太焦高铁最长隧道提前27天贯通

杨洋

10月21日，记者从中铁隧道局获悉，随着最后一声炮响，太（原）焦（作）高铁线最长一级风险隧道——太行隧道山西段顺利贯通，较原计划提前27天。太焦高铁起自山西省太原市，经晋中市、长治市、晋城市，终至河南省焦作市，全长362.1公里，设计时速250公里。中铁十一局太焦高铁10标项目全长24.56公里，其中太行隧道全长9.75公里，山西段长6.1公里，位于晋城市泽州县境内。

太行隧道地处太行山南麓崇山峻岭中，位于连续褶皱带，共计10条褶皱及多处挤压构造带，主要为VI级围岩，经过浅埋地段及富水地段，下穿石盆暗河等，跨越纵张断裂带，抗风化能力差，易造成塌方、涌水等，安全风险高，施工难度大。太行隧道（山西段）通过山西省自然保护核心区及省级猕猴自然保护区，环保要求极高，两条施工便道长达40余公里，便道坡陡弯急、道窄，50%路段处在悬崖地段;夏季山洪频发、冬季冰雪封山，给施工生产、物资运输带来极大不便。

今年国庆期间太焦铁路襄垣隧道如期安全贯通，这是一座超过万米的特长隧道，被国家铁路集团有限公司确定为一级高风险隧道。此次贯通，为太焦高铁2020年底开通运营奠定了基础。项目部负责人表示，面对施工难度大、安全风险高、建设工期紧等困難，在隧道施工过程中，先后开设了8个工作面，邀请专家论证调整优化施工方案，广泛使用半自动防水板挂设台车等隧道施工成套工装，积极推广了21项创新工艺工装，其中获国家级专利5项，荣获国家级优秀QC成果1项，省部级优秀QC成果2项。这些创新有力推动项目顺利实施和节点目标的实现。

太焦高铁是中国高速铁路网“八纵八横”主通道，是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带。开通运营后，太原到郑州的高铁动车将不必绕行石家庄方向，可直接沿晋中、长治、晋城南下出省，距离大大缩短，运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时。极大地促进山西省、河南省经济与社会发展。