危险品在港口作业及储存环节的发展趋势

孟令宇 刘晓莉 吴月浩

摘 要：近年来我国的航运事业得到了一定程度的发展，使得海上货物的运输安全性、港口作业的存储工作也得到了较为广泛的引用。在进行危险品的港口作业以及储存过程中，一旦出现事故，其不仅仅会造成严重的经济损失，还会对周边的环境造成严重的影响。本文就海上危险品的运输以及储存安全问题进行了分析研究。

关键词：危险品;港口作业;储存环节

随着经济全球化趋势的进一步加深，许多化工危险品都通过海上运输的模式来进行交易，并使得海上运输事故的发生次数也得到了一定程度的增长。一方面會造成巨大的经济损失，还会对海洋的生态环境造成严重的影响。因此必须加强对危险品的港口海运环节以及储存陆运环节的重视力度，并采取有效的措施来避免在转运过程中安全事故的发生。

1 危险品的运输以及存储现状分析

1.1 危险品的运输现状

现阶段的航运危险品多是一些散装液体，其具体运行过程中主要会应用到以下几种船舶：

①多隔舱化学品船：该类型的船舶一般有着20～40个舱，其能够一次性运载包含15种危险化学品在内的40种液体化学品货物，因此在化工危险品的运输过程中也得到了较为广泛的应用;

②混合式化学品船：该类型船舶能够进行有效的化学品以及石油产品的运输工作;

③兼用化学品船：该类型船舶多用来进行化学品以及糖浆类货物的运输工作，并在船上的管线以及泵上面设有加热系统;

④专用化学品船：该类型船舶主要是用来转运某一类型的散装化学品。

通常情况下装运危险品的船舶都装有着配套的安全设备，比如装卸系统、液压仓环境控制系统、防火与灭火系统以及机械通风设备等等。借助于该类型的设备能够对船舶运行过程中危险品的情况进行实时监控，并能够在事故发生的第一时间发挥效用，尽可能减少事故损失，从而有效避免危险事故发生时所导致的损失。可以说只有船舶达到了运输化学危险品的最低要求之后，才能够进行相关类型化学品的运输工作

1.2 港口危险品的存储现状分析

目前有许多危险品都属于化工液化货物的范围，其多是运用储罐来进行储存工作，储罐的分布情况也会直接影响到危险品存储的安全性。我国的港口危险品在储存时的库区一般是由储罐区、装卸区、辅助生产区以及行政管理区四部分构成的，其中储罐区为危险品储存的主要场所，这也就要求相关的工作人员能够严格按照危险品的储存条例来完成相应的工作。

为了确保危险品储存过程中的安全性，就需要进行储运设备材料的合理选择，并需要尽可能的选择一些耐腐蚀性能良好的材料。此外在储存以及装卸过程中还需要严格控制危险品的温度，因为许多危险品对于温度比较敏感，并会在温度过高或者过低的情况下出现发生一些安全事故，从而造成严重的经济损失以及生态破坏。

2 危险品在港口作业及储存环节的发展趋势

2.1 港口危险品装卸的发展趋势

随着我国经济的不断发展，使得危险品的港口作业能力也得到了进一步的加强。但是自改革开放以来，因为经济体制的转变，使得我国在工业发展过程中需要进行进口大量化工原料，这也就对港口的仓储以及装卸提出了更高的要求。可以说危险品的港口作业密集度也从小变大，并逐渐演变成为现阶段的珠三角、长三角等区域化发展的态势。危险品港口作业能力的不断优化其对于我国经济的改革发展也提供了一定的推动意义。

随着经济全球化的发展，使得我国的经济体系也需要面临更深层次的改革，其产业结构也会得到一定程度的调整。此外我国化工生产企业规模的不断增加，都使得中国的进出口贸易的结构与形式发生了一定的变化，并导致化工危险品的进口量降低，出口量增长。在这一背景下，就要求相关的运输企业能够对自身的硬件措施以及软件措施进行不断的优化与完善，并在结合自身运营特点的基础上来匹配市场的需求，从而促进我国的市场经济得到更进一步的发展。

2.2 港口危险品储存业的发展趋势

随着我国化工企业规模的不断增加，使得危险品必然会朝着绿色物流以及低碳经济的趋势进行发展。危险品港口作业作为大危险源也是大污染源，这就需要进行相应的防污减排措施制定，并需要在作业过程中尽可能的保护生态环境。对于一些环境保护意识比较淡薄的航运公司或者仓库，还需要加强政府监管，适当环保效益作为考评硬指标，并将生态环境的保护作为危化品仓库建设过程中的一个重要条件。

3 结语

我国的国际航运行业得到了一定的发展，其在国民经济中的地位也变得越来越重，其也是未来经济发展的一个重要途径。这也就需要进一步加强危险品在港口作业以及储运过程中的安全性，并通过构建应急预案或者应急措施的方式来减少其对于环境与生态的预期破坏，只有这样才能够尽可能降低危险品在运输与储运过程中可能发生的危害，并取得一定的经济效益与生态效益。

参考文献：

[1]王磊.不确定性条件下危险品仓储管理优化研究[D].成都：西南交通大学，2018.

[2]鲁仲亮.危险品在港口作业及储存环节的发展趋势[J].中国高新区，2017（19）：221-222.

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