沟村节制闸除险加固工程设计

梁美霞

摘  要：沟村节制闸除险加固工程设计是基于实际工程问题进行的分析和计算。文章以《水闸设计规范》为标准，基于工程水文地质条件，对水闸拆除重建后的水闸布置、防渗排水，以及闸室结构等进行计算和设计，并对水闸的稳定性进行了计算分析。文章研究成果旨在为类似工程设计提供方法参考。

关键词：节制闸;除险加固;计算;闸室结构

中图分类号：TV698.23      文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）26-0090-02

Abstract： The control design of the restraint and reinforcement project of Goucun is based on the analysis and calculation of actual engineering problems. With Design Specification for Sluice as the standard and based on the engineering hydrogeological conditions， this paper calculates and designs the sluice arrangement， anti-seepage and drainage， and the structure of the lock chamber after the sluice demolition and reconstruction， and the stability of the sluice is calculated and analyzed. The study of this paper is intended to provide a methodological reference for similar engineering design.

Keywords： check gate; danger control and reinforcement; calculation; lock chamber structure

1 工程概況

沟村节制闸位于祥符区罗王乡沟村圈章河上，建于1977年6月，控制流域面积108km2，该闸为开敞式结构，其主要部位闸室按3级建筑物设计，其余次要建筑物也为3级建筑物，防洪标准为5年一遇。全闸总长36m，上游连接段长9m，闸桥面宽2m，下游消能防冲段长23m，闸孔总净宽15m，每孔净宽2.5m，共6孔，顺水流方向2m，底板厚0.5m，200#素混凝土。现状闸底板高程为59.75m，闸门为框架混凝土闸门，门高3.47m，手摇启闭系统，现状正常蓄水位为62.95m。经过对水闸现状安全重新进行监测和复核，原有水闸存在损毁严重、设备陈旧、无观测设施、无启闭机房等，已经不满足安全运行要求，必须进行拆除重建工程。

2 工程存在的问题

2.1 土石方工程

沟村节制闸建于1977年，水闸的上下游连接段均为浆砌石砌筑，通过现场安全检查可以得知，浆砌石结构均存在勾缝砂浆剥落，部分浆砌块石松动，上部浆砌块石表面部分风化，上下游护坡、海漫、防冲槽，裂缝塌陷等问题。管理房为砖砌体结构，房顶塌陷，漏雨严重，门窗损坏，墙壁裂陷。

2.2 混凝土工程

沟村节制闸的混凝土工程主要是闸门、闸墩、底板、机架桥以及交通桥。根据现场安全检查，混凝土碳化、风化裂陷严重，钢筋锈蚀。初步推测因混凝土强度等级偏低，钢筋保护层偏小，不满足规范要求所致。

2.3 金属结构

由于年代久远，闸板与螺杆连接金属结构锈蚀严重，左1孔尽毁，启闭困难，该闸不仅不能正常发挥灌溉效益，而且阻碍了汛期行洪，已失去了节制闸应有功效。

2.4 启闭机、电气设备

启闭机于1977年建成后，一直运行现在，已有30多年，5吨6台启闭设备，左第一孔启闭机及锣杆无，其余5台启闭设备及连接部件，锈蚀严重，启闭困难。

2.5 管理及观测设施

水闸无专用防汛用电线路，且设备老化，存在安全隐患，不利于汛期安全运行。水闸缺少工程维修管理。水闸上下游无任何沉降、变形观测设施，无法掌握水闸的沉降、变形情况，不利于水闸的运行管理。

3 水闸拆除重建设计

3.1 拆除后的水闸布置

本水闸设计采用开敞式C20钢筋混凝土结构。底板采用平底板设计，采用上、下游墩头均为半圆形的闸墩设计，露顶式平板钢闸门设计。铺盖采用现浇混凝土，护坡段与铺盖段以圆弧翼墙相连接，圆弧翼墙初步采用钢筋混凝土悬臂式挡土墙，与闸室连接处翼墙顶高程从63.43m加高至63.63m，采用斜坡相连。采用底流消能防冲，消力池布置在闸室后面，池底与闸底板之间以斜坡相连（本设计斜坡坡率取为1：5），斜坡顶端紧靠闸底板的下游端。按照《水闸设计规范》，设计闸孔净宽为15m，闸墩厚度为中墩1.0m，边墩0.8m。按照《水闸设计规范》，消力池深度为0.9m，长度为15m，护坦厚度为0.6m，消力池采用钢筋混凝土结构。重建后海漫长20m，底板采用0.3m厚的C20现浇混凝土，两岸以圆弧翼墙与下游护坡连接，护坡为0.15m厚C20现浇混凝土，边坡坡率1：2.5。防冲槽采用宽浅式以便施工，其深度为1.2m，设计底宽b取3m，顺河流方向长6m，上、下游坡率都取为m=2.5，两岸边坡与河岸相同。

3.2 防渗排水设计

本设计为轻粉质壤土，均采用平底式地基轮廓，其防渗设备为平铺盖，浅齿墙。铺盖长度11.28m，铺盖厚度为1m，铺盖上下游均设齿墙增加闸室的抗滑稳定性并延长渗径，齿墙深一般为（0.5-1.5）m，本设计采用0.8m，底板尺寸设计为3H（H为上下游最大水位差）8.46m，底板厚度与地基土质，水闸荷载，单孔净宽等因素有关，初拟时取闸孔净宽的（0.2-0.125）倍，本设计取0.2倍的净宽，取为0.6m，齿墙高取0.7m，混凝土垫层厚取0.1m。按渗透稳定最不利条件考虑，闸上游为正常蓄水位，下游无水，上游蓄水位62.95m，上、下游最大水位差为2.82m，根据地质报告，闸基应建在轻粉质壤土层上，根据《水闸设计规范》，取渗径系数为4，由此计算水闸防渗长度为4×2.82=11.28m。

3.3 水闸稳定计算

闸顶高程=最高水位+波浪高度+安全超高，3级水闸正常蓄水位时安全超高为0.4m，最高挡水位时安全超高0.3m，区域波高为0.2m，故闸顶高程为63.73m，取值64m，闸顶高位3.4m，闸门高度为3.2m，门宽为3.5m，露顶式平面闸门重估算结果为14.33kN。闸底板是闸室的基础部分，必须有足够的刚度和强度，本设计底板厚度取1.0m，底板内配筋，对于轻砂质壤土地基偏安全的闸底板长度取12m闸墩顺水流方向的长度取与底板相同，为10m。闸墩为钢筋混凝土结构。中墩厚为1.0m，边墩厚为0.8m，闸墩型式采用上、下游为半圆型，由《水工设计手册》可知，上游检修门槽槽深0.3m，宽0.3m。工作门槽一般由闸门尺寸及支承方式确定，槽深先设为0.3m，宽为0.6m。经过计算，启门力为78.13kN，闭门力为48.05kN，启闭机选择QL-160-SD手电两用螺杆式启闭机，检修闸门启闭设备选用160kN-4.5m電动葫芦较为合理，最大启闭力160kN，工作闸门选用螺杆式启闭机，在紧急情况既无电力保证的情况下，采用人力手动方式进行启闭闸门。

4 闸室结构计算

4.1 工作桥结构设计

考虑到方便起吊，设计每跨由两根倒L型纵梁及两根横梁组成，人后再在两纵梁之间加活动铺盖。设计纵梁梁高800mm，梁宽300mm，梁缘厚度端部100mm，根部200mm，挑出长度600mm。设计横梁截面为矩形，梁高480mm，梁宽200mm。铺板厚度80mm，活动铺板预制长度2160mm，宽度500mm。悬臂板取1.0m宽板带，自重设计为3.859kN/m，故按构造配筋，由于梁高较大，箍筋不宜太细，采用?8@200，全梁设置箍筋，用?12@200为受力钢筋。活动铺板自重设计值4.54kN/m，人群荷载设计3kN/m，绳鼓荷载设计7.1kN/m，故选配3?10（236mm2），均布钢筋配?6@200。

4.2 交通桥结构设计

本次交通桥按公路-Ⅱ级设计，采用预制装配式钢筋混凝土桥板，板长4000mm，板宽1000mm。已知净跨径为L0=3000mm，计算跨径为L=3000+500×2=4000mm，桥面净宽5m，桥面宽5+1=6m，栏杆0.15×2=0.3m，预制板材料混凝土C20，钢筋采用HRB335钢筋。

5 结束语

上游铺盖长10m，厚0.6m。闸室底板长12m，厚1m。下游铺盖与消力池长度为15m，铺盖与消力池以坡率为1：5斜坡相连。上、下游翼墙采用八字形翼墙，翼墙与边墩连接段有高程差，以斜坡过渡。海漫长为20m。本设计主要进行了水力学计算，结构计算，确定了断面尺寸，最后确定其配筋，保证了除险加固工程的稳定性和合理性。

参考文献：

[1]陈端，王贤忠，崔海涛.某水利枢纽施工导流设计[J].水利水电工程设计，2018，37（1）：3-5.

[2]杜卫.某水利枢纽工程施工导流及水流控制研究[J].水利规划与设计，2017（8）：151-153.