大体积混凝土水化热及温度控制施工方案研究

2019-10-21 02:44罗清波
科学导报·科学工程与电力 2019年13期
关键词:温度控制大体积混凝土

罗清波

【摘  要】针对四川宜宾某特大桥承台工程量大、混凝土强度高、绝热温升高、低温期施工且浇筑时间长的情况,制定了系列温度控制措施,并结合Midas Civil程序对其的水化热分析成果,优化补充了温度控制方案,为类似工程的施工提供参考。

【关键词】盐坪坝长江大桥;大体积混凝土;水化热;温度控制

前言

大体积混凝土的裂缝控制问题是一项国际性的技术难题。大体积混凝土常常由于内外温差过大产生的温度应力,导致其表面开裂。为保证大体积混凝土施工质量,避免产生温差裂缝,确保桥梁的使用寿命和安全,必须制定切实可行的温度控制方案以确保施工质量[1~5]。本文结合四川宜宾某大型承台的施工,提出了一系列的温度控制措施,并结合Midas Civil对其的水化热分析结果,进行了优化。

1 工程概况

该工程桥墩承台为矩形,承台顺桥向长度25.6m,橫桥向长度42.6m,高度6m,承台四角为半径2m的圆弧倒角,总计浇筑C40混凝土约7000m3。该承台无论从哪方面看,都属于大体积混凝土工程,其体积超大,温度控制难度极大,拟采用一系列温度控制措施保证施工质量。

2 温度控制指标

根据《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)的相关规定,综合参考其他相关规范及类似工程的施工经验,该工程对混凝土入模温度的控制为:≥5℃且≤28℃,混凝土在入模温度基础上实际温升值不大于50℃,且内部最高温度不应超过75℃,内表温差控制在25℃以内。

3.温度控制方案

大体积混凝土温控是对混凝土质量的全面控制。为达到温控标准的要求,采取了一系列温控措施进行有效监控,落实到混凝土的质量控制,浇筑温度的控制,混凝土拌和、运输、浇筑、振捣到通水、养护及保温每一施工环节[6~8]。

3.1 原材料选择

根据最大限度降低混凝土水化热量及释放速度的原则,在混凝土的原材料选用方面,采取了以下措施:选用中低水化热品种的水泥、降低水泥的用量、掺加I级粉煤灰、优选粗细骨料及掺入超缓凝型聚羧酸高性能减水剂、控制拌合水温等措施,最终确定为水泥:粉煤灰:砂:碎石:水:减水剂=247kg:165kg:738kg:1108kg:144kg:3.075kg如表1的配合比。

3.2 施工措施

3.2.1 分层浇筑

该承台分成3m+3m两次浇筑。每层浇筑时采用整体式水平分层连续浇筑,每层浇筑厚度控制在30cm~50cm范围。并在施工中,根据拌合站生产能力和现场泵送、浇筑能力,确定每层混凝土的最适宜浇筑层厚,以尽量缩短层间间隔时间,确保在下层混凝土能充分塑化之前完成上层混凝土的覆盖浇筑完成。

3.2.2 布置冷却水管

按照分2层的浇筑方案,采用Midas Civil 软件的混凝土水化热分析模块进行无冷却水管温度应力场分析后,发现承台第一浇筑层和第二浇筑层均在浇筑后2d的时候结构内部的温度达到最高温,并在2d~7d始终保持在54~56℃,而表面最低温度保持在20℃,结构内表最大温差达到了36℃,大于25℃,不满足温度控制指标的要求,需设置冷却水管。

参照以往类似工程及实际施工经验,在满足温度控制要求的前提下尽量少设冷却水管数量,初步拟定每一浇筑层设置3层冷却水管,水平及竖直间距均为100cm。每根冷却水管长度不超过200m,冷却水温18℃,流量3.0m3/h,拟定在混凝土浇筑后12h开始通以冷却水。采用Midas Civil 软件对拟定的冷却水管方案进行分析,各层混凝土浇筑中心点、表面点温度及应力时程曲线如图1、图2和图3、图4,各层混凝土内部最高温度和最大内表温差见表1。通过分析可以发现,添加三层冷却水管,混凝土内部最高温度降低了10℃左右,最大内表温差为22.2℃,小于25℃,符合规范要求,该方案可行,同时也发现后期混凝土内部温度下降速度过快,在施工过程中应根据温度监测结果,降低冷却水的速率或停止部分冷却水管。

3.3 养护措施

对于结构侧面,拆模前,带模养护,并覆盖保温层+防雨布,拆模后有条件回填的情况下尽快回填,不能及时回填的拆模后覆盖塑料薄膜保湿,并覆盖保温层保温,养护时间不小于14d。对于分层面,凿毛后覆盖薄膜+保温层,养护至上层浇筑为止。对于永久暴露的表面,边收面边覆盖塑料薄膜,初凝后覆盖保温层,养护时间不小于14d。

4 温度监测

为检验施工质量和温控效果,掌握温控信息,以便及时调整和改进温控措施,做到信息化施工,需对混凝土进行温度监测。温度检测仪采用智能化数字多回路温度巡检仪,温度传感器为热敏电阻传感器。每层测点的布置如图5。

5.结论

本文针对四川宜宾某承台大体积混凝土水化热问题提出了相应的温度控制方案,并采用有限元软件对温度控制中冷却水管的布置进行了理论分析,对比了采取温控措施后混凝土内表温度的变化,结果表明,采用优选低中热类硅酸盐水泥、优化配合比、分层施工、布置冷却水管及正确的养护措施的联合温控措施,并结合有限元软件模拟实际施工情况,是能够确保超大体积的混凝土施工结果合规的一种途径。

参考文献:

[1]《大体积混凝土温度应力与温度控制》朱伯芳著[J].土木工程学报,1999(04):15.

[2]袁广林,黄方意,沈华,高鹏飞.大体积混凝土施工期的水化热温度场及温度应力研究[J].混凝土,2005(02):86-88.

[3]罗庚,胡宝生,辛国平.桥梁承台大体积混凝土水化热分析及温控措施[J].公路交通技术,2013(03):89-93.

[4]杨培诚,李志成.基于MIDAS/CIVIL的C40大体积混凝土施工期仿真分析[J].公路工程,2012,37(01):136-138+199.

[5]董立功,胡茂刚.天津路大桥承台大体积混凝土温控设计与仿真分析[J].科技创新导报,2008(29):173-174.

[6]占玉林,段增强,张强,何佳乐,陈文尹.承台大体积混凝土水化热及温度控制措施研究[J].世界桥梁,2018,46(03):45-49.

[7]刘国飞.碾子坪特大桥大体积混凝土承台施工期水化热模拟与温度控制[J].铁道建筑技术,2014(09):109-111+126.

[8]王孝军.柳林滩黄河特大桥承台大体积混凝土水化热温度分析及温度裂缝控制措施[J].甘肃科技,2012,28(16):132-133.

(作者单位:四川国禹建设有限公司)

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