关于车联网平台发展趋势的研究

王娟 葛敏

摘 要：本人详细阐述车联网服务平台发展历程，分别阐述从第一代到第四代车联网服务平台所包含服务内容，着重讲述了未来基于5G网络和云平台的第四代车辆网服务平台特点、服务内容变化，以及与自动驾驶技术关联性。

关键词：车联网服务平台;数据处理及应用;自动驾驶技术

随着车联网技术与产业的迅速发展，车联网的定义有了新的延伸与补充。车联网的定义是：借助新一代的通讯技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位链接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车服务的新业态，更好提升客户用车体验。这就意味着未来车联网服务内容得到极大扩充，特别是5G通讯技术即将广泛应用和L4层级自动驾驶技术产业化，必将对车联网服务平台服务内容多样性、实时性、人性化提出更高的要求，对平台数据处理、分析能力和信息安全提出更苛刻的要求，下面分别对车联网第1～第四代服务平台进行介绍。

1 车联网平台发展历史

1.1 第一代车联网平台

第一代车联网平台数据存储和处理能力较低，通常只用1-2服务器就满足车主服务需求，这时车载导航系统与车联网平台独立，此时用的是车机自带导航地图，无法实现在线导航，车联网服务功能主要依靠人工坐席实现地图推送、车辆信息推送、道路救援、紧急救援等。

第一代车联网平台服务核心内容就是通过人工坐席实现对事故车辆的定位，道路救援、紧急救援，功能比较单一，成本较高，认可度不高。

1.2 第二代车联网平台

随着4G网络在国内普及，流量资费大幅度下降，TSP服务功能迅猛发展，主要有以下5个方面：车辆实时信息、远程控制、驾驶安全、在线导航、娱乐及信息。

各个主机厂将在线地图搜索、发送地址到车、无缝导航、出发提醒、POI 推送、实时路况、停车位信息、在线地图更新、在线音乐/视频、无线热点、手机投屏、云语音识别、智能个人助理、旅途分享、路书、收藏夹集成在车载终端上，跟第一代平台相比极大地丰富了车联网平台功能，提升客户用车满意度，尤其在线导航、在线音乐、在线语音识别新车必备功能之一。车主使用手机导航、车载CD、车载MP3已经退出历史舞台。特别是在线语音识别可以支持100多种语言，语音识别准确性、实时性已经将驾驶员双手从驾驶台左边彻底解放出来，提升了新车的时代感和科技感。

另一方面T-BOX与车载终端通过车内网进行通讯，可将汽车自身信息例如：车辆位置、胎压、油量/电量、续航里程、故障提醒通过T-BOX上传到车联网服务平台和车主手机APP，實现车主可实时了解车辆行驶运行状况。车主利用通过T-BOX、无线网络、车内网可实现远程开门/关门、远程启动/熄火、远程鸣笛/闪灯、远程空调控制、远程控制尾门、远程控制天窗、远程刷新，极大丰富车联网平台服务功能。

值得注意此时车辆网服务平台需要存储和处理车辆数据激增，服务器数据处理能力已经满足不了数据处理的需求，云平台应运而生了。

1.3 第三代车联网服务平台

随着新能车普及、共享汽车、车险业务发展，第三代车联网服务平台在第二代基础增加了驾驶员行为分析、数据统计分析、新能源信息、维修保养、设备信息等功能。

其中新能源汽车上路必须将电池监控、充电状态上传到国家信息中心，同时还开发了充电桩网络、充电预约、低电量提醒、车辆实时监控等功能，为满足共享汽车和分时租赁汽车使用需求，开发了车主授权共享车辆、车辆共享平台集成、蓝牙钥匙分享车辆等功能，为便于车险公司确认车主车险资费，开发了经济驾驶分析、安全驾驶分析、驾驶评分、驾驶排行榜、UBI等功能，以上这些功能必须依赖后台强大的数据处理能力，与第二代车联网服务平台相比又上升新的一个台阶，体现以用户为中心的场景设计，建立以汽车和车主服务的生态圈。目前国内外主机厂正着力打造第三代车联网服务平台。

1.4 第四代车辆网服务平台

随着自动驾驶L3～L4技术即将产业化和5G网络即将到来，无线网络数据传输实时性，激光雷达即将产业化，依靠激光雷达获取车辆周围数据更为丰富，车与车、车与云、车与人、车与路边设施之间数据交换即将成为主流，这必将导致第四代车辆网服务平台内容更加广泛，对数据处理要求更高，增加自动驾驶行为及决策监控功能、交通设施数据处理能力，并且对车辆全生命周期数据进行监控，进入一个数据收集、处理和应用为主的全新平台。

这个全新的平台包含4大主题内容：（1）车联网运营、（2）EV运行监控、（3）数据处理及应用、（4） 车载信息服务。

2 车联网运营

车联网运营在第三代车联网服务平台上，增加智能驾驶管理及运营功能，完成信息感知&决策预警、高级辅助驾驶运营监控、自动驾驶运营管理等功能，又增加了智能终端运营管理功能，可以支持车载APP，公众号、官网进行数据更新和查询，其他车辆远程控制、远程升级、车辆管理及用户及及鉴权管理等TSP服务于第三代大同小异。

3 EV运行监控

EV运行监控主要实现对新能源汽车监控及数据上传，智能充电过程指导和实施，共享汽车的定位、查询、授权及路线监控等功能。

4 数据处理及应用

与第三代平台相比，第四代车联网服务平台依靠云端上行、下行车辆的各类数据，5G网络应用使得数据传输速率更快，各大主机和TSP建立强大软硬件开发团队，将收集到各类车辆相关数据归纳、整理及应用，打造更加人性化、方便、快捷的TSP服务功能，例如：虚拟4S店、配件信息推送、远程诊断、远程维修、UBI保险服务等。

另一方面云端将收集到车辆自身信息、周围环境信息、行人及车辆信息、路边设施信息交给后台，后台经过分析与处理（数据融合）发送给车辆，辅助车辆自动驾驶决策与预警，这对L4级以上自动驾驶起着重要补充，同时可以实时监控自动驾驶车的行为与决策，防止出现重大交通事故。

5 结语

车载信息服务与第三代相比没有太多更新换代，主要集中在出行、便利、安全、娱乐和社交这几个方面。

参考文献：

[1]王平.车联网权威指南：标准，技术及应用[M].北京：机械工业出版社，2018.

[2]王泉.从车联网到自动驾驶：汽车交通网联化、智能化之路[M].北京：人民邮电出版社，2018.