刍议道路桥梁的病害情况分析及加固技术研究

刘明明

摘要：现今时有发生的道路桥梁安全事故引发了广泛的关注，道路桥梁的耐久性和安全性成为人们关注的焦点。道路桥梁的加固维修，不仅需要专业的技术支持，还要足够的资金支持。社会的不断进步、私人汽车的不断增加，对道路桥梁会进一步提出新的要求，这就要求相关部门给予高度重视，对道路桥梁维修加固技术做出更深入的探索和创新。

关键词：道路桥梁;常见病害;维修加固;技术

一、道路桥梁病害的具体表现

（一）桥头跳车

由于在车辆长时间的超荷载的压力下，桥梁的桥头的刚度逐渐降低，当桥头刚度不足以负荷车辆承载，导致在道路与桥梁的连接处出现沉降，引起道路表面不平整问题的出现，在桥头出现跳车频繁的情况，减少道路桥梁的使用年限。道路桥梁病害情况中比较常见的就是桥头跳车，桥梁与道路连接之间存在问题，车辆行驶中在桥头出现跳车不仅会影响行车速度和行驶质量还存在一定的安全隐患。

（二）道路桥梁表面不平整

道路桥梁投入使用较长时间之后，在其表面就会出现不平整的情况，对行驶在道路上的车辆的安全造成影响。其中，对道路桥梁的路面造成损害的最主要原因是行驶在道路上的车辆超载。一般道路桥梁的承載量都有一定的规定，车辆超载就会超出道路的承载能力，从而导致道路桥梁路面的损害。道路桥梁表面不平整情况包括表面开裂、表面凹凸不平、出现大规模破损等。在道路桥梁施工中经常使用的T型钢在经过长期收缩徐变和负荷超载等情况的影响，会使严重变形的情况发生在道路桥梁结构上。由于车辆对桥梁填缝处的长时间的磨损同时缺乏定期的维护，凹槽会出现在桥梁表面，使道路桥梁表面出现不平整的情况，导致出现频繁跳车的情况。

（三）桥下排水性能较差

桥梁的一些桥孔由于长时期缺乏清理和维护，导致桥孔出现阻塞。当汛期来临时，桥梁的排水能力降低，无法迅速排洪泄洪，导致没有被及时排走的洪水将桥梁冲塌或者冲毁，从而对道路桥梁交通参与者造成严重的人身财产安全损失。同时当雨季到来，对道路桥梁表面的清洁不到位，设计道路桥梁时将其排水坡度设计得较小，导致泄水管出现堵塞，桥梁路面的排水能力降低，雨水汇集在桥梁表面，增加桥梁的负荷，同时雨水和桥面的灰尘混合使汽车行驶时的摩擦力减小，可能会引起安全事故的发生。在汽车行驶时不可避免会溅起一些泥浆，飞溅到行人身上，对正常的交通运行造成影响。

（四）剥蚀问题

在道路桥梁工程的病害问题中剥蚀问题是一个很严重的问题，常见的剥蚀的现象主要有：冻融剥蚀、风化剥蚀和水质剥蚀等。这些剥蚀现象会导致路面桥梁发生剥落，起皮等问题。而此类问题的出现极容易导致路面桥梁的构件截面缩小，此时应力会相应的增加，空气对桥梁的剥蚀问题会更加严重。

（五）伸缩破裂出现

由于道路桥梁缺乏充分的维修和养护，跨度中小的道路桥梁出现堵塞伸缩缝或损坏伸缩缝的情况。不对这一情况进行处理，会降低道路桥梁的伸缩功能。同时当气温下降后，桥梁的表面容易出现破裂，既影响桥梁美观度和安全性，也影响桥梁的整体结构。对道路桥梁整体的使用寿命和使用安全造成影响的重要原因之一就是桥梁出现伸缩破裂，并且影响着行车安全。

二、道路桥梁加固技术

（一）对道路桥梁裂缝进行修补

对道路桥梁进行维修加固在技术上存在着一定的难度，维修时要避免影响正常交通运行，同时要对桥梁加固维修动作进行合理的安排，保证施工的进度。因此，对道路桥梁进行加固维修时，要采取有效的措施对规划设计和组织施工实现合理、有效的安排。桥梁出现大规模的裂缝，不仅影响道路桥梁整体和美观度，并对道路交通安全造成影响。因此对道路桥梁的大规模裂缝进行处理，要按照国家的相关标准和规范，结合道路桥梁的实际情况积极进行修复。以下是桥梁裂缝必须及时进行修复的几种情况：（1）专家分析和建议要及时对桥梁裂缝宽度超过0.03毫米的情况进行修复，这个宽度的裂缝会影响到桥梁结构整体、表面完整，同时会对行驶的车辆的安全造成一定的影响。（2）当桥梁裂缝的宽度没有超过0.03毫米，但是也对桥梁结构和行车安全造成影响时，也要及时地对裂缝进行修补。（3）在一年时间内，桥梁裂缝的宽度不断增加，增加的宽度甚至为0.2毫米及以上时，要对裂缝进行及时的修补。（4）随着时间的推移，桥梁裂缝的宽度没有增加，但是增加了裂缝的数量，这极大的对桥梁和行车造成了威胁，因此需要及时的进行修补。

（二）加固混凝土结构

道路桥梁常见病害之一就是混凝土病害，在对桥梁混凝土结构进行修补和加固时，要对已经损害的混凝土表层进行去除，再进行有效的修复。对混凝土结构进行加固时，采取的方法主要有：（1）使用高速射水枪对混凝土被损害的表层进行处理，高速射水枪在进行清理时，能够较快的对大面积的表层破损进行去除。（2）采用手工去除的方法处理一些破坏面积较小或破坏层面浅的桥梁破损，并在对破损进行去除之后用清水将破损处清理干净。（3）采用高速射水枪和手工去除方法相结合的手段清理破损面积广、破坏层面深的混凝土病害，清理之后用清水对其进行清洗。（4）修复破损面积大、破坏层面非常深的混凝土病害时，如孔洞、蜂窝的情况，进行修补时可以采用比原来混凝土相同或较高型号的新鲜混凝土，保证混凝土融合的和易性，对后期捣实工作提供便利。（5）使用粘结剂对桥梁表面出现的混凝土剥落、风化、露筋进行封涂，去除混凝土病害。

（三）维修、加固桥面铺装层

桥面铺装层的具体情况会对桥梁的使用情况造成一定的影响。对桥面铺装层进行维修和养护，要依据桥梁的实际情况，灵活运用修复方法和手段，针对铺装层存在的具体问题开展修复工作。采取局部修复的方法对桥梁表面碎裂情况及时的进行处理。在进行修复时，去除损坏的部分，在其中浇筑新的混凝土，如果桥梁承载能力较强，修补损坏部分时，可以采用在桥梁表面铺设一层沥青混凝土的方法。

（四）加固桥梁上部结构

（1）当桥梁承载能力大幅下降时，应在桥梁表面铺设一层钢筋混凝土面层，使桥梁主梁与钢筋混凝土面层融合为一个整体，从而实现对桥梁承载能力的增强。（2）改变桥梁整体结构体系，达到加固桥梁上部结构的目的。如提高桥梁承载能力可以在桥梁支梁下增设桥墩，或把桥改为涵。在加固桥梁时，要灵活运用各种方法。积极维护桥梁上部结构，对桥梁问题防范于未然。在目前投入使用的桥梁的载荷等级要求通常为13级，对桥梁进行加固维修之后，可能会提高桥梁的荷载量，但是为了实现桥梁长时期、安全地服务于我国交通运输事业，不能将汽车的载荷量提高，避免增加桥梁的压力。充分利用桥梁的既有结构进行加固维修，尽量避免更换桥梁结构。

三、结束语

综上所述，经过对道路桥梁的病害问题的分析和加固技术的研究，要保证桥梁的使用寿命，就要及时的对桥梁病害进行预防和修复。当道路桥梁病害出现时，要及时进行修补，不要等到道路桥梁的破坏严重了才进行处理。在道路桥梁状态较好时，就要对其进行加固处理，延长道路桥梁的使用寿命，保证道路桥梁的安全性。

（作者身份证号：210624198709027534）