航空电子测试设备维修保障方法探讨

罗业健

摘 要：目前，我国社会经济已经走在世界的发展前沿，在航空事業方面也投入了一定的力量，我国航空事业取得了迅速的发展。在新的时代发展背景下，航空电子设备作为我国航空事业发展的重要组成部分，在航空事业发展中有着十分重要的影响。笔者就航空电子设备中经常发生的一些问题，提出了切实可行的建议，以供业界人士参考和借鉴。

关键词：航空电子；电子测试设备；故障；维修

1引言

随着我国科学技术不断的发展和变化，我国航空电子设备也在不断的更新升级，但是也面临着一些问题，测试设备经常出现故障。比如，使用年限长、操作方法不当、环境等因素都会造成故障的发生。电子设备会出现故障的情况下，我们只有了解设备内部的原理以及经常出现的问题，才可以有针对性地进行维修保障，从而为我国航空事业的持续健康发展提供保障。

2航空电子设备出现的故障

2.1板卡接触不良

在航空电子设备诸多故障中，板卡接触不良是其中最容易发生的一种情况，而这种情况往往会造成无法通过自检。目前，我国在飞行器中大多数使用的是金手指插入插槽。而飞行器在飞行的过程中，经常会因为天气以及环境问题，导致金手指接触不良的情况发生，从而使板卡无法进行自检。除此之外，航空电子设备中，用到的板卡成本也是让人重视的问题，资金、时间都是需要考虑的问题，资金购买，但是购买的时间也是考虑的问题。如尤其遇到需要紧急更换设备的情况下，还需要投入大量的资金，这也就让维修的成本变得更高。

2.2板卡的损坏

对于航空电子测试设备，最常见的应该是CPU出现问题，而在这一环节中出现问题的原因大部分是因为板卡的损坏。一般情况下，板卡的损坏就是因为其中电阻、电容等小的元器件被损坏。面对这种情况，首先就是更换元器件，在更换的过程中一定要严格按照操作规范进行，否则会导致板卡出现更大的故障。

2.3航空电源系统问题

通过对我国航空电子设备的分析和研究，我国在电源部分大部分使用集成电源，在此方面最常见的就是额定电压为28.5V的直流电源和最大数值为400Hz/115V交流电源。而航空电源会发生故障极可能是因为直流电源的电压在工作时超过了规定值，以至于熔断了保险丝。

2.4显示系统故障

显示系统在航空飞行当中也是非常重要的，一旦出现故障的话，会对飞行员的影响很大。显示内容故障大部分都是由于控制系统中显示信息有错误，显示器无法显示可能是因为一些线路信息中断造成，乱码的情况则是信号之间的转换不能及时完成等。

3航空电子设备的维修措施

3.1加强ATE自动测试设备的发展

3.1.1 ATE自动测试设备的发展方向

ATE自动测试设备是以客户的要求为依据，并结合开发人员给定的程序，利用相应的技术开发的检测设备。大型飞机的建造和发展使电子设备也经历了一个大的改变过程，现在的机载电子设备越来越精密，所具备的技术也越来越先进和广泛。因为互联网科技的发展，也运用到了电子设备中，导致一系列的先进技术也在飞行器中得以更广泛地运用。而美国研发ATE设备的初始目的就是增加飞机安全性，让人们更放心地使用飞机，进而加大飞机使用率。ATE主要采用的计算机技术连接国际接口系统、专用接口和其他的设备。而它的优势是能代替一些人工不能实现的性能测试，并且减少了人力、时间，极大地提高了准确率。

3.1.2 ATE自动测试设备的重要性

我国在航空技术方面越来越成熟的同时，也出现了一系列的问题，其中电子测试设备的维修已经成为我国在航空业首要解决的问题。这就需要有先进的测试设备做为支撑，来推动我国的维修水平的提高。而ATE自动测试设备不但能够自动诊断和分析电子设备出现的问题，更节省了一大部分维修人员的测试、检查工作，大大地减轻了维修人员的工作内容。

3.2板卡问题的维修

板卡故障问题中，经常发生的就是板卡接触不良和板卡的损坏。对于板卡出现接触不良的情况，最简单的办法就是换成新的板卡，但是如果采取这样的方式，提高了一系列资金成本。为了解决这一问题，则需要相应的工作人员在日常中采取一些维护工作，比如用橡皮纸常擦拭金手指，防止金手指因为灰尘等而被腐蚀损坏，或者采取一些其他防护性措施，可以按上防尘胶垫等。

而对于板卡的损坏情况，可以在使用设备时明确按照规定的测试顺序来进行检修，并且还要禁止胡乱拆卸板卡等，这样可以使损坏的几率减小很多。维修人员可以把自己当成是医院的医护人员，然后对板卡这个“病人”进行“望闻问切”，做好每个检测步骤。在检修时，可以先观察板卡的整体，之后仔细观察是否有烧焦、腐蚀等情况，然后就是闻有没有异味。除此之外，还可以寻问相关的工作人员，积极了解设备的工作情况，进而来推测发生问题的根源。推测完之后，就用专用的设备继续检测一下来证明自己的观点，从而提高维修水平。不管是由于什么导致电子设备出现了故障，相关的工作人员都应该做好一些记录，完善工作资料，以此来提高维修效率。

3.3航空电源设备的维修

在航空电子设备中，每个部分都会有一个属于自己的电源元件，正因为这样，电源也会经常发生问题。有的电子元件可能会有具体的结构图，但是大部分是没有结构图的，这样的话就可能对维修工作加大了难度。有结构线路图可以根据其工作原理来确定电源出现故障的原因，但是如果没有，这就需要维修人员对元件的基本电路有一定的了解，并且熟悉其工作原理，了解每部分元件所担任的职责以及问题原因和解决方法，只有这样才能更快地解决。而电源作为能量供应者，故障发生情况可能是超载引起保险丝熔断或者电源短路等形式。而在电源冲击的关键部件中稳压芯片是重中之重，所以在检测故障时，就可以着重检测此部件。如果稳压芯片没有太大的问题，再逐一检测其他部分。除了这些，还要对电源的情况进行一些登记，如果有老化情况应该及时更换，从日常数据中来避免或减小故障发生，并降低维修成本。

3.4显示系统的维修

显示系统故障维修，对于内容错误，首先要着重观察显示器中央处理器上，检查其工作状态来确定发生故障的部分，并及时地采取相应的解决措施。显示器无法显示，首先确定其原因，之后确定是重启还是需要更换一些新的元件。遇到乱码，应该先检查转换器，之后再检查线路问题，如果以上情况都没有出现，则可能是需要更换显示器。

4结束语

总而言之，为了我国航天事业的发展，相关工作人员要加强对航天电子设备维护工作的重视。上述文章主要介绍了航天电子设备中发生的一些常见故障以及ATE自动测试设备，并针对电子设备中的频发故障提出了一些可行的维修措施。作为航天电子设备维修人员，应该做好本职工作，丰富和提高自身的理论知识，以此来提升维修水平。只有这样，才能提升航天电子设备的维修水平，促进我国航天事业持续健康发展。

参考文献：

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