童武荣
摘要:近年来,随着各大城市轨道交通的大力发展,给地铁列车直接供电的接触网,受到社会各界更广泛的关注,刚性接触网的最大优点是零件总数少,维护和操作过程相对简单,使用过程中无断线风险,使其得到了广泛的应用,但一旦发生故障,将可能影响正常运营,进而造成市民出行不便。在城市轨道交通客流量日益增多的情况下,需要及时排除接触网的故障,保证地铁的正常运营。本文重点介绍刚性接触网最常见的故障,并提出有效的解决方案,希望对促进我国地铁工程建设的可持续发展做出积极贡献。
关键词:地铁接触网;故障;防范
1地铁接触网故障分析
1.1 T型头螺栓歪斜。根据隧道形式、净空高度的不同,采用不同的支持定位方式,一般在圆形隧道中,刚性接触网的汇流排、绝缘子和槽钢都是通过T型螺栓固定在槽钢底座上,但由于受电弓抬升力的作用,使得整个刚性悬挂频繁的上下震动,最终导致T型螺栓逐渐偏斜,进而从槽钢底座中脱落。
1.2 接触线局部磨损严重。接触网施工不规范,会导致磨损量的增加,而列车在加速时(启动加速和区间加速),通过接触线的电流值急剧增加,产生大量的焦耳热,在一定程度上加速了接触线的磨损,在机械磨损和电气磨损的双重作用下,导致接触线的磨损严重。同时在运营中发现,接触线和碳滑板两种材质的强度差异,会造成强度低的材质,磨损的更明显。
1.3 局部打火严重。刚性接触网与柔性接触线相比,接触网跟随性差,动态的弓网关系不良,导致受电弓的离线率大大增加,特别是在线岔处和锚段关节处的接触线表面有打火、放电痕迹。同时由于离线,弓网关系处于波动状态,此时接触线所承受的冲击力及接触压力都是不稳定的,这种情况下也会造成接触线的磨损量增加。
1.4 上网电缆破损。地下段的隔离开关上网电缆一般沿隧道壁,再通过隧道顶,最终通过铜铝过渡端子和汇流排电连接线夹连接到汇流排上,形成供电通路,但受现场环境限制,在需要电缆拐角后才能完成敷设,由于施工单位在建设初期施工不规范及长期的应力作用下,导致电缆外皮破损,绝缘性能降低,严重时直接击穿。
1.5 绝缘子污闪。绝缘子在干燥的环境下污闪的概率较低,但是从运营经验看,隧道的湿度是绝缘子发生污闪的重要原因,有部分区段的湿度可达90%以上,大大增加了污闪的概率,同时污闪还受隧道通风、隧道潮湿度、隧道风压、粉尘及颗粒物等因素影响。
1.6 定位点线夹卡滞。线夹本身与汇流排之间存在缝隙,是保证汇流排在热胀冷缩的过程中能自由的伸缩,但由于前期施工的问题,线夹安装的不规范,导致汇流排没有伸缩余量,或者因为隧道粉尘杂质较多,在隧道风压的影响下,填充了缝隙,导致定位线夹的卡滞。
2刚性接触网的防范
2.1 T型头螺栓歪斜的预防措施
新线建设时按要求验收,未达标准不验收,同时在日常维保和弓网检测的过程中需要认真观察T型头位置,时刻跟踪其状态,发现问题及时整改。
2.2 接触线局部磨损严重的预防措施
按图施工,必须按设计给出的标准,布置拉出值,一般按一个锚段“整个正弦波”,同时从运营实际出发,寻找合适的碳滑板材质,避免造成接触线磨损加剧。最后考虑采用弹性绝缘子,增加设备弹性。
2.3 局部打火严重的预防措施
按照检修规程的要求在锚段关节中部两支接触线应等高,转换悬挂点处非工作支不得低于工作支,宜比工作支高出0~7mm。且受电弓通过时应平滑无撞击现象。在严重打火的区段,可进行降速通过。
2.4 上网电缆破损的预防措施
施工时不得对电缆进行强弯,弯曲半径要符合设计要求,同时对电缆的拐弯点进行绝缘包扎,增强设备的绝缘性能。
2.5 绝缘子污闪的预防措施
按检修规程要求对绝缘子进行清扫,同时对潮湿度较高的区段进行加密巡视,时刻了解绝缘子状态,必要时可加密清扫。
2.6 定位点线夹卡滞的预防措施
更换施工不规范的线夹,同时对既有线夹按检修规程要求进行清扫,发现没有伸缩余量的线夹及时更换。
3结论
总而言之,在分析和处理地铁接觸网故障的过程中,应结合实际情况进行整体分析和评估,升级管理和提高效率,同时积极引导,采取科学的管理措施,利用有效的方法来保持安全,降低安全隐患和风险,实现经济效益和社会效益的双赢。
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