空管自动化系统主备同步互联方式浅析

摘 要 空管自动化系统作为民航空管部门实施对空指挥的核心系统，为推进主、备自动化系统双主用模式，进一步提高管制工作的安全平稳，分析与研究主、备系统同步互联很有现实意义。本文涉及主备自动化系统数据同步的基本标准、互联方式实现，以及未来主备自动化数据同步工作的推进重点。立足分析数据同步实现方式，为进一步推进双主用模式提供技术与支撑，最终达到系统切换时的多类型与种类的同步，降低整体运行风险。

关键词 空管自动化;主备同步;互联方式

引言

伴随着民航事业的蓬勃发展，空管自动化系统通过处理多种监视数据、飞行计划与电报数据等数据，为管制指挥提供多个航空器飞行态势显示和各类飞行告警、提示功能，作为管制部门密不可分的重要业务管理系统，在运行工作中发挥着至关重要的作用。

2002年以来，空管各个区局与分局/站以上的管制现场均已建设主、备用两套空管自动化系统[1，2]。空管内部的各级部门正大力推进空管自动化系统双主用模式，以满足主、备系统在管制部门需要的任何情况下进行主备运行模式的切换使用，并且期望达到减少切换使用给管制部门带来的安全运行压力，如减少切换时管制人员对航空器各类信息的检查与复核工作，实现切换前多类管制操作数据同步更新与对接，为空管自动化系统的切换工作带来便利。如今主、备空管自动化系统数据同步的分析与研究是自动化系统发展的关键点。

1数据格式标准

在国内空管业内，主、备用系统之间同步的数据主要为两种[3]，一种为系统输出的综合航迹数据，此类数据符合ASTERIX（All Purpose  STructured  Eurocontrol Radar  Information  EXchange，多用途结构化欧控监视信息交换）中CAT062标准格式;另外一种为飞行动态及席位操作等数据，此类数据符合（MH/T 4029.3）《民用航空空中交通管制自动化系统 第3部分：飞行数据交换》中规定了的飞行数据类型与格式[2]。

2互联方式

在空管自动化系统主、备数据同步实现互联时，根据运行模式与架构差异，一般有两种互联方式，如下面的拓扑图所示。

2.1 直接互联方式

此方式实现了同步数据传输的独立性，数据交互不依赖数据转发平台，如图1所示。处于主用模式的系统，将同步数据发送给处于备用模式的系统与数据转发服务器;处于备用模式的系统不对外发送数据。

2.2 间接互联方式

此方式主、备自动化系统分别连接数据转发平台，数据交互依赖数据转发平台，如图2所示。处于主用模式的系统，将同步数据发送给数据转发服务器;处于备用模式的系统从数据转发服务器获取同步数据。

3现场的互联方式与技术分析

目前，民航贵州空管分局现场的引接方式为如图1所示的直接互联方式，在进行自动化系统的主备模式切换时，需要进行一些检查工作，主要包含：

（1）处于备用模式的系统管制扇区、登录用户和席位对应关系与处于主用模式的系统进行一致性检查;

（2）雷达目标一致性检查;应答机分配一致性检查;

（3）各类告警开关状态的检查，包括限制区告警（DAIW）、短期冲突告警（STCA）、最低安全高度告警（MSAW）、管制指令高度告警（CLAM）、偏航告警（RAM）的开关设置状态;

（4）备用系统QNH数值、跑道状态的检查等内容。

在贵州现场的数据转发服务器，为塔台电子进程单、安全管理品质等系统提供数据源，主备切换的过程中提供综合航迹与飞行计划数据的连贯与准确性，系统直接互联的结构清晰，规范了供给流程，同步数据符合统一的民航标准，不同程度减少了管制用户的互操作性确认工作，提高了管制运行工作的安全质量。

4便捷的维护功能

主备同步在实际生产工作中开展，增加了自动化系统的输出数据的部分功能，减少了管制用户的部分确认工作，但是着实加大了技术保障人员的维护与排故工作量，例如：同步数据异常或者未同步数据的原因查找等。

空管自动化系统应把实现主备同步作为起点，系统需要进一步功能升级，使其具备同步数据的查询与分析功能，不限于自动化的日志文件中分析。根据航班号进行查询综合航迹与飞行计划数据的查找与分析功能，使维护主备同步的相关工作高效、便捷。

5结论与浅析

当前，分局已正式开展的主备同步工作，不仅使管制部门基本适应主、备系统切换使用，而且为空管自动化系统双主用模式提供了同步互联模式相关的数据支撑。将来，以目前的数据互联方式为基础，仍需要各个自动化生产厂家与各地现场用户共同推进同步数据类型与种类的需求分析与扩充、推动民航局新的标准更新与制定，最终实现主、备自动化系统多种多样数据交互连接，有效地提高自动化系统的互操作性，降低整体运行风险。

参考文献

[1] 鲍科广. 空管自动化系统数据同步技术及实现方法[J]. 电子质量，2016，（08）：66-70.

[2] 陈勇勇，王振飞，张佳静.一种空管自动化系统间数据同步实现方法[J].无线互联科技，2017，（11）：41-44.

[3] 馬博敏. 主备同步模式下的空管自动化系统航迹相关纠正方法[J].数字技术与应用，2019，（7）：72-73.

作者简介

祁振杰（1984-），男，山西人;毕业院校：贵州大学，专业：计算机应用，学历：硕士研究生，主任工程师，现就职单位：民航贵州空管分局，研究方向：空管自动化的研究与维护。