的智能化管理水平迈上了一个新台阶。

1 地理信息系统概念

地理信息系统，又称GIS，是一种包含计算机技术、地理学科、测绘学科、信息学科等多种学科知识在内的，实现地球表面和地理空间的数据收集、分析处理、存储和显示等一系列操作管理的现代智能化信息系统。[2]该项技术的工作原理是将将地球的空间位置和其关联属性多重结合，然后根据需求，将以上所有信息以图文的形式向需求方输出。在此过程中，该系统所提供的空间信息可以针对多个需求满足，用户再根据系统提供的可视化空间信息进行必要分析，以此为自己的决策提供依据。

2 基于地理信息系统的智能交通管理系统能解决的有效问题

2.1 当前城市管理中运到的突出问题解析

以景德镇市为例，根据观察，梳理得出以下结论：

（1）行人不文明行为：一是不按规定走人行道和人行横道。主要表现为行人不走人行道、闯红灯、与机动车争道、逆行、强行等不文明行为。有志愿者在志愿活动中做出统计，在一个小时的周期时间内，景德镇市某要塞路口有近一半的行人在通过路口时漠视人行横道线，只愿意选择自己认为最近的距离行走;同时，存在因个人原因，比如接打电话，与同伴聊天、招呼前行同伴等，肆意在非机动车道和机动车道中缓慢行走、随意横穿。尤其当机动车从对面驶来或从其身后驶过时，甚至存在不躲避的行为。还有的行人从机动车头前部横穿道路，逼停机动车。二是不走斑马线、不观察瞭望、乱翻护栏等。根据志愿者的观察，在景德镇市某条主干道上，行人漠视路面斑马线，在借道横穿机动车道时，不按指引或者道路法要求走人行横道和斑马线，反而选择在机动车道内穿行;志愿者同时还发现，在没有设置安全导等隔离设施的较长道路上，部分行人选择在道路中间缓慢行走而不是靠道路右边行走，而是喜欢在道路中间慢慢行走;横过道路时不观察左右方向来往车辆的情况，在机动车道内乱拐乱行，忘却了自身安全，影响了道路交通秩序。更有甚者，为贪图一时方便，随意翻越护栏，埋下隐患。

（2）非机动车不文明行为：一是非机动车在灯控路口随意抢行。根据志愿者的记录，发现在我市电动车不按照信号灯指示方向行驶，闯、抢信号灯的现象比较普遍。而当民警拦下违规车辆，并对驾驶人进行批评教育时，相当一部分市民反映出来的认识态度是比较消极的。与此同时，志愿者观察发现有部分行人在等候红灯时也表现出不耐心的情况，经常会出现当路抢跑黄灯的行为。甚至还有极少数人，漠视红灯，从疾驰的机动车缝隙中穿行。这种情况，很容易产生交通事故，引发交通堵塞。二是非机动车不按规定车道行驶，随意穿插行驶占用机动车道。志愿者观察发现，在我市特别是电动车，驾驶人喜欢我行我素，闯红灯、随意调头、逆向行驶，很多的交通拥堵也因此产生。在进行观察活动的一个礼拜时间内，志愿者还观察到存在非机动车无牌上路、违规加装遮阳伞的案例。这些行为的屡禁不止，成为景德镇市交通管理的一大难题。

2.2 基于地理信息系统的智能交通管理系统如何处理以上问题

地理信息系统在城市智能交通管理系统中加以应用是交通管理系统的一个跨越式的进步，其作为一个复杂的具有开放性的智能管理系统，具有交通控制、交通管理以及交通决策等多种功能。充分利用好这个特点，就可以通过基于地理信息系统的智能交通管理系统实现对以上问题的智能化管理。比如，利用系统中的电子地图与用户信息进行交互，使行人或者是非机动车驾驶员在进入不熟悉路况的密集交通路段之前，通过交互的信息，实现交通地图查阅的漫游式服务，并可以根据系统自带的图文和多媒体的双向查询功能，选择最优化的通过路径，在条件允许的系统建构中，甚至可以介入3D虚拟技术，提前实现对路径选择后的3D路况模拟，以此提醒需要进入路段的用户，避免他们由于不熟悉路况而进入路段以后，为了节省时间，随意不按规定穿插马路或者随意掉头，从而造成交通拥堵或者是交通事故。

其次，以上路况信息的提供，除了可以提供给用户个体，同时也可以提供给相关的交通管理部门，以供他们进行科学的管理决策。可以利用地理信息系统，将地面的空间信息，包括静态道路网、道路基本信息、地形地貌、重要地理标识、动态行驶的交通等时状况、交通拥堵情况和交通管理警员配置分布等集结输入数据库，并根据城市交通管理的需要对其进行必要的信息处理，形成科学决策，给出指导性结果为交通管理人员提供参考。

3 加强基于地理信息系统的城市智能交通管理系统的关键技术研发

3.1 研发规模化的数据库管理系统

交通管理工作需要大量信息的支持，因此对于信息的索取和调用在系统的使用当中显得尤为重要。所以，在涉及基于地理信息系统的智能化交通管理系统时候，需要研发规模化的数据库管理系统进行数据搜索支持，同时为了方便使用，还应将不同类型的数据信息在同一个数据管理系统中统一、集中调用管理，这样就能帮助交管部门在实际工作中可以针对管理系统中方便的访问和提取所需要的信息数据。

3.2 实时匹配GPS定位与地理信息系统

交通管理是一个动态且持续的过程，同理交通信息的管理也是如此。在进行基于地理信息系统的智能交通管理系统设计时，要注意实时匹配GPS定位与地理信息系统，在进行交通拥堵的路况处理时，要及时通过GPS定位系统将拥堵路段的车辆具体位置等基本信息传输到交管部门，同时地理信息系统启用，优化出最佳的分流拥堵路段的路径，再通过交管部门将优化后的数据信息输送给车辆，以供车辆使用者进行决策制定和选择。

4 结语

作为全国文明城市创建考核的重要内容之一，车辆、行人是否各行其道，有无闯红灯、乱穿马路的现象等等这些日常行为都是重要的考核指标。为了使景德镇市“创文”目标能够顺利实现，笔者认为充分的结合现代话的信息技术，使交通管理部門对道路、车辆、实时交通动态的信息实时加以掌握，建立起大范围、全方位的管理网络，形成准确、实时、高效的交通管理系统，具有广阔的发展前景。

参考文献

[1] 杨明朗，刘平义，朱立红，段天宏.道路交通事故人-车-道路环境系统分析[J].南昌大学学报（工科版），2003（03）：57-60.

[2] 王波.GIS在城市智能交通管理系统中的应用[J].硅谷，2014，7（04）：6+4.