论市政道路工程中对废旧沥青混合料的二次利用

樊志强

摘 要：近年来，随着城市建设速度的不断加快，人们的生活质量也随之提升，但有限的城市用地和工程资源往往造成不容忽视的供需矛盾，如何解决这种矛盾与不协调，着实引人深思。在市政道路工程当中，推进废旧理清混合料的二次利用，无论作用于道路的升级改造还是局部路面的维修，都能带来一定的经济效益，所以在笔者看来这是一种理应大力推广和传播的方式，足应引起广大业内人士的重视和关注。

关键词：市政道路;废旧沥青;二次利用

每一年，政府都会为了改善和提升大众的生活居住环境，将很多精力置于市政工程建设方面，以求能够满足人们快速发展的物质文化需求。当城市建设正在以前所未有的速度向前推进、城市的面貌也随之发生天翻地覆的变化时，我们也应看到，大力发展的市政工程建设也会在一定程度上面临着资源的短缺、废料过剩的问题，间接导致环境污染、城市负荷过重的情况。另一方面，自建国以来我国的公共建设事业一直为政府所主导、所垄断，其控制了公共建设和基础服务建设的融资、运营以及建设的全过程，市政道路多数情况下都是由政府投资，而且资金都在成千上亿的程度，自然会给政府带来一定的资金压力，所以出于降低投资压力的目的，也应酌情思考市政工程投资的材料循环利用问题。就实际情况而言，沥青混合料二次利用技术，始于上个世纪70年代，在欧美等国得到迅猛发展。目前国内已经形成的、较为稳定的二次利用技术，已然达到了标准化和规范化的程度，也应成为市政道路工程的主要应用措施之一。本文中，笔者将重点针对市政道路工程，探究其对废旧沥青混合料展开二次利用的可行性和主要方式。

一、废旧沥青混合料的来源和基本现状

当前，废旧沥青混合料主要来自于市政工程在维护路面、电力工程、通讯工程及给排水管道施工之后遗留下来的旧料，数量相对较少。还有一部分来自于城市当中的主干道改扩建、翻建，普通沥青路面的罩面工程，这些工程因为动工过程需要将沥青结构层部分挖出或者全部挖出，所以产生了一定的废旧沥青。以笔者所在的区域为例，近年来政府对市政道路进行了大面积的治理，每每对旧路面所进行的刨铣、摊铺都会造成上千吨的废旧沥青，如若将这些沥青彻底摒弃，那么就会产生上千吨的不可重复利用垃圾，造成严重的环境污染。但事实上所采用的所有传统施工方法，都摒弃了对废旧沥青的二次利用，这显然是一种并不算太可取的操作方式。

二、废旧沥青混合料二次利用的原理

废旧理清混合料二次利用主要是厂拌冷热二次利用，然后结合冷热再生技术、针对具体的情况来选择。

（一）冷再生原理

沥青路面的冷再生主要是指将旧的沥青道路材料（是指面层材料，当然也包括部分的底层材料），经过铣刨、回收、破碎、筛分等步骤之后，按照一定的比例添加由水泥、石灰、泡沫沥青、乳化沥青或者改性沥青等所组成的添加剂，再加入部分新骨料而制作成的冷再生混合料。其工作的原理是指在自然温度环境下，完成普通沥青路面的翻挖、破碎、新材料的添加，后经过拌和、摊铺压实成型，让路面结构得以重塑。

除此之外，借助冷再生结构层所铺设的低等级道路面层，也可以提升道路基础的抗压强度，就此缩短施工工期，在确保环境无污染的前提下，具有一定的经济效益，存在广阔的发展前景。

（二）热再生原理

青路面的热再生则是指将废旧的沥青材料（主要是指面层材料，当然也包括基层材料部分），通过铣刨、回收、破碎、筛分等步骤，按照一定的集料配比标准，融入新沥青和新集料进行搅拌，在经过实验室评估、确定达到路面或基层混合料的基本标准后，碾压成型，最后铺至路面上或者基层路面上的一种施工工艺。就适用方向来看，这种技术可主要用于因为沥青面层原因所导致的各类崩解、变形、损坏和裂缝，且能够恢复路面的使用性能，但是诸如路基病害和基层所导致的路面层损害，则不适用此原理。

借助热再生结构层所铺设的低等级道路面层，具有抗高温、抗低温开裂、抗车辙、抗水损坏等一系列作用，能够提高路面的使用性能，甚至可以减少此过程中对新沥青的使用量。而于此施工过程中所配备的设备，可以助力施工团队大幅度缩短施工周期，保障提前通车、保障施工的环保效果，明显有点要多于缺点。

三、市政道路改扩建、维修中等工程当中，对废旧沥青混合料的二次利用

废旧理清混合料的二次利用技术的推广，是很難靠一个企业或者一个团队来实现的，其必须由政府组建相关的部门，融合技术的继承、推广和应用才可。要想让这一技术得到冲落的落地和推广，发挥本有的作用和价值，需要做好这样几方面工作：

首先，必须要拥有节约、替代和循环利用的意识，并且在技术上达成共识、思想上的到统一，如此才会产生开发的原动力。如果空有行动、而没有必要的意识作为支撑，那么二次利用行为显然会缺乏正确的指导，难以真正意义上的落地和实施;

其次，政府及相关部门必须制定废旧沥青混合料的回收制度，并确保二次利用技术的推广和实施。制度当中需要对废旧沥青混合料的收集、管理、生产和招投标等相关事宜进行详尽规定，且在制度正式生效以后，要在相关施工单位之间进行推广和传播;

再次，可以尝试有偿回收废旧理沥青混合料，这样既可以给施工单位带来一定程度的效益，同时还能更好地推广这一技术。这个过程需要对废旧沥青混合料的临时存放问题做好规划，以免出现严重的环境污染问题。

最后，必须加强相关工作人员的职业培训，且鼓励其到有工作经验的岗位中进行考察实习。

总而言之，在市政道路工程中利用废旧沥青混合料本身是贯彻落实科学发展观的有力措施之一，具有定的创意性和实用性，也拥有广阔的推广前景。但是这种技术在现阶段，并没有发展到完美无缺的程度，还需要在论、经验和技术方面进行完善，如此才有可能以更加完备的姿态，收获更为理想的效益、发挥更为充分的价值。

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