中职汽车专业技能课程模块化教学的设计与实践

郑延武

摘 要：本文基于当前中职学生学习的周期久以及课时相对分散的学习过程等问题进行分析，从而指出针对“理实一体化”进行教学的一种“模块化教学”教学形式，并且深入的对“模块化教学”实施方法和条件保障以及具体的效果和成效进行分析。

关键词：模块化；教学；设计；实践

在当前汽车行业保持持续快速发展的过程中，汽车维修专业可以说进入到了一个快速并且蓬勃的发展阶段，市场针对汽车专业维修人才上的需求量也在不断的提升，作为对于培实践性应用人才进行培养的重要基地，中职院校需要积极的去对为社会能够提供高素质汽修人才的责任给予承担，同时需要其自身可以与当前市场发展情况相结合，随时的去对教学方法给予改善，并且适当的去更新在教学中涉及到的教学内容，其不仅仅需要做到与时俱进，同时还可以与当前学校自身情况保持一致，这样全面去对中职教育的快速发展给予适应，并且还能够对市场需求给予满足。

1 实施背景

可以说以往的课堂教学相对单一、并且主要是将教师作为教学的主导去采取一种灌输式的教学方式，这种方式使得学生自身缺少主动思考的能力，因此也就无法充分将学习积极性调动起来。以往教学形式不能够肩负其职业教育知识技能相对应的实践教学：所以师生之间不具备合理的交流同时学生能够实际体验与实际操作的练习机会也并不多，因此无法实现知行合一，自然就无法使其能够对教学目标指出的要求给予满足。所以为了能够实现培养高素质人才的培养目标，令学生在校学习的相关教学内容能够和教育部提出的教学要求和学生对于知识的需求情况保持一致，需要在对专业课进行传授的时候选择一体化的教学形式，这种方式的使用已经变成了当前教学过程中经常使用的一种教学方法。而在这样的一种环境下，怎么样去对实际的教学质量和实践教学自身的有效性以及科学性给予提升，使其能够在本质上改变以往教学方式的僵化与滞后的情况就自然成为了当前本专业教师所需要给予完善的主要任务了。

因此在进行教学时一般都会使用企业应用与维修专业结合的形式也就是我们所熟知的“一体化”的教学方法，但是尽管其能够对于改善教学起到一定效果，同时也为教学改革拓宽了发展局面，可是其中仍然有很多的不足之处。其中比较主要的就是如何有效的将理论和实践相互融合在一起，合理的对学生所需要理论知识进行添加，如何实现知识与技能能够融汇贯通等几个方面的问题比较显著。其主要的原因是：首先，中职学校的学生自身的文化知识基础相对较弱，因此在进行一些原理学习的时候缺少技巧经常使用死记硬背的方式，即便是记住了仍然有很多学生无法灵活这些原理，因此在进行学习的过程中就会有一种阻碍感。其次，在实际进行操作时，操作的思路比较少，遇到问题找不出病结，因此无法上手。第三，就是在课时安排上存在的问题，因为受到课时的限制而使得学生无在操作过程中不能够满足教学的时间目标，学生本身在进行技能连的时候时长会出现炼不透以及学不深的情况。第四，在学生进行实际教学的过程中，在执行操作任务时，学生虽然对于操作有很大的兴趣，课时因为平日课程掌握并不是十分的充分因此其自身的技能也会受到制约。最后，因为在校进行学习的人数相对较多，所以老师在进行教学的时候会存在一种压力感。所以，教学模式上的改变革就成为了大势所趋。基于这种情况“模块化教学”自然也就变成了教学改革一个主要的突破口。

2 实施目标

“模块化教学”可以说是实现“理实一体化”是完成教学目标的一种方式，针对中职学生在校进行学习的周期比较就并且课时相对分散的学习使其能够针对出现的问题提出切实可行的解决方法。可以说这种模块化教学方式的实施，不但能够使得学生进行学习的信心得到提升同时还能够满足提高学生学习乐趣的目的，除此之外还能够使得学生能够学习到自身所需的知识与技能，并且令学生能够系统的完成教学任务并且令教学内容与操作实践之间能够彼此融会贯通。

3 实施方法

模块化教学主要是将岗位上提出的任务作为参照去对模块进行确认，并且将进行汽车职业的岗位工作进行的程序作为主线。并且把教学涉及到的内容模块化，从而令教学和企业之间保持零距离提高学生学习的兴趣。

3.1 模块设计

3.1.1 模块组织

将企业一线经常会出现的问题当成是汽车专业区分模块的一种参照，具体可以将其讽刺8个不同的模块，其中主要是汽车发动机的机械维修、汽车发动机电器维修、汽车车身电器维修、汽车维护、汽车发动机控制系统维修、汽车悬架、汽车传动系统维修、转向与制动系统维修。

3.1.2 模块安排

并且按照当年班级数去完成模块的轮转。当前我校16级的学生作为例子，这一年级一共分为4个班，而当前每个班级中有大概35个学生，然后将一个班级去拆成成两个小组，去完成模块和轮转的学习，那么对于提升实训设备的使用率是非常有效的，同时也能够令老師更好的了解学生实际的学习情况。

3.1.3 连续课时

为了能够令当前课上的教学效果能够被延续到课下，能够将课程调整为每专业课与模块课相互融合的形式，这样就能够令老师讲课以及演示的时间得到保证，使得每以为学生都可以得到实际操作的机会。

3.2 教学方法

3.2.1 情境导入法

按照具体进行教学内容，能够把当前在企业一线中可能会产生的一些故障案例等去完成情境的创设，这样的一种方式不仅仅能够使得学生认识到汽车专业未来的就业方向，同时还能够满足学生的探索欲与求知欲。

3.2.2 实操演示法

在实训室可以设置发动机的实训台架，教师可以在这里可以进行相关的操作和演示，手把手的去完成教学，学生也能够近距离的了解到企业维修的操作步骤和维修涉及到的要领，实现心领神会，可以说这种教学获得的效果是十分明显的。

3.2.3 多媒体教学法

在模块里会出现一些单一的理论相关知识，所以需要选择现代信息化的教学方式去进行所需教学，同时运用电脑与投影仪等先进的设备去播放多媒体资料，通过这样的方式能够令学生在集中学习注意力的同时能够更为深入的理解所学知识。

3.2.4 小组讨论法

在模块化教学中把学生分为不同的小组，然后令针对学校传授的理论知识和技能知识进行讨论，实现集思广益，找出最有效同时也最为适合的一种操作方案。

3.3 评价方法

传统的考评体系对于一些大型的汽车专业来讲并不是十分的适用，因此需要去细化评价方法，其主要是针对专业理论进行考核评价并且针对相关的专业技能考核给予有效的评价，同时如果在条件允许的话情况下还可以加入企业评价的评价形式。

4 條件保障

只有硬件条件得到满足并且师资队伍素质得到保障的情况下，才可以实现教学模式的执行。

（1）健全“模块化教学”的实训室。可以设置实际的模块要求，使其能够对每门模块课能够拥有单独的理实一体化教室给予满足。并且把每一个教室都进行分区，可以将其讽刺理论区与实践区。通过这样的方式对教学的正常开展给予保证。

（2）完善高素质的教室队伍。假如不具备能够全面教学的老师，那么就算是有在先进的教学设施也是没有用武之地的。因此就要求授课的教师对所教授的专业理论知识有深入的了解并且有一定的实践操作经验。

（3）重视学生想象力的激发与综合思维能力的提升

综合思维能力其主要涉及到了对比思考能力以及逻辑的分析能力等，令学生具拥有较好的能够综合思维能力的前提就是要求学生自身需要适当的想象力。在具体进行教学过程中，教师需要多多的对学生进行引导并且激励学生去完成独立思考以及分析，针对同一个部位存在的故障还可能会以一种什么样的形式展现出来，同一种原因还会使其出现何种故障，令学生能够这样横纵向并且深入的进行分析与思考，使得学生综合思维能力的提升上能够有非常显著的作用。

5 体会与思考

根据当对于模块化教学实际的实践情况分析，其仍然有很多问题需要进一步给予完善。

（1）配套实训教材。当前的实训教材与实训设备之间和操作上提出的要求也有一定的差异，所以需要教师基于本校的教学情况去编写模块化的教学教材。

（2）高素质的师资队伍。对于有一定经验的教师来说，在进行教学过程中其欠缺的是企业实践经验和进行模块化教学的经验，因此就需要不断的阅读专业的理论和进行专业技能的训练，通过这样的方式弥补自身教学上的缺陷争做一名合格的人民教师。

（3）对评价体系给予完善。通过对学生学业进行评价完成对学生的引导，同时还需要由教师在上课的过程中去完善这一评价体系，令教师和学生二者都能够从中获益。

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