对地铁门禁系统与综合监控系统集成案例几点分析

刘佳

摘要：本文将通过对某市地铁2号线路项目进行阐述，并从其平台实施及接口设计、网络架构方面做出分析，进而对地铁门禁系统与综合监控系统集成进行总结。

关键词地铁;地铁门禁;综合监控系统;集成

1.综合监控系统集成范围

分析当前我国城市轨道交通运营过程中，关于综合监控系统的相关建设问题来看，仍然有部分专业领域尚未集成，而是使用互联的方法进行交换综合监控系统中的采集到的数据。在这些领域，有一部分是因其安全性及独立性的因素，不适合在综合监控系统中进行集成，例如自动售检票和信号系统等;另一部分是由于系统比较复杂以及较强的专业性，使得其内部的软件平台必须由其行业内的相关从业公司进行开发，例如调度电话系统，以及门禁系统等等。而对于门禁系统能否在综合监控系统内进行集成，长久以来意见都是不统一的。大家普遍认为，门禁系统因为其特殊性以及安全性问题，是比较复杂和重要的安保出入方面的控制以及管理系统，所以不能在ISCS（综合监控系统以下简称ISCS）中集成。但随着我国在研究ISCS技术上的不断进步，目前在集成ACS上方面已经具备了相当成熟的条件，另外ISCS系统的性能也慢慢变成了信息管理，不再是从前单一的实时监控系统。

ACS系统在进行集成后将不是单独的组网问题，站内的ACS总款单元系统将于ISCS的骨干网络系统进行连接，而ISCS系统则先使用前端数据处理器对信息进行简单初步的处理，然后再进一步传输到ISCS服务器的专用数据库中，进而ISCS控制系统将代替旧有的ACS控制系统的工作站，从而作为管理以及调度等的终端设备被运用到站内的控制系统中。在这种新型的网络结构里，在门禁控制器方面会对底层通信协议进行开放，再根据通信端口直接连接ISCS系统，不再是旧有的停留在PC层面的通信系统。

2.ACS功能和实现方案

2.1监控功能的实现方案

ACS系统和ISCS系统都将使用根据IP/TCP的Modbus相关协议来完成传输数据，这样可以发挥ACS监控性能的实时性。在ISCS系统中，相关车站的Modbus主机的数据处理问题上主要是RTU，通过其轮询门禁展内的各主控单元，进而取得配套设备内的刷卡信息和状态。RTU数据处理器先把ACS采集到的的信息传输到站内的服务器终端，以及IAS服务器也就是集中告警系统中，进而使数据在人机界面（MMI）;当然，站内的相关工作人员要想下达控制命令，也可以通过MMI进行，进而根据站内的RTU数据处理器记入ACS的总控制单元相配套的寄存器中，从而总控单元再根据RS485的总线系统传输到各个环节中的就地控制器中，以此达到控制的目标。在这一系列传递过程中，因为所要经过的环节点比较复杂多样，特别是ACS的总控制单元，以及就地控制器中间通常使用的是串口通信的旧有模式，在传输速度上不够快，因而会出现信息丢失或延迟的问题发生[1]。

为了避免数据在传输的过程中丢失或延迟，根据刷卡信息问题，特别添加了一条对数据进行有效传输的专用通道。而对整个数据的传输起到上传下达环节的则是站内ACS的总控制单元，其可以把当天站内各环节的就地读卡器采集到的完整信息记入在特定的文档中，其后也会在每天地铁工作结束后，（例如凌晨1点）使用FIP的方法，将采集到的数据定时的传入到综合监控系统中的历史服务器内，最后自动生成一个报表，用以查詢和管理操作。

2.2关于灾害响应的方案

在车站内发生火灾等的情况下，使用ACS系统不仅能对时间的全部信息进行记录，用以后期查询，又可以实现消防疏散的目的。ISCS系统因为和很多机电系统都有接口，因而是将各专业内的数据信息相融合的基础平台，它最大的性能就是在发生灾害时，使站内在运行的各相关系统都能够根据ISCS事先预定的方案进行快速协调并继续运行，也可以称这一功能为联动功能。因为站内的综合监控系统和自动报警系统有接口，其又和ACS系统有集成关系，所以能够及时响应灾害问题。与此同时，也可以根据ISCS自带的报表性能与历史数据库功能，详细的记录事件以便后期查询。

3.存在的问题与措施

因为其是第一条ISCS与ACS集成的综合线路，所以在对其进行功能设计、前期开发以及后期运用的过程中，会存在一些问题。站内的调度人员在后期运用中发现，如果站内房间门多次开关，就会出现数量较为庞大的数据信息。也因为ISCS控制系统本身担负着十几个子作业相关的信息监控作用，所以ACS发生的实时事件就会很大程度的对调度人员监视其他子作业的情况造成影响。因而可以在门禁的相关使用权限方面增加了“增删标志”一项操作，这就将使得ISCS只用对在这一操作中产生的修改数据、删除数据生成表格并形成授权文档，ACS车站内的总控单元收到主控的针对变化部分的授权信息文档后，对相应的控制器进行授权。从而使得除了这条线路的首次授权，以及更换重置就地控制器的前提条件下之外，都节省了其在授权方面使用的通信时间[2]。

结语

在我国地铁运营上使用的门禁系统（ACS），在往常是比较独立的安防系统。而门禁系统与综合监控系统集成后有其显著的优点：车站的门禁工作站取消，减少设备数量，节约空间，软件平台风格统一，提高站务和调度人员的工作效率;独立的门禁管理系统加入到轨道交通运营管理体系中，提高了轨道交通全线的整体自动化水平，为线网级门禁授权功能的实现提供了条件。

参考文献

[1]卢小军，张逸楠，李思.浅析地铁综合监控系统集成门禁系统[J].信息通信，2018，（6）：61-62.

[2]秦献军.地铁门禁系统与综合监控系统集成方案分析[J].科技创新与应用，2017，0（31）：82.