GE公司航空发动机技术文献的统计研究

赵明菁　邹志鹏　孙明霞

【摘 要】旨在了解GE公司发动机产品、技术和科研合作的发展情况。通过检索1945年～2018年，四大报告报告中，GE公司公开发表的相关科技文献，运用文献计量学方法，对发文量、发文载体类型、作者及自由词进行计量分析。结果表明：GE公司科技文献发文数量总体呈现上升趋势;注重与其他机构的科研合作;已经形成了一批核心作者。

【关键词】GE公司;共词分析;聚类分析;文献计量;航空发动机

中图分类号： V233 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）22-0203-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.22.094

0 引言

通用电气公司，即美国通用电气公司（General Electric Company）创立于1892年，是世界上最大的多元化服务性公司，公司业务分成11大业务集团，涵盖航空发动机、电器设备、金融信贷、全球信息化、工业系统、能源等18个领域，英文简写GE[1]。

GE航空集团是GE公司旗下11大业务集团之一，是世界领先的民用、军用、公务和通用飞机发动机及部件和系统的集成制造商。飞机发动机业务分为GE航空和CFM国际2部分，主要航空发动机产品涉及3个领域：民用航空发动机、军用航空发动机和商用及通用航空（B&GA）发动机产品[2]。

1 数据采集与研究方法

1.1 数据采集

为保证科技文献的查全率，本文以“GE”、“General Electric Company”作为检索词，分别在EI数据库、NASA报告、AD报告、PB报告、DE报告中进行全领域模糊检索。所选取的数据库收录的文献基本覆盖了航空航天领域最重要和最有影响力的科技文献。检索时间跨度为2018年8月13日前。分类整理和清洗检索结果，剔除了发文机构与GE公司无关的、文献类型为会议记录及声明等不相关文献，保留了文献类型为科技报告、期刊论文和会议论文的文献。剔重后，共得到有效文献5391篇。

1.2 研究方法

运用文献计量法[3]对科技文献的外部信息，包括发文量、作者、自由词等，进行定量统计分析，通过这些反映文献特征的字段，分析GE公司的专业学术情况。

2 文献分析

2.1 发文量分析

发文量表征科研人员对本领域研究内容的关注程度。科研机构的发文数量是体现其学术能力、学术地位和媒介作用的重要指标[4]。对某一学科领域的文献发文量进行统计，既可以从时间上了解该学科的发展过程，也可以了解研究机构的发展速度和发展程度。

对搜集的5391篇科技文献进行发文量统计，结果如图1所示。由图1可知，GE公司的总体发文量曲线呈现断续、波动上升趋势，其间波动幅度较大，1965年达到峰值，当年发表181篇文献。

2.2 文献类型分析

剔除了与本文研究对象不相关的文献类型，只保留了会议文献、科技报告、期刊文章3种文献类型。有9篇文献未标明文献类型信息，本文不予统计。统计结果如图2所示，会议文献共2147篇，占比40%;期刊文章和科技报告分别占比24%和36%。这说明，GE公司的科技成果转化为会议文献的数量最多，也反映了GE公司最认可参加会议交流这种科研交流方式。

2.3 出版机构分析

有2920篇文献未标明出版机构信息，本文不予统计。经统计，2471篇文章分别刊载于196个出版机构的出版物上，刊载文章篇数>10的，共有24个，见表1。由表可知，IEEE、ASME和AIAA为GE公司发表文献的主要出版机构，二者合计占比53.02%，超过了PW公司发表的全部文献的半数。这符合文献集中分散定律，即某一学科的大部分文献往往高度集中在少数期刊中，而其少数文献则分散于大量期刊上。紧随其后的是SAE International，占比为7.77%，GE公司首篇公開发表的文献就刊载于其上。

3 结束语

通过对GE公司成立以来的科技文献进行统计与梳理，对GE公司的发文量、发文载体类型、文献来源、作者、作者所属的科研机构及自由词进行计量分析，得到了GE公司在发动机研制领域的主要科研合作机构和研究者，以及核心研究内容。

【参考文献】

[1]GeneralElectric[EB/OL].（2019.5.11）https：//baike.baidu.com/item/%E9%80%9A%E7%94%A8%E7%94%B5%E6%B0%94%E5%85%AC%E5%8F%B8/1552803？fromtitle=GE&fromid=8511912&fr=aladdin.

[2]倪金刚.GE航空发动机百年史话[M].北京：航空工业出版社，2015：8-20.

[3]邱均平.文献计量学[M].北京：科学技术文献出版社，1988：440-446.

[4]邱均平，王菲菲.基于SNA的国内竞争情报领域作者合作关系研究[J].图书馆论坛，2010，20（6）：34-40.