地铁绝缘喷涂施工技术的思考与分析

王耀东

摘要：本文主要对地铁站台门绝缘喷涂相关内容进行分析，其中着重对地铁绝缘喷涂施工及功能要求进行探究，有利于地铁站台门绝缘性能的提高，增加站台门系统绝缘安全功能，促进地铁行业的进一步发展。通过对地铁站台门绝缘喷涂系统相关内容分析，以期为相关企业提供借鉴，促进地铁行业的发展，增加企业的综合效益。

关键词：地铁站台门绝缘喷涂系统;绝缘喷涂;绝缘安全

一、绝缘喷涂功能需求

城市经济区域布局的变化以及大城市的聚集和辐射效应越来越强烈，城市流动人口大为增加，居民出行更为频繁，人们的工作节奏也越来越快，时间观念越来越强。需要准时、安全、快捷的交通方式来满足人们的出行需要，因此城市轨道交通快速发展。轨道交通的快速发展，越来越多的人选择地铁出行，人身安全的要求越来越高，站台门系统中的立柱、门楣、地槛等处绝缘喷涂应运而生。避免乘客下车时造成跨步电压，也可以避免乘客的行李同时接触地槛及车体导致电压打火。

二、绝缘喷涂一般要求

1.位置范围

轨道交通各车站站台门滑动门、端门、应急门立柱、门楣、地槛等不锈钢包板需要绝缘处理表面。

2.技术要求

1）绝缘喷涂后与不锈钢表面可靠粘结;

2）绝缘喷涂完成后，绝缘喷涂层实测绝缘电阻≥0.5MΩ（500V兆欧表）。绝缘喷涂层在其寿命期限内绝缘性能不降低;

3）站台滑动门、应急门、端门两侧立柱包板及滑动门门楣下盖板为绝缘防护区域;

4）绝缘喷涂主材料为改性复合树脂、辅材料为复合树脂。其成份中不含铅、镉、六价铬、汞等受限制化学物质，固化成膜后对环境无危害。

5）完成后的绝缘喷涂层表面具有一定的弹性和自修复性能，并具良好的防腐耐酸碱性能。

6）站台层立柱上绝缘涂层的喷涂厚度一般不小于30um，门槛表面绝缘涂层的喷涂厚度应不小于70um;也可以根据业主要求定制厚度。

7）绝缘喷涂的前提条件：站台滑动门、应急门、端门立柱及滑动门门楣下盖板清洁无污物;环境温度在5℃—40℃之间，空气相对湿度不大于95%;轨道交通线路运营空闲时间施工;不锈钢表面必须彻底清结干净，无水、无硫化的混合物，无隔离剂、无油污、灰尘;

8）绝缘喷涂层在不锈型钢表面固化后呈透明状态，能透出不锈钢的本色：

9）绝缘喷涂完成固化后，能达到绝缘电阻≥0.5MΩ（500V兆欧表）。

三、绝缘喷涂现场的施工方法

1.施工流程

1）喷涂区域的不锈钢表面清洁;

2）喷涂区域防护;

3）不锈钢表面活化处理;

4）喷涂绝缘树脂;

5）固化;

6）现场环境清理;

7）绝缘检测。

2.施工工艺

1）不锈钢表面清理

清理立柱包板及门楣下盖板不锈钢表面的灰尘、油污等表面污物，使喷涂区域干净整洁，保证后期工序顺利进行、维持整体美观。

2）喷涂区域防护

对门槛四周用美纹纸贴上报纸做好防护，留出喷涂区域，并在地面铺好防护垫，保证施工过程不对其它区域、设备、地面等造成污染。

3）不锈钢表面处理

对不锈钢表面进行处理，让绝缘树脂和不锈钢更好地结合，增加附着力。

4）首次喷涂

现场使用调配好的绝缘树脂在需防护区域进行喷涂，喷涂方向一致，均匀喷涂，避免流淌发生。

5）硬化

树脂需要与不锈钢表面充分结合并硬化，以增加强度，硬化一般等待一刻钟左右，根据现场环境不同，通过测试确定好硬化时间。

6）表面清理

对首次喷涂的树脂表面，清理表面灰尘，同时检查是否有破损位置，如有需提前標记。

7）重复喷涂

重复4-6步骤，再进行 “喷涂-固化-清理”，直到达到设计的绝缘喷涂厚度即可。

8）现场环境清理

喷涂完成后，清理喷涂区域四周的保护材料以及地面的保护垫以及其他杂物，做到人走、工具清、杂物净。

9）绝缘检测

绝缘树脂完全固化后，对每个立柱及门楣下盖板不锈钢表面进行绝缘检查，缘电阻≥0.5MΩ为合格。

3.绝缘检验

1）检验标准：

2）检验方法：

4.注意事项

1）材料的运输、贮存，施工中均都有保护措施，应防止潮湿、温度变化、太阳照射，及其它工种施工过程中对其造成的损坏;

2）必须在停止运营的时间段施工（一般是夜间12点到凌晨4点左右），保证施工过程不对运营安全造成影响;

3）施工时必须对工作四周做好防护，并在施工附近做好防火工作，施工5m范围内有消防设备并检查设备可用性;

4）施工时要开启车站排风机做好施工区域的通风，保证通风的正常同时也是保证绝缘树脂的正常固化;

5）施工结束后严禁将绝缘树脂和施工防护杂物遗落到站台等车站范围内，防止对非施工区域造成污染。

6）施工过程中严禁对未固化绝缘树脂表面进行触碰，影响最后表面平整及光泽度，避免破坏整体美观。

（作者单位：广州新科佳都科技有限公司）