破局智慧高速，华为助推自由流收费驶入快车道

□ 文/本刊记者 罗超

智能交通，是对交通的一种变革，尤其是各种“交通病”凸显以后。之于高速公路，亦如此。

为探索新时代下高速公路智慧化建设，为高速公路提供治愈良方，6月15日，由华为和中国公路学会联合举办的2019WTC智慧公路自由流收费技术论坛在北京顺利召开，华为与业界专家及合作伙伴们，一同勾画高速公路智慧化建设的新未来。

高速公路变革之路，难在哪？

高速公路，缩短城与城之间的距离，小时内或数小时交通圈在我国遍地开花。我国早已建成世界上最庞大高速公路网，但和铁路数次提速相比，高速公路并不高速，也不够智能。因此，在当下我国高速公路智慧化与数字化建设迫在眉睫，从政策层面和市场需求方面归纳为以下几点：

1、在我国任何大型项目建设都是政策导向为主，十九大明确了从交通大国向交通强国迈进目标，为此2018年5月，国务院常务会提出来要取消跨省界收费站，交通运输部立马跟进，在四省做示范；今年全国两会将“两年内基本取消全国高速公路省界收费站”写入《政府工作报告》；5月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行，提高物流效率。国常会的定调，宣告新一轮建设大潮的开启。

2、目前我国高速公路收费，省域间路网以省界收费站物理隔开，分段建设，分省计费收费，各省体制存在不统一和差异，取消收费站后，高速公路收费怎么解决？之前实现方式从纯人工到半自动再到ETC联网收费，最终到电子不停车自动流的方式，即全国范围内，上高速计费，下高速交费，并把通行费按照车辆行驶几个省，每个省行驶的里程，分配给各省的高速公路权益单位，这如何实现？

3、“高速并不高速”，尤其是节假日，高速收费站需要经历排队、取卡、缴费的一系列操作，堵车自然从大概率事件变成了必然事件，如何实现高效、便捷、安全收费是个难题？如何在不停车收费8000万用户基础上，在今年年底拓展到1亿8千万，同时在计费统计方面精准无误差，用什么具备说服力的产品与方案来“吸粉”？如何在提高车辆通行率、减少堵车时间同时提高稽查能力，实现精准稽查，实时稽查？此外，这种变局不仅体现在收费方式上，甚至在运营模式层面怎么提高服务质量也值得考虑，如何通过技术实现？

4、构建面向未来、可持续性发展的智慧交通建设是现实交通强国的技术路径，如何让车路协同、自动驾驶、V2X与高速公路开放、自由的收费通行方案平滑演进，建设“智慧的路”是个长期规划，单体建设，不仅仅要考虑当下技术难度、相关要求与业务需求的满足度，还要放眼未来，形成一个系统工程。

以上难题，悬而未决。谁能一力承担？华为，致力构建以数据为核心的高速公路协同管控与创新服务的新模式，推动高速公路智慧化与数字化转型，并携手生态伙伴一同共建。那，华为在这个细分领域的作为是什么？

引领高速公路开放式自由流收费新潮

之于华为，他们擅长弄潮，却不喜欢赶潮，迎难而上也是其本色。在此次论坛上他们顺势和率先而为，发布了支持高速公路自由流收费业务的一体化智慧站点解决方案，我们剖析来看该方案的各个组成单元。

开启上帝视角的计费数字化智慧站点

2018年华为发布了全栈AI战略，如何在高速公路自由流收费业务方面践行AI？据了解，ETC门架一体化智慧站点是整个解决方案最为核心单元，也是自由流收费系统外场分段计费功能的重要载体，部署在龙门架上或路侧，提供智能机柜、网络安全、边缘计算等室外站点能力。

之前也提到，要在短时间新扩一亿用户基数，华为ETC产品必须要有一针见血解决用户痛点之能。作为甲方单位，他们最为关注三点：开放式如何保障无误差收费、置于室外产品稳定、安全性如何保障、“查漏补缺”的稽查逃费。华为智慧站点犹如开启了上帝视角，采用ARM架构体系和Docker容器技术，支持智慧站点的费率计算、离线收费、车牌识别后验证等业务，并与与联网中心云端协同，构筑收费、稽查及信用信息大数据平台，即使在异常情况能稽查“恶意逃费”、“大车小牌”等行为。与此同时，加持的软件定义摄像机针对高速公路220公里时速全天候车牌识别率高于95%。已刷新了识别能力的新高度，并能通过不断的实践建模以及算法优化，未来让识别率进一步拔高。此外，华为该产品本身设计就是高稳定性和防盗性，同时室外一体化机柜也是一个“会呼吸”的柜子，密闭性、透气性、散热、能耗、节能等均属一流。

筑牢平台底座，实现全栈端云高效协同

以平台构建生态是华为常态，在此方案中华为将平台云化，建造高速公路自由流收费生态圈，让合作伙伴和开发者，能够便捷使用公有云上资源能力，进行业务开发，并与私有云形成混合云解决方案，筑牢云化的平台底座。这就好比在沙滩上建大厦，如果根基不稳，建得越多，损失越大；开放的自由流收费需要网状化管理，云化后平台具备数据处理、数据的智能和融合能力，形成与前端智慧站点的协同，构筑收费、稽查及信用信息大数据平台。

兼顾当下、瞄准未来的高效协同传输体系

自由流收费要端云协同，传输网络如同人体经络，让人思维与行为高度统一。之前也提到智慧高速是系统工程，既要着眼现在，更要放眼未来。华为认为自由流收费是为将来车路协同、辅助驾驶、自动驾驶铺路，所以华为传输网建设既兼顾已有传输网和系统，也在提前铺垫面向未来的辅助驾驶、自动驾驶的路网建设。因此，华为在高速公路的路网建设特点十分鲜明，即：带宽更大、隔离性更高、延时更低。

结束语

从交通大国迈向交通强国，路漫漫其修远兮。不管路有多远，终须始于足下。对于华为，敏锐洞察到政策导向与市场需求带来的商机，他们乘势而上推出公路开放式自由流收费解决方案，破局智慧高速建设难题，开辟一条全新的建设路径，宣告了自由流收费新时代的提早到来。