公务机定检流程精细化控制研究

陈斌

摘 要 在大型飞机定检中，经常会存在“计划跟着进度走，流程跟着工作调”的局面，本文从公务机的维修工作特点出发，对公务机定检流程进行精细化控制，对工作进度进行有效监督，从而提高人员利用率和工作效率，走出一条与大型飞机定检不同的道路。经过多次公务机定检的验证表明，这个控制方法是易行的、高效的。

关键词 公务机;精细化控制;流程图

1流程精细化控制提出的背景

現行大型飞机定检中，需要经过如下流程：

精细化控制方案，是通过计划工程师在工作之前制定详细的工作流程，将工作细化到按天、按人，根据预定的工作计划安排人力[1]。特定飞机员工完成此工作可采用如下简化流程：

2流程精细化控制的特征

公务机定检特点：

（1）定检级别较小，目前常做的定检为500飞行小时检、1000飞行小时检、15月检、30月检等。

（2）授权人员较少，在定检过程中会安排固定的2-3人负责相应区域工作。

（3）由于公务机机型较特殊，保有量小，因此在定检中会导致航材订货周期较长。

（4）客舱的维护与清洁工作要求比较高。

（5）参与定检的人员相对固定，在定检前可进行充分的工作准备。

针对公务机定检的上述特点，可以通过计划有效的安排工作进度，对人力、时间进行合理的搭配来实现效率最大化，即流程精细化控制。流程精细化控制可以实现对工作流程的有效控制，减少工作冲突;实现生产效率最大化，提高人员利用率;对维修人员能力有效的评估;为人力需求提供依据;为维修容量及维修周期分析提供依据[2]。

3流程精细化控制运作平台

实行流程精细化控制，需要计划工程师掌握相关的机型知识并具备一定的实际维修经验;在流程图准备过程中，需要计划工程师与总指挥进行协商对流程图加以完善;在定检过程中，需要计划工程师现场办公，及时了解飞机维修的进度。

精细化控制的关键是在于流程图的绘制。编制流程图需要用到的软件如下：

（1）Project Scheduler 6

（2）Excel

（3）PDF Factory Pro

4流程精细化控制步骤与程序

4.1 定检工作包的分析

计划工程师在接到定检工作包后，要对工作包中的每一项工作进行分析，根据每份工卡内容做出以下评估：

（1）是否存在可能影响周期的工作，如：外委、送修周期、航材订货等。将这些可能出现的工作安排在合理的时间点以保证工作周期。

（2）是否需要上电、断电、顶飞机、放油等辅助工作。根据相应的辅助工作安排人力和工作时机。

（3）每项工作完成所需要的周期。

（4）每项工作完成所需要的人力。

（5）各工卡之间是否存在相互关联、相互制约的关系。

（6）根据每项工作内容确定时间和人力，并排出每日工作计划。

4.2 绘制有效的流程图

（1）将数据导入PS6软件，将准备好的工作包数据复制粘贴到PS6软件中。

（2）按照每天的工作时间设置每日工作周期，设置完成后会在时间条中体现出来。

（3）根据人力安排对工作进行连线，需要统筹考虑工作之间的干涉和人员调配。

（4）对每日工作按照不同的专业进行分组控制。

（5）生成完整的流程图，每天的工作可以选择展开和收起，方便查看某一天的工作内容和工作进度。总指挥需要对当天的工作进行评估，对于未能按期完成的工作，进行分析和查找原因。连续工作可以在后续的时间中重复出现，并实时加入定检产生的非例行工作。

4.3 流程运行监控

流程图制作完成后交于定检人员，如果流程图中存在不合理的安排，定检人员与计划工程师协商后进行修订。定检人员在飞机进场前根据流程图和工卡熟悉整个定检工作，并进行相应的工作准备。定检过程中，计划工程师应及时了解飞机维修的进度，根据流程图中每天的工作内容发放相应的工卡，并于每天工作结束后进行工卡的回收。维修人员需要在施工现场完成签卡工作。定检完成后，总指挥将对于流程安排的建议或意见写入定检总结中，计划工程师根据定检总结以及报工情况，对预计工时和实际工时进行对比，计算出实际工作效率并对流程图进行修订和完善。

4.4 流程的优化

计划工程师将修订后的流程图按机型和定检级别进行存档，以便今后执行相同机型相同级别的定检时当作模板来使用。随着定检的增多，定检易出现的特殊情况以及对于复杂工作的处理方式等经验，会不断体现在流程图中，从而使定检中的流程持续优化。

5流程精细化控制运行效果

近期某飞机12月检，某飞机1C检，某飞机24月检中都运用了流程的精细化控制，通过在这几次定检中实行流程精细化控制，定检工作效率都得到了很大程度的提高，以某飞机1C检举例：

OEM理论工时（非报价工时）

OEM例行工时 非例行工时 总工时

机械一 154.26 92.01 246.27

航电 41.31 20 61.31

支援 3.7 0 3.7

合计 199.27 112.01 311.28

实际工时（根据精细化流程进行安排）

人力 正常工时 加班工时 总工时

合计 41 287 20 307

工作效率 = OEM理论工时/实际工时*100%

= 311.28/307* 100%

= 101.39%

6结束语

公务机定检流程精细化控制虽然在近期几架公务机的定检中已经逐步运用，且工作效率都得到了很大程度的提高，但也存在一些问题亟待解决，如在前期准备工作中需要计划工程师具有较强的安排定检工作的能力，以及在流程运行的过程中遇到个别影响进度的事件发生时，控制过程是否能够随之灵活的变化并得到有效的反馈，这些都需要在以后的定检中加以完善。

参考文献

[1] 黄伟.航空MRO企业生产过程精细化管理信息系统的实施[J].图书情报导刊，2010，（4）：103-106.

[2] 李万平，周朝阳.浅谈飞机维修计划控制优化的重要性[J].航空维修与工程，2018，（5）：72-73.