浅谈公路路基路面设计中的软基处理

高苗苗

（山西诚达公路勘察设计有限公司， 山西 太原 030006）

0 引言

在路面施工中，路基是施工的基础，为保证整个公路路面的建设质量，一定要确保路基的牢固性。在公路建成后投入使用过程中，路基路面常常需要承载比较大的负荷，所以一定要保证路基的稳定性，以保证公路交通的安全。在公路工程施工之前，施工单位一定要合理、科学设计施工方案，特别是在软基处理方面，一定要选用合理、有效的处理方法，同时还应保证选取的软基处理方法满足实际的施工条件。

1 工程案例背景

本文以M 工程为例，该工程为高速公路，中央分隔带宽度为200cm，，路基总宽度为2450cm，两侧土路肩宽度均为75cm，两侧硬路肩宽度均为250cm，两侧路缘带宽度均为5cm。其中，图1 为施工项目结构图，常规路段行车道，硬路肩与路缘带横坡为2%，土路肩横坡设计为4%。通过对本公路工程实际现场条件进行深入考虑后，施工单位设置截排工程，与此同时，在换填路基底软弱土层或者路基底部填筑耐风华、坚硬的碎石。路基路堑结构换填在路床的0-80cm 范围以内，压实度不得低于96%。

图1 工程结构示意图

2 路基路面设计中的软基处理方法

在当前路基路面设计中，软基处理常用方法，包括排水固结法、粉喷与旋喷桩法、换填法等。

2.1 换填法

在进行公路工程路基路面设计时，假如基础土壤的承载力偏小，在这种情况下，宜选用换填法来进行处理。一般而言，应清理路基施工过程中多余的软土，选用分层换填法加以处理，通过进行集中换填，能够有效提高路基的稳定性，在换填处理完成以后，应仔细检验路基的强度。施工人员可以利用承载版，进行集中检验，每100-200m 布设1 个测试点，同时在下行车道与上行车道之间，各个测试点至少要分布3 个数据。另外，真的施工路段，施工管理人员需要对其进行弯沉检验，每间隔20m 收集不少于8 个数据。如果承载板弯沉值未达到工程设计要求及规范标准，则应对周围界限进行明确，进行局部处理，以满足有关标准和要求。如果进行弯沉检验，则应进行相应的承载板与弯沉比较检测。

2.2 粉喷与旋喷桩法

针对软基的处理，在进行路基路面设计时，可以选用粉喷与旋喷桩法进行处理，选用石灰、水泥等材料进行集中处理，在达到地基深处以后，可以集中搅拌软土结构，增强土质处理的效果，保证后期软基处理工作的顺利进行。通过利用粉喷与旋喷桩法，可以有效预测、处理设计深度，在对作业机械钻机标准进行优化以后，应选用特殊脉冲处理泵结构，以对整体运行标准的完整性进行维护。与此同时，也可以在软土内加入化学试剂，提高软基的处理效果。

2.3 排水固结法

塑料排水板加固技术是运用排水固结法的重要基础。通过运用排水固结法，能够对多种软基问题进行集中处理。通过利用塑料板排水技术，能够对软土地基内多余的水分进行有效控制，增强地基的坚硬程度，保证地基的耐压性满足公路工程的施工标准。排水固结法，这种方法比较容易控制，同时所需成本比较低。在M 工程中，主要选用排水固结法来处理软基。在M 工程进行施工过程中，应选用浆砌片石排水沟来处理软基，提高M 工程施工的完整性，提高M 工程的运行效率。需要注意的是，在进行片石排水沟施工过程中，一定要合理控制有关参数。如果深度为1.5m，则挖土为2.03m3，片石为2.71m3；如果深度为1.2m，则挖土为1.44m3，片石为2.00m3；如果深度为1.0m，则挖土为1.1m3，片石为1.58m3；如果深度为0.8m，则挖土为0.8m3，片石为1.2m3。其中，浆砌片石排水沟每延米施工有关参数的设定情况，如图1 所示。

表1 浆砌片石排水沟每延米施工有关参数的设定

3 公路工程路基路面设计中软基处理的相关注意事项

针对公路工程路基路面设计中的软基处理，应对以下事项给予注意，即：第一，石灰料的选择。在公路工程施工过程中，石灰是一种比较常用的施工材料，通过使用石灰，能够对基础结构的含水量进行有效控制，能够对基础结构的强度进行有效提高，不过一旦过量使用石灰，便会对基层结构造成一定程度的影响。所以，一定要合理控制石灰的用量，在保证施工质量的前提下，一定要避免出现时候使用过量现象，否则会出现施工质量问题，提高施工成本。第二，湿土含水量的有效控制。对于路基施工质量，路基基底含水量对其会产生比较大的影响作用，尤其是施工时间处于雨季，这种影响作用会变得更为明显，不过如果温度过高时，一定要对土壤的干燥问题进行有效控制。第三，填筑土层厚度的有效控制。在进行软基处理过程中，一定会涉及到填筑施工作业，在进行填筑施工过程中，一定要有效控制填筑厚度，一定要达到施工质量标准，满足施工要求，为避免出现经济损失现象，一定要避免出现填筑过厚现象。

4 小结

在公路工程路基路面施工过程中，常常会涉及多多个施工环节，其中包括软基处理施工环节，软基处理是否合理、妥当，在极大程度上影响着公路工程的整体施工质量。所以一定要有效控制软基处理的施工效果。本文以M 工程为例，深入研究了公路路基面设计中的软基处理，对于各种不同的软基，应选用相应合理、有效的软基处理方法，包括排水固结法、粉喷与旋喷桩法、换填法等，同时根据公路工程的实际情况，应合理运用以上软基处理方法。在软基处理施工过程中，一定要有效控制石灰的用量，有效控制填筑土层的厚度。