浅谈市政工程中的地道箱涵施工技术

摘 要 箱涵是都市常见的修建构造物，在都市快速发展的今天，其功能在城市的道路交通方面的需要以及便利人们日常生活服务方面均施展了关键的用处。目前城市中的箱涵一般是指钢筋混凝土结构的建筑物，一种或是多种方形或是长方切面组合而成的箱形涵洞，按箱涵的功能一般分为：人行地道箱涵、过水（雨污水）箱涵，地下管廊箱涵、人车混流地道箱涵等结构形式的箱涵。

关键词 箱涵;都市;道路交通

前言

在这个经济飞速发展的时代，人们对于生活水平的要求不断增长，尤其是有关服务在人们日常的生活与生产中的各个市政工事底子工程建设中，其建筑施工质量的优劣会直接对我们的生活质量和都市的当代化建设发展中。

1土方开挖及回填（明挖施工）

（1）箱涵土方开挖和回填。我们在施工箱涵的时候，根据设计交底和施工图，测量人员进行定位放样，确定其施工的位置。在开挖过程中，有两个步骤。第一个措施便是，在进行土方开挖未进行前，必定应查清地下管道及线路，并且要标出它们的详细位置，需要时可以请当地市政管理部门配合。其次人机配合，从机器开挖到务求的动土部位以上20cm中就要截止，剩余的一些须要交给人为来开挖，避免由于机器因素发生了超挖情况，造成土体的疏松，减少了地基的承载能力，如果箱涵设计的地基承重能力要求较高，并且地基承接能力不符合规范需要（通常的地基承载能力不小于200KPa），箱涵的地基需要进行处理[1]。

2模板及钢筋施工

（1）箱涵沙盘破土中在关于模板的动工在箱涵工程是个及其关键的环节，给箱涵成型和结构稳定性提供了保证，在整个施工中起了很关键的作用。沙盘的材料一般使用钢模和粘结板。由于箱涵施是箱型结构，沙盘主要包括是侧面墙体与底板的沙盘的动工，两者对比侧墙模板支护项目更为繁杂。

（2）箱涵钢筋主要起到架子的支持用处。其一需要根据设计讲求及施工标准开展下料与动工，在铁筋绑扎完后，到达工序验收的标准后，请监理工事师举办分层验收工作，在验收合格之后才能举行水泥砼的浇筑。一般箱涵的钢骨主要用到的是通常的钢筋HRB400和HPB300钢筋，钢筋必须切合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-2007）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-2007）的规定。

3地道箱涵的防水及主要施工要点

地道箱涵的防水等级为一级。而對地下工事而言，防水效能的优劣会直接对整个工程的质量造成影响，应对防水的根源在于混凝土构造自身，混凝土自身的紧密度和长久能力是全部工事防水的根本，其他所有的防水方法只有在混凝土的技能有确保的基础上，才能发挥作用。

3.1 混凝土自防水

地道的结构混凝土的强度级数一般为C30，其抗渗标注为P8，混凝土抗冻融指标超过D300，混凝土60天干燥收缩率不大过0.015%，表面裂缝宽度≤0.2mm，不允许出现贯穿裂缝。

建议主体结构采用42.5低热矿渣硅酸盐水泥，掺加高性能抗裂增强剂，要求其碱含量≤0.75%，氯离子含量≤0.02%，减水率≥18%，空气中砂浆收缩率≤0.02%，水中限制膨胀率≤0.1%（28天）。

3.2 辅助防水

地道混凝土面与土质相接触之面，均须以四遍S400防水涂料+点粘350号石油沥青油毡一层保护为了保护防水卷材，在地道顶、底面部分采用3cm厚C20细石混凝土防护，其侧向采用砖砌12墙保护;沉降（舒卷）缝采纳了橡胶止水带防水。

3.3 一般都是采用自然通风。

3.4 其他

（1）地道双方及顶部以上50cm要采用级配良好的砂砾石堵塞，且分开将其夯实，务必使其紧密度高过95%，以避免路面生出不均匀起落而开裂;

（2）地道底片与周围外墙上可以持续一次性将其浇筑完毕，否则便要依据中南标99ZJ311-1/7来对付施工缝问题，且水准动工缝隙应该留在板面以上300mm的竖壁上。

（3）沉降缝设置位置如图所示，当地基承载力变化较大或突变时，应增设一道沉降缝，沉降缝做法大样图;

（4）要求地下部分采用"防水剂及砼膨胀剂"按补偿收缩砼无缝施工法施工。

（5）所有留给预埋都要根据不同专业的图纸操作并经过校改确认没有错误后才可以动土，不可随意作业，本图未做要求部门，应从严按国度现有的设计、动土和装配工事正统的务求举行作业。

4施工缝的处理及其他他需要注意的施工要点

（1）地道采用当场浇筑工艺，采用两次浇筑。第一次浇筑至底片内壁以上30cm，其次对剩余部分进行浇筑。两次在接缝的浇筑处理按施工缝操作。

（2）地道开挖采用明挖法，地道主体圬工强度达到设计强度85%后，箱型框架两侧的填土要求分层对称水平填筑、夯实，不得单侧夯填，也不得采用大型机械一次压填，相对密度应达到95%以上。

（3）地道边墙以外各5m的范围内以及地道顶部以上50cm回填级配砂砾石，压实度应达到95%。

（4）施工过程中若框架地基承受力满足不了地道基础讲求时，应采取措施处理，长进地基承载能力。

（5）施工开挖前要查明地下管线及周边构筑物情况，采取有力措施确保施工期间地下管线及构筑物的安全和正常使用。

（6）施工中，当框架顶填土不超过0.5m后，禁止任何大型机器设备与车子通行。

（7）地道出口应与人行道相连接，保证同行顺畅，因此，如发现进出口框架底标高与实际不符应做适当调整。

（8）所有动工接缝处均应根据正统来开展凿毛作业，以便新老砼结合完好。每一道施工工序，均应搜查伸缩缝、栏杆等从属设备的预埋件没有有缺少，确定无短缺后方可浇筑。

（9）主要受力钢筋宜采用焊接方式，构造钢筋可采用搭接方式，施工时应按有关规范办理。

（10）地道整个施工期间要建立安全、文明施工制度，确保人身和机具设备安全，减少环境污染和噪音扰民的影响。

5结束语

根据本文探讨可以发现，地道箱涵工事的结构特征，尤其是其断面特性是十分简要的，但是，这并不能体现其施工过程也一样单一，在市政工事的各个项目中地道箱涵施工技术属于较为繁杂的巨大事务，会被众多因素影响与限制。因此，本文是从总体动工流程进行的步步分析，觉得地道箱涵项目的总体施工是一个系统性的庞大工事，每个步骤对于团体工事修建的质量都会有巨大干扰。

参考文献

[1] 交通部第一公路工程总公司.公路桥涵施工技术规范[M].北京：人民交通出版社，1993：55-56.

作者简介

万红刚（1981-），男，学历：本科，工程师，现就职单位汉寿县市政工程建设管理所，研究方向：市政工程施工。